2022“丝路海运”国际合作论坛主论坛在厦门举行。（厦门日报全媒体记者 王协云 摄）
作为本届投洽会的重头戏，2022“丝路海运”国际合作论坛昨日开幕。本届论坛以“服务新格局，畅通双循环”为主题，与会嘉宾聚焦共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣，进一步凝聚共识，为“丝路海运”高质量发展勾画美好蓝图。
“十四五”规划中，明确将“扩大‘丝路海运’品牌影响”写入推动共建“一带一路”高质量发展的重点工作。福建省港口集团党委书记、董事长陈志平表示，这意味着“丝路海运”深度融入国家战略，港航各界将更紧密携手提升“丝路海运”品牌影响力，全力打造港航贸共商共建共享合作平台，搭建更强有力的供应链体系，为国际产业链的稳定不断构建新引擎、拓展新动能、培育新业态。
本届论坛还取得了一系列重要成果：发布《“丝路海运”建设蓝皮书（2021-2022年）》，发布第十批“丝路海运”命名航线，同时为“丝路海运”联盟新成员举行了授牌仪式。目前，“丝路海运”命名航线总数达94条、联盟成员达271家，“朋友圈”影响力不断扩大。
“‘一带一路’的初衷和最高目标，是构建人类命运共同体。‘丝路海运’的发展正是最生动的写照。”陈志平说，大力发展“丝路海运”，有助于推动厦门港建设世界一流港口、东南国际航运中心、国际集装箱枢纽港，有助于推进“海丝”核心区建设，服务全球经贸发展大局。
本届“丝路海运”国际合作论坛以线上线下相结合方式举行。除主论坛外，还设置分论坛、圆桌会议、商务洽谈会等多项活动，与会嘉宾围绕服务国内统一大市场、国际物流与跨境电商融合发展、港航大数据建设及应用、港航金融创新服务等主题，展开广泛交流讨论。与此同时，“丝路海运”主题展馆在厦门国际会展中心C4馆核心区域同步亮相，多维度展现“丝路海运”建设发展成果。
巨轮与航线，始终是全球产业链发展格局的动态风向标，“丝路海运”正是当前全球贸易物流供应链中的热点和增长点。锚定共享合作、互利共赢目标的“丝路海运”，正乘着新时代的发展东风，从厦门、从福建驶向世界。
朋友圈再扩大：
新航线命名 新成员加入
命名航线已达94条 通达全球108座港口
昨日论坛上，“丝路海运”命名航线、联盟成员规模再度扩大，新发布第十批、共八条“丝路海运”命名航线，同时为十家“丝路海运”联盟新成员举行授牌仪式。
此次“丝路海运”新选取广州港、山东港、天津港、辽宁港、北部湾港等五座港口，共计六条集装箱航线命名为“丝路海运”航线，并首次命名两条“丝路海运”散杂货特色航线:“丝路海运”巴西-福建铁矿石航线，“丝路海运”印度-福建石材航线。业内人士表示，这是“丝路海运”进一步助力金砖国家间经贸交流、不断探索提升港航服务品质的生动写照。
与此同时，包括海丝中央法务区、中国外轮代理有限公司、中国（福建）对外贸易中心集团有限责任公司、华为技术有限公司、中移系统集成有限公司、萨米特航运（私人）有限公司、中国经济信息社、湖南省港务集团有限公司、重庆港务物流集团有限公司、福州左海控股集团有限公司在内的十家企业、机构新加入“丝路海运”联盟。
至此，“丝路海运”命名航线已达94条，通达31个国家和地区的108座港口；联盟得到国内外港口、航商、物流、贸易、互联网、金融、科技、高校、科研机构等单位的积极响应和支持，阵容不断壮大。
厦门港务控股集团有限公司、福建丝路海运运营有限公司再度发出邀请，希望更多港航物流企业和进出口商携手参与“丝路海运”建设，踊跃加入“丝路海运”联盟大家庭，共同探索完善以航运为主题、多行业共生的综合性港航贸发展生态圈。
“丝路海运”联盟新成员授牌仪式。
成果再更新：
“丝路海运”建设蓝皮书发布
展现“丝路海运”建设成效 展望发展前景
本届“丝路海运”国际合作论坛还发布了重要成果——《“丝路海运”建设蓝皮书（2021-2022年）》（以下简称“蓝皮书”）。蓝皮书系统展现了2021年以来，“丝路海运”在构建共商共建共享平台、服务“一带一路”建设等方面所做的努力与探索，并对未来发展进行梳理和展望。
蓝皮书显示，在港航合作方面，“丝路海运”联盟成员单位超过270家，目前已有12家国内主要港口集团、8家国际前十大航商、两大国家级物流品牌相继加入联盟，命名航线持续织密，“丝路海运”已经从探索实践、市场培育阶段转向提质增效、升级发展阶段。
通道建设方面，“丝路海运”以海港为基础，以陆地港为节点，以多式联运为抓手，港口节点建设不断提速，港航支撑能力持续增强，铁水联运业务快速增长，福建海丝核心区加速建设陆海内外联动、东西双向互济、服务“一带一路”沿线国家和地区的物流新通道。
