近日
上海有关部门下发通知
禁止从浦东机场打网约车
此事连日来引发热议
这一举措真的合理吗
还是要说说清楚
通知出台的理由主要有：
网友观点：
新民晚报“晏秋秋工作室”建议，接下来应做好以下几件事：
上海市道运局最新回应
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浦东机场为何禁止网约车接单？
上海市道运局在接受采访时表示，因为浦东机场出租车供应充足，相对来讲是供大于求的。在日常的保障期间，出租汽车要等候五六个小时才能接到一单生意，而乘客五六分钟就可以上车，供应很充足。重大枢纽应以巡游出租车保障为主。
市道路运输局还指出，通知内容并非新出，而是沿用了2016年的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。上海市道路运输局客运处吴学程副处长表示，进行了一个原有规定的重申，目前还是要求各个平台按照要求执行，主要依据就是《网约车管理的若干规定》第17条里的相关规定。
记者仔细查看了2016年规定的第十七条，里面提到的巡游车营业站区域从字面理解，应该是网约车不能在机场、火车站的出租车蓄车场和上客点接单揽客。
那为何新规中
限定扩大到整个机场呢？
市道运局回复称：
对字面理解有误
吴学程表示，电子围栏就是按照原来营业场站的一个范围来划设。（记者：营业场站的理解不是出租车排队蓄车的地方对吗？）出租车排队的地方只是它一个上客点，整个机场的陆侧区域就是营业场站区域。
浦东机场禁止网约车运营
仅限春运期间吗？
上海市道运局回应：相关管理措施是“因站施策”，但浦东机场巡游出租车供应充足，目前没有在春运后调整的计划。
在浦东机场禁止网约车接单的同时
1日下午，记者在虹桥机场叫网约车十分顺利。前不久，虹桥的停车场里甚至还专门为网约车增设了排队候车区域。
吴学程表示，具体也是因站来进行施策的，像浦东机场是巡游车供应是非常充足，建议还是以巡游车为主；虹桥机场因为有高铁站，客流较大，出租车会出现短时紧张的情况，因此试点了网约车快速上客地点的设置，提供一些个别化的保障。
网约车司机表示，双证合规，凭什么不能在机场接单？我也是预约出租车的运营车辆。
专家表示，要维护春运期间机场火车站的交通秩序，交通部门应该多从疏导和管理上想办法，而不是一刀切对网约车下禁令。
浦东机场禁止网约车运营后
目前出租车的运营情况如何？
能否满足公交系统“下班”后的
旅客用车需求？
昨晚（2月1日）
记者前往浦东机场实地调查
昨晚9点40分左右，记者看到，目前浦东机场T2航站楼的出租车上客区客流量还算通畅，“以现在的客流情况来说的话，排队能坐上出租车的时间应该在1到2分钟左右。”
11时30分
排队入口的电子屏
显示出租车等候时间约5分钟
不过记者目测
大概2-3分钟就可以排上车
现场工作人员开设了
2个出口供乘客上车
随着落地浦东的班次一架架的抵达
整晚浦东T2的出租车上客点
排队时长基本在5分钟左右
队伍最长大约是
蛇形通道转3条队伍左右
地铁、公交、磁悬浮停运和天气不佳，也没有出现“人等车”的现象，机场也安排了身着蓝色衣服的工作人员现场指挥。
对此，有旅客表示
出机场就有出租车
“网约车还要上去再到中间的停车场”
也有部分乘客
不知道网约车已经打不到了
“这里不能打网约车吗？
我不知道，我第一次来浦东”
还有乘客疑问
是否只是临时性的调整
“不是因为只有春节的原因吗？
那只针对浦东机场了？”
浦东机场禁止网约车运营后
变化最大的是跑机场的出租车司机
据司机们反映
接单的等待时间
和一天的接单量都上来了
“本来5个小时跑一车
现在缩少为2个小时跑一车”
“之前一天两趟
现在一天3-4趟的样子
这个措施能坚持到明年年底最好”
因为网约车可以抢单、挑订单
出租车司机普遍感受
以前接到的单短途更多
如今接单量上来了
听到平台的呼叫就来了浦东机场
“网约车可以接单、抢单
有时候近的订单他们可以选择不接”
“所以说为什么个个出租车司机都说我没有拉到一个‘过江’的，平常我们在这排队排个4个小时。现在听到平台呼叫，我就来了，过来排排队。”
记者也确实发现
当晚的浦东机场
等待的出租车队伍
几乎一眼望不到头
而在浦东机场的出租车蓄车场
每个区都停满了等待进场的出租车
据了解
昨天浦东机场的出租车进场量
上涨20%-30%左右
昨晚10时40分许，出租车司机向记者透露，大约在这个时间，浦东机场所有的蓄车池，包括一些补给的出租车辆，大约有1000-2000辆左右。
不过，仍有出租车司机反映
现场依旧有网约车的身影
“这上面下面到处都是‘黄牛’”
对此，你怎么看？
新民晚报（xmwb1929）综合晏秋秋工作室、上观新闻、看看新闻网、新闻坊
编辑：龚紫珺
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