小米要规模，也要利润，同等重要！汽车研发人员一个季度增长约500人

财经
2023-03-27 22:39
时代周报

本文来源：时代周报作者：梁春富

全球智能手机市场增长见顶？2022年，小米集团（01810.HK，下称“小米”）全年实现总收入为2800.44亿元，同比下滑14.7%；经调整净利润为85亿元，同比下滑61.4%。小米解释称，多重复杂宏观因素导致全球经济增长放缓，消费需求降低直接影响销量。小米在3月24日晚交出的2022年第四季度和全年财务成绩单，披露了上述信息。

在财报发布后召开的电话会议上，小米总裁卢伟冰给出一组数据：2022年全球智能手机市场大盘同比下滑12%，是近9年的最低点；中国大陆智能手机市场同比下滑14%，也创下近10年最低点，跌回3亿台出货量之下。这导致小米的智能手机业务和loT业务失速，还存在库存积压的问题。

面对变化，小米已经做出调整。卢伟冰表示，小米2023年提出“规模与利润并重”的经营思路，持续降本增效。他强调，小米将把利润目标做到“精细化管理”。

小米下场造车更受瞩目。对此，小米方面表态谨慎，未透露太多细节。财报透露，小米汽车业务研发团队规模约2300人，继续维持2024年上半年量产目标。2022年全年，小米研发支出为160亿元，智能电动汽车等创新业务费用为31亿元。

基本盘稳固

2022年，小米智能手机业务创造收入达1672亿元，同比减少19.9%。出货量大降是小米手机业务下滑的主因。2022年，智能手机出货量1.51亿部，相比上年的1.9亿部少卖了近4000万部。不过，小米手机的头部地位依然稳固，出货量排名全球第三，市占率达12.8%。

小米手机高端化战略已见成效，平均售价继续保持增长。财报显示，2022年小米智能手机ASP（平均销售价格）已连涨三年，达1111元。其中，2022年第四季度，小米中国大陆智能手机ASP同比增长超过14%。

2022年下半年，小米集中发布了12S Ultra、折叠屏旗舰MIX Fold2以及小米13系列等高端手机。卢伟冰在电话会上介绍，2022年第四季度，小米拿下了中国大陆市场3000元-4000元价格段的市场份额第一。他强调，小米将在全球重点市场推进高端化。

不过，小米智能手机业务的毛利率由2021年的11.9%降至2022年的9%。对此，小米解释称，这主要因集团增强清理存货力度、美元升值以及存货减值拨备增加所致。2022年下半年以来，小米通过参与电商购物节降价促销等方式降低库存。截至2022年第四季度末，小米存货约504亿元，同比减少3.74%。小米副总裁兼首席财务官林世伟表态称，目前库存水位已在可控范围内。

2022年，小米AIoT平台已连接设备数实现同比增长35.8%，达5.89亿台。小米AIoT业务2022年收入同比减少6.1%，三大业务中只有互联网服务收入同比增长0.4%。小米用户数量增长为互联网业务带来支撑。截至2022年12月，小米全球MIUI月活用户数同比增长14.4%，达5.82亿；中国大陆MIUI月活用户数同比增长10.7%，达1.44亿。

小米硬件的高端化战略也有助于互联网业务增长。中泰国际证券指出，中国大陆高端手机用户可比中低端机用户贡献更高的互联网收入。其中，广告变现能力为中低端机的1.2倍、游戏为中低端机的4.2倍、搜索为中低端机的1.8倍。高端手机用户更愿意为增值服务付费。

图源：小米官网

集中力量造车

硬件业务阶段性承压，小米积极寻找创新业务，造车就是其中之一。

“我们坚持降本增效，开始看到了成果，2022年第四季度，剔除智能电动汽车等创新业务的费用的影响，我们整体营业费用同比降低了4.3%。”林世伟在电话会上谈到。

小米造车动真格。财报显示，2022年第四季度，小米员工总数环比减少2771人。不过，小米汽车业务研发团队规模持续增员。截至2022年年末，小米汽车业务研发团队规模约为2300人。对比上季度末，该团队第四季度增加约500人。2022年，小米研发开支160亿元，同比增长21.7%，这主要是由于智能电动汽车等创新业务费用的增加。

比小米下场更早的“造车新势力”，仍在一路狂飙。时代周报记者梳理发现，蔚来研发团队2022年扩编约4200人，团队规模已超9000人；理想增加3415人至4838人，小鹏也增加1042人至6313人。蔚来2022年研发投入108.4亿元，同比增长136.17%；理想汽车为67.8亿元，同比增长227.54%；小鹏汽车为52.1亿元，同比增长26.76%。