炎炎夏日，酷暑难耐
在一些室内作业岗位上
铁路人正在承受
高温的“烤验”
温度能有多高？
也许答案让你想不到
暑运期间，齐齐哈尔北车辆段集便专修班组的车辆电工，每天要对终到入库的142辆客车的264个集便器电路、风路、水路进行全方位诊断，确保其正常运转。在不到1平方米的空间内，他们一会儿蹲下，一会儿跪着，一会儿又起身，一丝不苟完成检修作业。在气温直逼40摄氏度的环境里，他们坚守着。
牡丹江机务段检修车间天吊组的天吊司机，负责机车配件的清洗吊运工作。他们在10米高的空中操纵设备，每到盛夏，操作室完全被包裹在热气中，作业环境温度高达50℃。
随着冲洗间的卷帘门缓缓升起，大量高温蒸汽喷涌而出，检修库上空“云雾弥漫”，本已酷热难耐的作业环境瞬间变得更加闷热潮湿。司机的头发、脸上、手臂上凝结着细小的水珠，分不清是蒸汽还是汗水。
三棵树车辆段轮轴车间分解班组的轮轴装修工们每天要完成上千个列车轴箱配件的清洗工作。清洗机里冒出的滚烫蒸汽可以瞬间“淹没”整个作业间，清洗机附近温度超过50℃。轮轴装修工要将一件件配件搬运到传送带上，再一点点擦净残留在配件上的油垢。豆大的汗珠顺着他们的脸颊滴落，工作服犹如水洗了一般。
K7232次列车是哈尔滨客运段担当的为数不多的燃煤绿皮车，这趟“慢火车”没有电茶炉，列车上的烧水工需要烧煤为旅客供水。暑运期间，随着室外气温的升高，锅炉旁的温度高达55摄氏度。为了保证开水不间断供应，烧水工一直守候在“火焰山”似的锅炉旁。
汗水浸透的工作服一直没干过，湿漉漉地贴在身上……烧水工除了看好炉膛内燃烧的煤火，不停地烧水，还要在车厢内不停地来回穿梭送水。为了方便旅客取水，他们要先把锅炉里的开水灌进大壶里，然后放在手推车上，再加到各车厢内的大保温桶中。
暑运期间客流量大，机车担当交路的频次和回库检修的频率也大大增加。佳木斯机务段库内保洁班组的机车整备工，每天都要顶着机车散发出的高温，加班加点清洗入库机车。
机车外表最难清理的地方就在车底，机车保洁工们要穿上连体的橡胶防水裤和厚重的雨衣，并用胶带把袖口封上，手持高温水枪半蹲着冲洗，才能完成车底的保洁工作。两个多小时的作业后，被汗水浸湿的衣服可以拧出水来。
为了让旅客用上干净、整洁的卧具，齐齐哈尔客运段整备车间的洗涤工，每天与床单、枕套、被罩相伴，在烘干机、熨烫机等多台机器的“烘烤”下，清洗列车卧具备品。
虽然厂内今年新配备了17台电风扇，但烘干机和熨烫机等设备不停作业，让周围的温度达到了近60摄氏度。暑运期间，他们每天在高温下作业10个小时，清洗卧具4万余件。如遇客流增大、加开列车等情况，工作量还会增加。
高温中挥汗如雨
“桑拿房”里默默坚守
只为让旅客的出行
更加美好
辛苦了，铁路人！
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