最近几年，随着“双碳”目标逐步落实，新能源汽车成为全球的热门行业，电动汽车的销量也急速上升。据日本媒体数据，2021年，全球纯电动汽车（EV）新车销量达到近460万辆，比去年增长了2倍多。
新能源汽车销量暴增意味着其制造所需的动力电池需求也急剧增加，各大新能源电池厂商也正在加班加点布局自己的生产线，在扩大产能的同时，企业们也希望自己能够抢先一步拿下全球主要市场。
据美国媒体4月27日报道，为了扩大LG新能源（LG Energy Solution）在全球的动力电池产量，LG计划投资7万亿韩元（约合人民币362亿元）在美国和中国建立或扩大电动车电池厂。
2021年，LG新能源动力电池装机量达60.2GWh，占全球20.3%的市场份额，是世界第二大动力电池生产商。今年，LG新能源毫不松懈，依然在全球寻找扩大产能的机会。
想要扩大产能首先就是要获取生产原材料，为获取这些原材料，LG新能源在全球寻找供应商。
2021年，LG新能源与九江天赐签订了采购协议，2021年下半年-2023年，LG新能源会向九江天赐采购电解液产品约5.5万吨。九江天赐的母公司为天赐材料，而该公司是宁德时代的主要原料供应商。宁德时代有60%的电解液产品都是由天赐材料供应。
2022年4月19日，LG新能源牵头韩国财团在印尼投资90亿美元，建立一条完整的电动汽车产业链。印尼是世界镍矿产量最高的国家，韩国财团在印尼投资，有助于LG新能源更便利地获取生产电池的镍原料，推进LG新能源的电池产能扩大。
此前，LG新能源就宣布2024年前将投资1.7万亿韩元，在美国亚利桑那州建立电池工厂。这次再次斥资7万亿韩元，LG动力电池产能未来将增加更多。
除了韩国，日本也在扩大对动力电池的投资。日本近日曾表示，2030年，将日本动力电池在全球的市场份额提升到20%，产能达到600GWh。日本三大车企计划投资近6.7万亿日元，用来扩大电池产能。
虽然未来新能源电池的需求还会继续上升，但该行业的竞争压力可以看出也是非常大的。面对压力，中国新能源电池企业迎难而上，积极准备“应战”日韩。
近期，宁德时代和远景动力等中国企业纷纷在海外建厂。据悉，“宁王”计划投入50亿美元（约合人民币318亿元）在美国建立动力电池厂，年产能或达80GWh。国轩高科与美国上市企业达成了磷酸铁锂电池的合作。4月中旬，宁德时代的下属公司普勤时代与印尼企业签署协议，共同打造全方位动力电池产业链。
有媒体称，中国电池“出海”时机已到，宁德时代高层也曾表示，宁德时代一定要进入美国市场。
最后，希望中国电池企业“乘风破浪，扬帆起航”。
文 | 付佳 题 | 曾艺 审 | 李泽钚
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