长江日报大武汉客户端2月7日讯 “一共49根天线，积雪全部清除完成。”除完最后一根天线积冰的抢修队员们难掩心中激动的心情。2月5日，武汉蔡甸导航台全向信标设备出现预警，可能影响飞行安全，抢修刻不容缓。湖北空管分局技术保障部装备维护室立即成立抢险先锋队，4名技术人员冒雪赶往蔡甸导航台除冰。
当日上午，民航湖北空管分局技术人员巡视时发现武汉蔡甸导航台全向信标设备驻波比偏大，存在信号丢失风险。蔡甸导航台全向信标设备为天河机场进离场航班提供飞行指引，它的正常与否将直接关系到飞行安全。
湖北空管技术保障部经过综合研判后，初步确定是导航设备天线积冰导致设备参数异常。立即派出执勤抢险先锋队前往设备所在地进行除冰。
技术抢修人员正在一锤锤地为天线敲冰。
明确责任分工、制定除冰方案，4人在车上已经投入紧张的工作中，为后续抢修做好了充足准备。车辆到达台站，他们迅速按照各自任务开始准备热水、搬运工具，然后集结在15米高的天线平台入口。
令人没有想到的是，平台盖板竟被冰雪冻住了，积雪压在上面怎么也打不开。“让开，我用头来顶。”队里最壮实的小伙子蔡松自告奋勇来尝试，哪知尴尬地败下阵来，队里经验丰富的老技术员黄小宝观察了一下环境，然后和蔡松一起，两人歪着脑袋，顶着盖板，喊着号子共同使力，“用劲，加油，一二三，顶”，随着咔嚓一声，冰封的盖板被硬生生地顶开了。
技术抢修人员正在为天线除冰。
4人顺着室外钢梯爬上15米高的平台，平台上的风呼呼地吹，齐刷刷的导航设备天线上已经结了一层厚厚的冰雪，每根天线四周垂满了30—40根长长短短的冰柱子，刺骨的寒风直往领口和袖口里灌，领队漆炜强顾不得寒冷，带头拿着工具材料就开始了除冰工作。
先用锤子轻敲，再用温水慢浇，“一点一点来，不急，注意力度。”黄小宝在一旁提醒着，不一会儿，二三厘米的冰层开始慢慢融化，冰柱子也被一点点敲落，一条条冰凌散碎后掉落下来。
“天线上敲冰不容易，需要一定技巧。”黄小宝告诉记者，敲除冰层不能使用蛮劲，不然会伤到天线保护罩，让室外天线失去防水性，需要先浇温水，用锤子轻轻敲碎后，再用手或者小螺丝刀把天线表面覆盖的冰层除掉。
“第一根清除完毕”“第二根清除完毕”“第三根……”随着一声声汇报传来，平台上的49根天线冰层全部被清除干净。此时，距离4人爬上平台已经过去了整整3个小时，他们一锤锤敲落了千余根冰柱子。当天，武汉气温持续在-1℃，除冰人员的脸被冻得通红，戴着手套的手也已经冻得发麻失去知觉。
此时，监控显示全向信标设备驻波比明显降低，除冰作业达到了预期效果。为了预防天线再次结冰，除冰队在为天线除冰后也及时铲除了平台积雪，并在迎风面和易结冰的地方进行了撒盐处理，确保信号设备完好。
（记者徐丹 通讯员蔡松 王镇滔）
【编辑：戴容】
【来源：长江日报-长江网】
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