文|丛树
来源|鲁商儒风
提到汽车，很多人会想到长春的一汽、湖北的东风、上海的上汽、广东的本田、重庆的长安、天津的夏利、北京的北汽等等，确实，这些都是中国最知名r 汽车厂家。
在很多人看来，山东就是汽车产业的荒漠，在城市大街小巷跑的汽车里，几乎见不到山东生产的汽车。其实，山东的汽车很牛。只是因为山东生产的汽车，很少有普通老百姓日常开的轿车，而是运输用的卡车、客车等。
在中国，轿车进入家庭要等到90年代后，在轿车方面，山东确实是错失了机会。
1956年，山东的省会济南成立了一家汽车生产企业——济南汽车制造总厂。1960年，济南汽车制造总厂在引进的几款卡车基础上，研制成功黄河牌JN150八吨载货汽车，这是中国的第一辆重型卡车。
正是因此，济南汽车制造总厂被称为中国的重型卡车摇篮，也被很多老济南人俗称为“汽老总”或“汽总”。济南汽车制造总厂就是如今中国重汽集团的前身，直到今天，很多老济南人仍习惯性地称其为“汽老总”。
1984年，中国重汽从奥地利引进入斯太尔技术，并生产出斯太尔重卡。整个八九十年代，斯太尔几乎就是中国重型卡车的代名词。随后，中国重汽与其他重卡生产企业、配套企业联合组建成中国重汽集团，是央企。
2000年，中国重汽陷入困境，进行重组后，整车部分一分为三，济南叫中国重汽，下放在山东，省属市管；其他两块整车生产分别是陕西汽车和重庆重汽。
很快，新的中国重汽再度崛起，成为中国重卡的第一，目前年销售收入超过1000亿元。
当年重组时作为中国重汽下属企业的潍柴，则与中国重汽分家，独立发展，如今成为全球最大的发动机生产企业之一，去年的营业收入达2600亿元。
2019年，中国重汽划至山东省属企业山东重工集团旗下。
不仅是重卡，济南曾有意生产轿车，且有两次较好的机会。
当年，轻骑集团是中国最大的摩托车生产企业，90年代轿车还没有普及时，轻骑就有意生产轿车，还专门成立了汽车本部，兼并了当时生产农用车的淄博汽车厂，提出兼并收购山东几家与汽车生产相关的企业，并与日本的日的、韩国的起亚洽谈，准备共同设立合资企业，其中起亚还送来了8辆样车。
熟悉90年末中国汽车行业的人知道，当时生产汽车需要牌照，吉利汽车的李书福由于拿不到牌照，一次次“跑部”，并说出了“请给我一次失败的机会”的经典语，吉利当时也主要生产摩托车。
90年代末，几乎所有摩托车都看好汽车生产行业，有意进入，但政策恰恰限制摩托车企业尤其是国有摩托车企业进入汽车行业。因此，中国最大的几家摩托车企业，轻骑、嘉陵、建设、金城、钱江等，都没能顺利进入汽车产业，反而是吉利、力帆等民营企业通过各种变通的方式，拿到了汽车生产的牌照。
加之其他一些原因，最后轻骑没有生产汽车，自己还陷入了困境。
进入21世纪后，济南仍没有放弃生产轿车，先后引起了吉利和青年汽车，且都生产出了济南造轿车，但都打着吉利和青年莲花的品牌，且都算不上成功。青年汽车自身出了问题，吉利汽车在济南的生产基地，运行并不算理想。
除了济南，青岛、潍坊、烟台、聊城等城市，都生产汽车。
成立于1968年的青岛汽车厂，是一家老牌柴油载货汽车生产企业，于1993年加入一汽，如今叫一汽解放青岛汽车有限公司，主要为一汽生产普通载货车、自卸车等。
位于聊城的中通客车，也是一家老牌汽车企业，创立于1958年，从1971年开始生产客车，后在A股上市，一度是中国排第三位的客车生产企业，前面两位是郑州的宇通和厦门的金龙。如今，中通汽车和中国重汽一样，已经划归山东重工集团旗下。
