据韩国媒体最新报道，SM GROUP(Samra Midas Group)，这家刚刚从破产的韩进海运手上收购了韩进部分资产成立了一家全新集装箱班轮公司SM LINE（该公司近日开启亚洲航线，并将于下月投入5艘6500TEU型船舶开启太平洋航线）的韩国集团公司恐将很快达成对韩国另一家世界知名企业STX集团的收购协议。
根据本周三从投资银行业消息人士得到消息，目前STX债权人正在寻求以拍卖的方式出售该集团，由于此前与另外一家名为Harim Group的集团公司（该公司此前收购了STX商业帝国旗下的PAN OCEAN,详见下图）未能就最后的竞价谈妥，在Harim退出后， STX集团的债权人正在与SM 集团进行优先谈判。
本次拍卖活动由EY Han Young主持，目前已经吸引了3-4家竞购者。
为了避免该集团因为不满足相应的资本监管要求而被踢出股票市场，STX集团面临着在本月内必须完成资本重组的终极任务。据可靠知情人士提供的信息显示，SM集团乐意提供超过1300亿韩元（约合1.13亿美元）的资金以保证STX的集团的正常化运营。
另据称，SM 集团对STX旗下的原材料贸易以及包括船舶管理以及成套设备/工程感兴趣。
此前，森罗商船株式会社SM LINE上海代表处代表郑富泳在接受航运交易公报采访时介绍到，Samra Midas（SM）集团，是韩国知名的建筑以及制造业集团。集团创始人在创办SM集团的时候，目标远大，发展目标是跨国性的全球集团，集团将不限于某个行业，所以SM集团名称就有森罗万象、成为宇宙最强的意思。
此前，SM集团曾尝试收购韩国SPP一座船厂，但是因为价格原因最终未能谈妥。（注：作为全球最大的MR型成品油船建造商，SPP于最近关闭了最后一家名为Sacheon的船厂后，彻底歇业。）
目前已经拥有集装箱班轮公司SM LINE以及干散货/LNG海运公司大韩航运的Korea Lines的SM集团期望通过对STX集团的并购后，STX的船舶管理以及海事服务业务能与上述两家航运子公司能够产生更大的协同效益。
此外，STX集团的其他多个业务板块也与SM集团旗下的建筑和制造业也有相辅相成的促进作用。
STX集团是一家全球知名的韩国企业，目前旗下主营业务板块包括：能源及大宗商品贸易、机械/柴油机制造、海运及物流业务以及其他工业及日常消耗用品贸易等。我们中国航运圈此前最熟悉的知名的航运公司PAN OCEAN以及所在大连的STX(大连)造船有限公司造船都属于该公司所有。不过如上文述，现在的PAN OCEAN已经被Harim Group以1万亿韩元的价格收购为子公司，STX大连业已破产。
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