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上海压铸厂(香港制造业隐形冠军)

  • 职业人才
  • 2024-03-13 06:01
  • 龙泉小编

凭借电动车业务,特斯拉成为最赚钱的美国车企。去年实现营收815亿美元,净利润126亿美元,同比分别增长51%和127.5%。总交付量达131万辆,同比增长40%,继续保持纯电动汽车全球销量第一。相比之下,通用汽车净利润约99亿美元,与上年基本持平;福特汽车则出现19.8亿美元的亏损。

值得一提的是,特斯拉的毛利率达到25.9%。要知道丰田、大众等头部车企的毛利率通常低于20%,大部分车企仅维持在10%左右。为什么能如此豪横?除了销量攀升带来的规模效应,技术优势和在制造环节的创新功不可没。

上海压铸厂(香港制造业隐形冠军)

比如说,一体化压铸技术首次应用到大规模的汽车零部件上。在特斯拉工厂里,一台长19.5米、高5.3米、重410吨的“一体化压铸机”轰隆一声,原来由70多个零件组成、需要1-2小时制造的Model Y车架后底板,在不到2分钟内就被压铸成型,节省约20%的制造成本。

一体化压铸将传统“冲压+焊接”模式的过程高度简化,大幅提高生产效率。在特斯拉成为第一家“吃螃蟹”的企业后,蔚来、小鹏、理想、大众、沃尔沃等厂商也纷纷跟进。采用一体化压铸技术制造的特斯拉Model Y、蔚来ET5上市后,轻量化的特点受到不少好评。

上海压铸厂(香港制造业隐形冠军)

所谓的压铸,就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却固化,得到符合模具形状的零件。过去通常只用在变速箱壳、缸体等较小的零部件上,埃隆·马斯克却“异想天开”,想要打造一台巨型铸造机,像生产玩具一样生产汽车。

而帮助实现这个疯狂想法的是一家中国公司——力劲集团,其制造的大型压铸机Giga Press,锁模力高达6000吨,创下行业历史。这台堪比房子大小的巨型机器已经进入到特斯拉的加州、上海、得州、柏林四大工厂。

公开资料显示:力劲集团成立于上世纪70年代末,主要从事设计、制造及销售压铸机、注塑机和数控加工中心(CNC)。总部位于香港,在全球拥有8个主要生产基地,分布于广东深圳和中山、浙江宁波、上海、江苏昆山、辽宁阜新、台湾台中和意大利布雷西亚,并在20多个国家设有超过60家销售办事处和服务中心。

上海压铸厂(香港制造业隐形冠军)

彼时,香港的压铸厂都采用进口设备,不仅价格昂贵,服务很难保障,刘相尚创办了力劲机械厂,陆续推出热室压铸机、注塑机等产品,因为物美价廉,很快就打破日本、德国的垄断,被媒体誉为“擦亮了香港制造”。

进入90年代,随着内地市场的不断开放,力劲来到深圳、中山等地设厂,投身到中国工业化浪潮之中。往后发展,将国有四大压铸机厂商之一的辽宁阜新压铸机厂、拥有60多年历史的意大利老牌压铸机企业意德拉IDRA收入囊中,一路成长为全球产销量最大的压铸机制造商,在超大型压铸机市场份额超过90%。

力劲先后研制出我国首台镁合金压铸机、第一台两板式压铸机,填补多项行业空白。2019年研发6000吨大型冷室压铸机,最近两年先后全球首发6000吨两板式压铸机、9000吨和12000吨超大型冷室压铸机,成功入选全国第五批制造业“单项冠军产品”。

上海压铸厂(香港制造业隐形冠军)

2022财年(2021年4月-2022年3月),力劲实现营业收入53.62亿港元,净利润6.26亿港元,同比分别增长33.35%和82.01%。2023财年上半年(截至2022年9月30日)营收同比增长3.13%至28.60亿港元,但净利润同比下降16.26%至2.71亿港元。

有消息称,特斯拉有意扩大压铸机的供应商。好在力劲对单一客户的依赖度正在下降,旗下还有通用、丰田、比亚迪、江淮等汽车厂商,文灿股份、广东鸿图、拓普集团等第三方压铸厂商也是其客户。

写在最后

一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新。对于企业而言,前期投入巨大,而且结构化能力要求高,在跟进时需要结合预期销售规模,以免高昂成本无法分摊。对于消费者来说,以特斯拉Model Y为例,价格是越来越便宜,但如果正好撞坏一体成型的车架后底板,就需要整体更换。这车不仅很难修,而且修起来还很贵。

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