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成都滴滴(成都滴滴司机)

  • 职业人才
  • 2024-03-03 09:00
  • 龙泉小编


成都滴滴(成都滴滴司机)


滴滴打车,2012年在北京中关村诞生,9月9日正式上线。

后来的事大家都知道了,如果不是2021年7月9日的“下架”,所有人都以为滴滴会走得很远很远。

成都滴滴(成都滴滴司机)

面对突如其来的风波,不少人关注滴滴司机的命运——有网友表示:“对于滴滴司机来说肯定会有影响”,更有网友担心:“滴滴司机会不会失业?”对此,我们在成都采访了七位网约车司机。

今天不谈别的,只呈现司机师傅的现状,听听他们的心声。


“打车的人还是多”

对于软件被下架,成都滴滴司机们整体呈乐观状态。

“现在也就是新用户注册不了,对我们老司机没影响,打车的人也没变少。”跑了五年滴滴的优享司机陈峰表示,他照旧早上十点出车,晚上十一点准时收车下班。陈师傅并非个例,我们采访的司机均体感到,他们来自滴滴的单量未有丝毫下降。

“滴哥”李国强认为原因显而易见:“滴滴发展这么多年了,到现在本来就没有什么新用户,都是老用户了。”稳定的用户习惯决定了对滴滴的广泛需求依然存在,这一点在乘客身上得到了印证——一位使用滴滴五年的乘客王斯语女士表示:“虽然最近明显感觉不好打滴滴了,但第一反应还是会点开它,等了超过五分钟才会考虑用其他打车软件。”

只有两年“滴龄”的司机张小平会觉得,影响多少还是存在:“我感觉单子多了。毕竟很多乘客都是老用户,还有就是不少司机跳槽到其他平台去了。”


“各大平台在搞‘抢人大战’”

前浪尚未倒下,却已经有更多后浪扬起。

成都滴滴(成都滴滴司机)

滴滴被下架后,各大网约车平台开始疯狂挖人,用跑单奖励补贴司机——“感觉在发‘滴难财’”,近日从滴滴“跳槽”到曹操的年轻司机王正奇调侃道。

不难看出,一系列围绕“滴难财”展开的抢人动作,暴露了各大平台对司机的渴求。两年“滴龄”的司机杨东表示,现在的他感到前所未有地被重视和需要:“现在其他平台给你提供奖励让你去注册,滴滴也给你提高奖励,单量还给你保证。”说到司机补贴,王正奇显得有点激动:“你知道这两天我们跑一个星期曹操奖励多少钱吗?拿下来一千多,额外还给你奖励一千多!”

而在此之前,和乘客相比,不被平台重视是几位受访司机的普遍感受。“在这些平台眼里,司机和乘客的地位是不平等的,”杨东抱怨:“我们不能随便取消单子,上车还要一直被监听,还动不动就要做题,通不过就不能跑车。”

来自东北的曹操司机马超则尤其愤慨:“说白了司机就跟地主家的大牲口一样,平台只有让我们跑起来它们才能挣钱。”


“只要钱到位了,哪个平台无所谓”

“早都习惯了。”与马师傅相比,滴滴优享司机陈峰显得十分佛系。

在手机里装着多个网约车软件的他看来,相对而言滴滴已经算“好”的:超过三公里、乘客迟到了超过三分钟,司机可以无责取消;乘客超两小时没付款的订单,平台会提前垫付给司机;“抽成高?但是其他平台单价低的嘛,阳光算下来一块二,曹操一块五,滴滴一块七,抽完成算下来滴滴都算是最好的。”

对多个平台开出的价码了如指掌,在所得收入上精打细算,是所有受访司机的共性。这也意味着在选择平台上,他们掌握着某种程度的主动权。

至于选择哪个,张小平的回答几乎可以代表着所有受访司机的态度:“主要还是看价格吧,哪个平台能赚到更多的钱就跑哪个。”

“跑车还不就是为了赚钱,孩子要读书,父母要养老,只能多去接单。”李国强表示,起早摸黑是许多司机的常态:“我是早上七点就出车,晚上十一点过才收车。一天要跑十多个小时,开得想吐。”

“对滴滴感情是有,虽然它有时候做得有些过分,但毕竟提供了平台,而且不会少你一分钱。”在所有受访司机中,陈峰是唯一一位流露出些许伤感的:“万一滴滴完全下架了,我也只有重新从慢慢地接触,到最后熟悉其他新的平台。”


*文中受访者均为化名

编辑:头条成都·#成都之眼#编辑部


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