营商环境方面，为服务“丝路海运”高质量发展，福建省有关部门不断加大工作力度，创新支持政策，深化部门协同和“放管服”改革，发挥信息平台优势，推动口岸营商环境持续优化，跨境贸易便利化水平逐年提升。
经贸投资方面，2021年以来，福建省多措并举，积极打造区域经贸合作新平台，不断深化“一带一路”经贸合作成果，高质量服务经贸往来。通过做优做强合作平台、创新政策引领、推进国际产能合作和资源开发、加强金融开放等，持续提升开放型经济发展水平。
蓝皮书展望，“丝路海运”将把握战略定位，继续以基础设施“硬联通”、规则标准 “软联通”、文化交流“心联通”为方向，进一步推动自身高质量发展，畅通双循环、保障供应链、支撑产业链，为“一带一路”建设贡献更大力量。
福建省港口集团党委书记、董事长陈志平：
推进“丝路海运”高质量发展
“丝路海运”开行四年来，这颗希望的“种子”从落地生根到成长壮大、到今天结出累累硕果:从厦门启航，成功走出福建，94条航线通达全球108座港口，命名航线从集装箱航线拓展到进口铁矿石、散杂货等特色货种航线；联盟会员从65家发展到271家，地域范围也从福建省内拓展至国内外。
昨日下午，福建省港口集团党委书记、董事长陈志平接受记者采访时表示，“丝路海运”品牌影响力与日俱增，逐步实现从量变到质变，完成战略意义、覆盖范围和功能作用的三大突破。“作为‘丝路海运’的发起方和主要操盘手，福建省港口集团正积极探索，推动该平台可持续高质量发展。”他说。
眼下，“丝路海运”正处于承前启后的关键节点，亟需在前期资源积累的基础上，进一步整合品牌优势和平台优势，挖掘新的增长点。陈志平介绍，“丝路海运”国际航运综合服务平台即将进入二期建设，此举意味着，将进一步深挖平台的大数据优势，在实现信息共享的过程中，搭建金融服务平台，逐步达成远期运价交易、海运舱位互换、船舶融资租赁、船员劳务市场等服务功能。
同时，陈志平说，“丝路海运”将持续探索增进与联盟成员在股权投资方面的合作，结合港口码头建设、跨境电商、无船承运等行业热点，构建“丝路海运+”产业生态圈，提升在全球范围内配置要素资源、布局市场的能力。
如何为“丝路海运”合作伙伴平稳“走出去”保驾护航，是业界普遍关注的话题。陈志平说，今后将持续完善“丝路海运”港航标准体系，研究和发布一系列适应国际贸易规则的服务标准，推动港口和航商的规则互认和标准衔接，提升中国港口航运的国际影响力。还将加强“丝路海运”与海丝中央法务区的深度合作，探索创新涉外商事纠纷的多元解决机制。
打造“丝路海运”品牌
●中国航海学会党委书记、理事长何建中：在各方共同努力推动下，“丝路海运”国际合作论坛，必将更好地发挥“连心桥”“助推器”作用，服务海洋强国、交通强国、航运强国战略，为构建海洋命运共同体作出新的更大贡献。
●中国气象局副局长张祖强：“丝路海运”论坛为远洋气象导航提供了一个很好的发展契机，中国气象部门开发了具有自主知识产权的气象导航业务系统，希望通过远洋气象导航服务，加强与“一带一路”沿线国家的合作，积极参与国际海洋倡议，为全球海洋经济发展作出更大贡献。
●交通运输部安全总监、海事局局长李国平：应进一步优化完善“丝路海运”的航线布局，打造“丝路海运” 服务品牌，更好惠及国内外、产业链上下游，同时，积极提升港航服务功能，优化海事监管、引航服务、港口服务和通关流程，营造市场化、法治化、国际化营商环境。
●中远海运集团副总经理林戟：航运产业要实现根本性突破，还需要全产业链和供应链协同努力，以提升航运资源集成化助力产业结构突破，以加快运营管理数字化助力产业生态突破，以能源向低碳化和零碳化转换，助力产业科技突破。中远海运将持续为共建“一带一路”的“丝路海运”国际交流合作平台、为推进航运业高水平可持续发展积极作为，发挥更大作用。
“丝路海运”是中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。自2018年12月24日从厦门港首发第一艘集装箱货轮，“丝路海运”完成令人瞩目的发展成就——累计开行超过9000个航次，完成集装箱吞吐量超过1000万标箱，为稳定全球产业链供应链作出了重要贡献。
第十批8条“丝路海运”命名航线
辽宁港——中远海运、万海航运、东方海外开行的NCT东南亚航线；
辽宁港——海丰国际开行的CPX1东南亚航线；
天津港——地中海航运开行的PERTIWI东南亚航线；
山东港——中远海运开行的CV2-N东南亚航线；
广州港——海丰国际开行的CMI2印马航线；
北部湾港——中远海运开行的QVS东南亚航线；
“丝路海运”巴西-福建铁矿石航线——中远海运等运营；
“丝路海运”印度-福建石材航线——三航供应链等运营。
（厦门日报全媒体记者 汤海波 蔡绵绵）
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