租货车跑订单，轻资产搞运输，货源不用愁！如今货运出租俨然成了一门热门新兴职业。对于手里没有固定货源，更没有资金购车的新手卡友来说这简直就是零门槛、无风险。可事实真的如此吗？往往看似简单容易的事背后往往是无法想象的高风险。
今天卡车e族就带大家盘点一下现如今货车出租的常见风险，卡友们码住！
卡友吴师傅从安徽到杭州想从事货运工作，因为没有足够的购车资金又人生地不熟没有固定货源，就想着在某货运平台租车跑单。
首先我们来看看租车前平台业务员是怎么承诺的：1.新能源卡车不限行，哪都能跑！2.承诺安排派单。
听起来还不错的吴师傅于是签了合同交了钱，日租金100元，线下货源费2000，还代收了半年的平台会员费600，各种费用林林总总共计6000元。
但实际运营起来，货车租赁公司就光速被打脸了，三天中租赁公司没有安排一趟货，而且连半年的会员费都是平台强行代收，甚至还要抽取部分佣金。
至于承诺的路权高不限行更是无稽之谈，城区之内还是有很多路段对新能源卡车采取禁行措施，吴师傅只有自掏腰包交罚单。
眼看着当初平台承诺的利好条约一项没实现，忍无可忍的吴师傅提出了解约，但对方但是对方却要求支付违约金，张口就要1000的违约金，但对不按合同强收会员费的行为百般狡辩。
更生气的事还在后头，无奈的吴师傅转了100元给对方当违约金，但对方接受之后又秒撕合同，之后玩失踪拒不露面，吴师傅在找到媒体介入后也只收到了部分退款。
一卡友跑了三年货运，终于将贷款还完，靠卖二手车赚了一笔，本想着以后在不养车，租车跑货运。
还是和吴师傅一样，一则高薪诚聘司机的广告让他心动，马上交了押金租金去跑活，才发现还是陷阱。
公司安排的活要求包装包卸，这样耽误时间的跑活效率上不来，自然打不到预期工资，想解约还是老问题，公司不会给你退押金，于是卡友只能按月交租，干的工作也并不高薪，后来货运公司又出台新的规则。
你只要缴满三年租，这车就是你的！好家伙，真是梅开二度往日重现，卡友好容易交完贷款，现在又要靠交租金买车，这和买车还贷有什么区别！而之前承诺的高薪工作都是梦幻泡影而已。这是什么租车公司！这是变相卖车。
在福州，一名卡友以每月4000元的价格租了一部新能源货车跑运输，结果业务还没开始，车子就出了问题，第一天就熄火三次！订单爆满也没有用武之地啊。还有续航里程问题，卡友们都知道这对于跑货运极为重要，租赁公司承诺的是200公里，而实际运输起来110公里出头。
深感上当的卡友决定退车或换车，公司却说换车可以，但要扣掉卡友的一个月租金，如果是退车的就更过分，押金和租金都不会给卡友，这就让人很无语啊，卡友因为车不好用一单的钱都没挣到就要被扣钱！
与对方僵持不下的他同样是找到媒体介入，经过媒体沟通，公司答应卡友在车辆全面监测之后再决定换车或者退车，包括续航里程问题也要做个测验，希望有媒体的曝光后卡友可以得到满意的结果。
从这个三个典型案例我们可以看到，近年来租车行业不断的发展，不少卡友在过程中遭遇了维权问题，卡车e族从中总结了三点：
一是警惕高薪陷阱，一般事先把事情说的越好，后期坑越深。
二是在签约合同的时候一定要把细节约定清楚，包括每日承诺派单数量，以及车辆的型号和电动汽车的续航里程等等，白纸黑字的约定才能让后续维权具有足够的法律效力。
三是在问题发生之后，可以先进行积极有效的沟通，如果沟通无果车辆问题找到第三方进行车辆鉴定，其他问题可以收集手上现有资料或者找到其他受害者一起维权。
希望货运租赁平台可以越来越规范，有关部门出台相关的法规去管控，不要让无辜卡友吃亏上当！与其后期维权不如前期无坑！
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