昨天发布了一篇《汽车各个部件的主要供应商明细》，引起了很多人的讨论。因为里面很多都是外国供应商，几乎见不到中国本土供应商，在这里也可以参考之前的一篇文章《我国汽车供应商整体利润被外资拿走90%以上？》。应很多人想看我国本土供应商发展现状，从今天起我会每天分享一个本土供应商，今天就从最大的供应商延锋汽车饰件系统有限公司说起。
咱们说的延锋并不是之前的延锋，而是延锋伟世通。1978年，延锋开始从事汽车内饰研发、生产，为上海、沈阳、天津等汽车厂配套供应汽车内饰产品，也成为国内最早生产聚氨酯内饰的制造商之一。这时候才是真正的延锋。1994年，上海汽车工业（集团）总公司与美国福特汽车公司（现伟世通国际控股有限公司）共同投资，按50%：50%的股份比例建立延锋伟世通汽车饰件系统有限公司。
2013年底华域汽车完成对延锋伟世通汽车饰件系统公司50%股权收购并将该公司更名为“延锋汽车饰件系统有限公司”,至此华域汽车持有其100%股权。
延锋主要的发展历程
延锋在全球供应商100强中最高排名为14名。
国内除了上海大众和上海通用是延锋最大的客户之外，上海汽车、一汽大众、东风神龙、风神汽车、长安福特、北京现代、北京吉普、奇瑞汽车、北汽福田等主机厂也大量使用延锋的产品。延锋是主机厂下面的全资子公司里对外供货做的最好的公司，前几天我还发了关于比亚迪的文章，比亚迪就是他的很多自供应商都是只供应比亚迪。
基本上是除了欧系和日系外的所有主机厂都使用延锋的零件，但是上汽系依然占比超过20%，这也是延锋的一个危机。一旦上汽系销量下滑，延锋营收必然受到很大的影响。
延锋做得最好的莫过于塑料内饰和座椅，这也是他的最主要的业务，咱们接下来看一下他的业务都有哪些。
汽车内饰主要分为仪表板，副仪表板，门内板，灯光技术，饰条这五部分，其中他的仪表板和门内板是他的主要业务。
延锋在2015年重组了江森自控的全球内饰业务，并成立延锋汽车内饰。主要产品有座舱、仪表板、门内板、副仪表板、灯光&装饰件、智能表面等等。延锋汽车内饰是目前全球最大的汽车内饰供应商，其中门内板全球市场占有率为第一，仪表板和副仪表板全球市场占有率为第二。
内饰业务
汽车座椅可不只是造沙发那么简单，而是一个十足的安全件。座椅设计的时候要考虑的安全因素非常多，要满足鞭打试验（颈部保护）、行李箱碰撞试验，前后撞测试、侧撞测试等一系列要求。所以不是谁都可以做的。延锋提供从整椅到零部件的全系列汽车座椅解决方案，专业团队具备从工程开发到生产制造的全产业链能力，涵盖汽车座椅领域的每一个环节。
1997年，延锋与江森自控（现安道拓）合作成立延锋江森，拓展汽车座椅业务。在2016年安道拓（座椅业务）从江森自控独立出来后，2017年延锋江森改名为延锋安道拓。主要产品是汽车整椅、骨架、发泡、机械零件及其他零部件。整椅业务国内市场份额长期保持第一，累计产量4800万辆份，几乎每三辆汽车中就有一辆的座椅是延锋安道拓生产。
汽车座椅
延锋为汽车厂商提供包括机械设计、电子设计、软件开发、系统集成及实验验证在内的一体化座舱电子和车内控制模块研发制造。其中包括驾驶信息，音响娱乐，控制模块，但是这方面是延锋的弱项，在全球范围市场份额较少。
刚开始延锋伟世通成立的时候，那时候伟世通还是福特汽车下面的公司，2002年，伟世通从福特剥离，延锋与其合作扩展座舱电子领域业务主要产品包括汽车驾驶信息、音响娱乐、中控电子等，其中音响在2017年国内市场占有率为第一。
其中主要有方向盘总成，安全气囊，安全带总成。2004年，延锋与美国百利得成立合资公司，成立延锋百利得，扩展汽车被动安全业务。产品涵盖方向盘、换档手柄、安全气囊模块和安全带以及整个汽车被动安全系统，提供汽车全方位安全解决方案。其中方向盘于2017年的国内市场占有率保持第一，安全气囊为第二。
2007年，延锋公司与另一国际汽配业巨头法国彼欧合资成立了延锋彼欧，扩展汽车外饰业务。主要产品包括复合材料尾门、保险杠、塑料翼子板、车身饰件（格栅、门槛、扰流板、轮眉等等），其中保险杠在2017年国内市场占有率为第一。
延锋是我国最大的汽车供应商，而且依靠上汽大树，在国内混的风生水起，但是延锋只是大而不强，这是与欧美以及日系供应商的主要差距。
上面咱们讲到延锋每次的发展，都是离不开同样的一件事，那就是与外国先进公司进行合资或者收购来达成自己在行业的地位，没有一个是通过自己的创造来与外资竞争，这是延锋的劣势，也是我国所有的供应商以及主机厂的劣势。
也如上面说的，延锋的主要客户还是上汽系，一旦上汽系销量下滑，延锋营收必然受到重创，现在上汽大众与通用的销量今年有所下降，所以今年延锋的排名必然下降。
延锋做到现在已经是很成功的，但是对于行业的发展却没有很大的贡献，因为主要与外资合资，用的是外国的技术，自己就跟上汽，一汽一样靠外资挣钱，希望慢慢可以改变，我详细我国汽车工业早晚会崛起的。
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