中国交通建设股份有限公司（以下简称中交）成立于2006年，世界500强第13位，是全球最大国际承包商，在职员工数超10万人。
2019年中交实现营收5548亿，同比增长13%，净利润201亿元，同比增长2%，新签合同额9627亿元，同比增长8.1%。
所谓强将手下无弱兵，作为中交下属的各工程局实力又如何？下面来盘点中交11个工程局实力情况，数据来源于2019年报。
中国路桥：全称为中国路桥工程有限责任公司，前身是交通部援外办公室，2005年成为重组后的中国交通建设股份有限公司的全资子公司，总部位于北京，注册资本38.9亿元。
中国港湾：全称为中国港湾工程有限责任公司，前身是成立于1980年的中国港湾工程公司，1997年组建为中国港湾建设（集团）总公司，总部位于北京，注册资本32.8亿元。
中交路桥：全称为中交路桥建设有限公司，前身为路桥集团国际建设股份有限公司，拥有公路工程施工总承包特级资质以及桥梁、隧道、路基等10余项专业承包资质，1999年成立于北京，注册资本34.1亿元。
中交一公局：中交一公局集团有限公司，前身是解放军公路一师，始建于1963年，总部位于北京，注册资本60.8亿元。
中交二公局：全称为中交第二公路工程局有限公司，成立于1964年，拥有7个公路工程施工总承包一级资质，企业注册地为陕西省西安市，注册资本34.7亿元。
中交三公局：全称为中交第三公路工程局有限公司，2004年在北京成立，下辖7个子公司，4个分公司，2个参股公司，注册资本21.6亿元。
中交四公局：全称为中交第四公路工程局有限公司，前身是创建于1980年的交通部直属房屋建筑公司，现有员工近6000余人，注册资本19.4亿元。
中交一航局：全称为中交第一航务工程局有限公司，成立于1945年，是新中国第一支筑港队伍，总部位于天津市，拥有1个工程总承包特级资质、14个工程总承包一级资质，注册资本66.7亿元。
中交二航局：全称为中交第二航务工程局有限公司，成立于1950年，具有公路工程施工总承包特级、港口与航道工程施工总承包特级资质，现有员工近7500余人，总部位于武汉，注册资本44亿元。
中交三航局：全称为中交第三航务工程局有限公司，成立于1954年，是中国国内最先获得港口与航道工程施工总承包特级资质的国有特大型施工企业，总部位于上海，注册资本60.2亿元。
中交四航局：全称为中交第四航务工程局有限公司，由中港第四航务工程局整体改制组建而成，员工人数5700多名，拥有港口与航道工程施工总承包特级资质，总部位于广州，注册资本49.7亿元。
公司总资产包括企业拥有或控制的全部资产，是公司实力规模的重要体现。
2019年中交11家工程局总资产规模超过7000亿元，中交一公局排在第一位，总资产规模达到1422.8亿元，是唯一一家总资产超过千亿的工程局，与第二名的中交三航局拉开了很大的差距。
其实，中交一公局的总资产遥遥领先其他工程局，是因为2018年中交隧道局与中交一公局进行了合并，使得中交一公局的总资产规模得到显著提升。
中国路桥、中交三公局总资产未能超过500亿元，排名较后。
净资产是指企业的资产总额减去负债以后的净额，是一个企业反映发展和获利情况、长期偿债能力的重要指标。
2019年，中交一公局的净资产依旧领先各工程局，达到233.6亿元，中国路桥、中交四航局净资产规模相差不大，分列第三、第四位。
中交四公局去年净资产93.7亿元，中交三公局33.9亿元，均未超过100亿元，排名较后。
净利润是衡量一个企业经营情况最为关键的指标，代表着公司的经营效益，赚钱能力。
中国路桥去年实现净利润23.7亿，排在第一位，是最会赚钱的公司，中交四航局22.4亿元，紧随其后，排在第二位。
各工程局平均净利润为13亿元，净利润超过10亿的有8家，中交一公局、三航局、三公局净利润未超过10亿，排名较后。
综合来看，总资产中交一公局一家独大，其他工程局望尘莫及，家底最厚。
从企业经营能力角度分析，中国路桥、中交四航局、中交港湾实力更强，业内之前流传这样的话形容中国路桥和中交港湾，“工资高，待遇好，5年买房没跑”，能给那么高的工资，可见他们的盈利能力确实非常强。
中交三公局、四公局综合指标差距比较大，排名较后。
关注微信
