一大早，5640/5639次列车的列车长胡贵川如往常一样，登车准备出发。与往常略有不同的是，今天他还布置了一项新的工作——将列车各处装点一新，不到一会儿的功夫，龙年窗花、大红灯笼就让整列车厢变得“年味”十足。
之所以将列车布置的如此喜庆，是为了迎接列车一年才有一次的“新春年货铺”。顺着宽敞的列车走廊，一路走到8号车厢，就来到了5640/5639次列车为年货专门腾出来的地盘。香肠腊肉、瓜子花生等过年需要置办的货物，这里应有尽有。
村民们举着谷果蔬菜在“慢火车”上合影。黄小桃摄
将年货搬到车厢里来卖，对于胡贵川来说，已经是轻车熟路的事情了。2019年，列车开办了第一届“新春年货铺”，五年来，春运第一天就是年货铺开张的日子。“小到一包瓜子，大到儿童三轮踏板车，在咱们这儿都能买到。”胡贵川一边数着商品，一边介绍。
村民们挑着当天才采摘的瓜果蔬菜准备登车。杨道军摄
列车与年货铺的结合，让第一次搭乘5640/5639次列车的旅客感到十分“稀奇”，但对于列车沿途的群众来说，这样的搭配他们早就已经习以为常。为何如此熟悉？原来，5640/5639次列车除了满足老乡们买年货的需求，它还是一趟专门拉“山里货”的专车。
列车上年味十足。杨道军摄
走进列车的3号车厢，扑鼻而来的是浓浓的“烟火气”。瓜果蔬菜的清香与老乡们的叫卖声混在一起，与3号车厢的名称“乡村集市”相得益彰。列车与集市怎么搭上的边？这还要从二十多年前说起。
列车员帮着村民一同挑货上车。杨道军摄
1997年，5640/5639次列车开始运行，往返于贵阳与玉屏之间，中途共设有16个站点。这些站点大多藏在贵州大山之间，途经多个村寨，是趟名副其实的“老乡专列”。渐渐地，老乡们从单纯走亲访友，发展到把深山里的鸡鸭牛羊、瓜果蔬菜、土特产品搬上火车，车走到哪儿，货就卖到哪儿。
旅客兴致昂扬的在乡村集市里挑选新鲜蔬菜。杨道军摄
久而久之，这趟平均时速只有40公里的绿皮慢车，变成了老乡们的“致富快车”。“车站离百姓家不远，票价也很低，几块钱就能到几十公里外的凯里市场。山里的特产在那儿很受欢迎，能卖个好价钱。”胡贵川说道。
“致富快车”升级成为“幸福快车”，除了帮村民们鼓起腰包，列车还想方设法的丰富乘车体验。今年初，5640/5639次列车迎来了新变化，除了继续开设“乡村集市”和“新春年货铺”外，还额外增加了非遗工坊、移动书屋、银饰侗绣等车厢，为老乡们带去更多文娱新方式。
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