近日获悉，湖北新日电动车有限公司（以下简称湖北新日公司）年产量从5万辆跨越至50万辆，出口全球近百个国家和地区。许多网友不知道的是，这家企业位于襄阳“中国新能源汽车之都”战略核心区——高新区深圳工业园。
近年来，湖北新日公司很少出现在媒体上，与所在地偏僻角落一样低调到极限。但不得不说的是，该公司大有来头，作为世界电动车行业领航者在我国中西部地区的总部基地，最初公布的设计年产能高达200万辆，被赋予抢占国内外更多空白市场的重任，具有进军汽车行业的前瞻性扩展基地。
2010年，已是中外电动车龙头企业的新日公司，为提升中西部地区的市场占有率，经过多次选址考察，最终在即将中兴的襄阳设立湖北新日电动车有限公司，明确投入12亿元建设核心基地。这是当年江苏名牌产品企业投资最大的一个实体项目，一举成为深圳工业园早期的“颜值”担当，与骆驼电池、襄诚鞋业并列为园区三大骨干企业，分别“撑起”深圳工业园北区、中区、南区的“旺铺”门面。
据当地常住居民李先生说，从新日电动车登陆襄阳起就在关注这家企业，经过多年观察，发现湖北新日公司是一家有魄力、有雄心、干实事的企业，真正地将襄阳当作第二故乡的企业，对得起名牌企业的身份。该公司落户襄阳不到一年便投入生产，从一开始就定位为中西部地区最大的电动车研发生产基地，在自主运营二轮电动车和摩托车、三轮车的同时，还能够制造电动观光敞车。由此可见，湖北新日公司具备发展低速电动汽车项目的条件，更具备跨界转型发展中高端新能源汽车的要素，市民对新日跨界打造新能源汽车品牌企业的支持氛围很浓厚。
2022年初，深圳工业园和往常不一样，比起往年热闹了许多，湖北新日公司身旁迎来了新的邻居，车界另一家名牌企业的“同行”——比亚迪股份有限公司在新日公司定居，从此机场附近将走向繁盛时代，新时期将形成以能源产业为主的经济圈。由于新日和比亚迪都是致力于开发先进电动车辆的国际品牌企业，人们把目标聚焦在比亚迪公司的同时，也朝着新日公司多瞄了一眼，充分认为两者存在一些关联，或许可以强强联手开拓新征程。
前不久，比亚迪股份有限公司襄阳产业园一期30亿瓦时电池工程、龙佰襄阳钛业有限公司15万吨磷酸铁锂主体工程等同类项目相继开工，标志着襄阳新能源汽车产业链实现全链条化。事已至此，热心网友向湖北新日公司发出了“为车子加个轮”邀请，鼓励湖北新日公司紧跟世界新能源汽车风口，抢抓襄阳打造中西部地区非省会龙头城市和汉江流域中心城市、中国新能源汽车之都机遇，突破电动二轮、三轮车和观光车阵地，朝四轮新能源汽车方向迈进，积极推动低速电动汽车项目落地，布局中高端新能源汽车产业链，产出车界全系列精品，依托现有的渠道优势，让更多的中华品牌车辆走向世界，为国家复兴作出更大的贡献，建设成涉足车界全领域的民族企业。
湖北新日公司在襄阳的12年里有7年跻身全市百强企业名单，是全国行业少有的产销量达50万级的总部型基地。截止当前，湖北新日公司可以生产二轮、三轮、四轮等车辆，掌握电动车领域核心技术，并取得汽车级相关高端技术，距离正式跨界新能源汽车行业仅差一步。
据悉，新日公司早已成功研发出全新的汽车级锂电池，并运用在电动车上面，有效引领电动车企业从传统铅酸电池向汽车级锂电池更新换代，这意味着该公司向新能源汽车行业迈出了一大步。或许在某年某月，真的跨入汽车行列，成为襄阳构建国际一流汽车基地的重要支撑。#奇妙知识季#
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