俗话说：天下纷纷，皆为利奔；天下攘攘，皆为利往。
成年人的世界里，行为动机其实是非常简单而明确的。做一件事情无外乎那么几种情况，一为“情”，二为“财”，三为“仇”，有了这些驱动力，再难的事情也会为之赴汤蹈火。除了这三种动机之外，还有一种更为难得，那就是“兴趣”，如果你能因为"兴趣"而去坚持不懈的做一件事情，所能达到的成就必然会更大。
就我目前的工作来说，涉及不到“情”，更没有什么“仇”。“财”是第一因素，“兴趣”或许也占不少分量，但是如果不能带来“财”的话，我怕也是难以坚持下去。“财”和“兴趣”我认为是相辅而相成的，彼此互相成就，你再有“兴趣”的事如果一个月就给你2000块钱，恐怕也会慢慢的把你的兴趣给消磨完。我也不去贩卖什么“情怀”，“爱好”之类的东西。
做着一份自己感兴趣又能赚到钱的事，我认为是幸福的。
好了，把我突然间想说的话说完了，还是来说说这些残车吧。丰田、本田在中国的市场上拥有非常好的口碑，也拥有极为庞大的保有量，年销在100万辆上下。这些车走出工厂，走进千家万户，在给你工作生活带来便利的同时也是需要金钱的养护。
对于我们搞这行的来说，这就是“财”。是不是金矿不知道，但多少是肯定能赚钱的。
老锐志，最老的一款，白色尾灯的。已经退出了中国市场，但是留下了还不错的保有量。
这是一个车尾巴，车头的事故，前半部分损毁，切下一个尾巴。
锋范，原来City已经有六代车型了，这是第六代，也是最新的一款。
一样的车头事故，这个尾巴还算好，唯一的缺点是车顶被压塌了。轮毂是铁的，安上一个塑料饰盖。锋范的动力是它的优势所在，1.5L的地球梦，有131匹马力，数值比市面上的同排量机型都要高。
还是本田，八代思域。非常经典的一款，也是东风本田引进生产的第一款Civic。
在二手车市场上一辆08年产的思域还能卖到4万来块钱，也是不得了。
但是作为一辆残车，价格肯定是低到你难以想象的，就这样一个车尾巴只要几千块钱。
这个车身比前面的锐志和锋范要长，它这是从B柱前面开始切的。几乎包含了车身的三分之二，其实可以分开切细一点，多分两块来卖。当然，这也得看客户的需求是什么样的。
皇冠，又是熟悉的皇冠。这是第13代车型，后期改款的，尾灯已经从单尾灯改成了双尾灯。
关于皇冠的话题总是有很多，12代是鼎盛，其实在12代前面的133、155也是经典，属于那种老派的风格，纯纯的日式品质，全部原装进口。
13代可以说是皇冠衰落的开始，即使如此你也不敢说它不够豪华。保有量虽然不及12代，但也是不少的，特别是在南方省市还是有一大批拥趸。
废话不多说，以上这些车，都是已经全损报废。都要拿来做最后的残值利用，拿来拆了出售的。
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