潍坊和淄博都中国传统的工业基地，也曾生产汽车。
早在1965年，潍坊新成立的运输公司下设的一个汽车维修厂，就从修汽车开始，逐渐生产汽车配件 ，1965年自己研发出卡车，品牌叫白浪河。随后，汽修厂独立成“潍坊市汽车制造厂”。一度，白浪河汽车很受欢迎。
可惜，后来“潍坊市汽车制造厂”与当时的拖拉机厂(小拖)合并，成立潍坊拖拉机厂。当时拖拉机的需要量很大，他们无暇再生产汽车，就放弃了。潍坊现在仍是中国最重要的拖拉机生产基地。
潍坊还有多家汽车生产企业，如诸城的福田、寿光的凯马等。
如今位于淄博的淄川经济开发区的山东唐骏欧铃汽车制造有限公司也是一家老牌企业，始建于1956年，是我国最早生产轻型汽车的厂家之一，其生产的微卡、轻卡、唐骏中卡，销售也不错。
其实，山东也生产轿车，在烟台。
2003年，上汽与合作方美国通用汽车中国公司、上海通用，对原烟台车身有限公司进行重组，组建了新的上海通用东岳汽车有限公司。这家公司成为上海通用重要的生产基地，最初生产新赛欧。
熟悉汽车行业的人应该知道赛欧，这是中国第一款价格低于10万元的合资品牌轿车。当年，轿车的“三大件”是上汽大众的桑塔纳、一汽大众的捷达和东风雪铁龙的富康，之前还有广汽的标志等。赛欧可以说是进入中国百姓家庭的第一辆轿车，为中国轿车的普及做出不小的贡献。
上海通用东岳汽车也生产雪佛兰、科鲁兹、别克等品牌的汽车。
而在此之前，韩国的大宇曾签约，在烟台设立生产基地，但很快大宇自身也出现了问题，与现代汽车合并。烟台错过了一次机会。
此外，威海曾生产黑豹汽车，黑豹汽车还曾经是一家上市公司，如今黑豹汽车叫北汽黑豹（威海）汽车有限公司，上市公司变成了中航沈飞。
值得一提的是，山东曾是中国农用车的生产大省，聊城的时风、日照的五征，还有双力，都是中国农用车的著名品牌，占据了中国农用车的大半壁江山东，很多人可能还记得时风的广告“时风时风，路路畅通”。如今，这些企业仍生产农用车，同时逐渐转型生产农用机械等产品。
如今山东占据了中国的商用车的半壁江山，龙头就是山东重工集团。
山东重工集团是2009年在潍柴、山东工程机械集团、山东省汽车工业集团基础上新组建的省属企业，近年来，中国重汽、中通客车等先后被划归旗下。而早在多年之前，潍柴就已经控股陕西的陕汽重卡、江苏扬州的亚星客车等企业，并兼并了重汽汽车，去年已经生产出潍柴SUV。
如今，山东重工集团拥有10多家国内外上市公司，旗下有重卡、客车、工程机械等众多企业，可以说占据了中国商用车的半壁江山。
山东重工集团的掌舵人是潍柴的谭旭光。
细细数来，山东的汽车产业并没有想象的那么差，只是在轿车上，山东确实没有自己的品牌。
去年12月，山东一家叫“青岛五道口”的企业收购了奇瑞汽车，引起外界的广泛关注，“青岛五道口”背后则是山东高速集团。今年初，吉利汽车一个新能源高端商用车项目正式落户淄博，该项目将年产15万辆新能源车。
山东的汽车产业正在迎来新的变局。
汽车是一个产业链很长的行业，对钢铁等上下游相关行业的拉动较大。作为制造大省，山东一直没有缺席汽车制造，现在看来，有望进一步做大汽车产业。
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