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南京船务公司最新招聘（帆说科普）

职业人才
2023-07-26 08:00
龙泉小编

船员在大洋中飘荡，经常居无定所，他们的权力经常无法得到保障。

我们来看几个多年来的连续案例：

案例1：

2017年，中国江苏一艘名为“联合女神号”的万吨货轮在印度被扣押，船上23名船员被困在当地一个港口内一个多月时间，生活困难。

因为船东方——南京远浩船务公司的其它船只拖欠了国外油商的加油款，导致“联合女神号”受到牵连，被印度孟买高等法院扣押。而就在被扣押的2016年12月，船东公司宣布破产。现在船上23名人员不但回不了家，还被拖欠了5个月共计150万元的工资。

女神号船员们

案例2：

2018年12月，来自中国的FLYING号货轮被马达加斯加扣押，因为马国政府怀疑此船和红木走私有关。2019年3月，15名船员被当地法院以“非法入境”等三项罪名判刑五年。11月，二审维持原判。该船船员符伟刚称，案件发生已一年，但船东却一直在国内逃避责任，自他们入狱以来，工资停发，船员家庭无力生活，深陷悲痛之中。

如图新闻:

案例 3

2020年初，全世界大规模爆发新冠疫情，以钻石公主号为例的部分游轮由于存在船舶的船旗国、母港所在国、所属公司所在国不同的情况，各国互相推诿管理责任，在使用哪国劳动法来保障船员权利等法理问题上有重大争议，因此处理滞后造成了船上大规模的船员感染事件，造成严重卫生安全后果。

此次疫情暴露了在全球性重大卫生事件背景下，由于在国际法，海洋法的管理范畴有冲突或者空白，且不同国家的劳动法不同，在不同海域（公海，靠港）等复杂情况下，没有有效的船员生命健康权的保障措施。世界分工逐渐细化，区域链的连接更加紧密，船员将成为全球化的重要一环，秉承着人类命运共同体的观念，保障船员的各方面权益是至关重要的。

钻石公主号

作为一名船员，确实应当认识到：

“海上不是法外之地。船员在船工作，所面临的法律关系比陆地职业更加复杂，应当不断提高法律意识，保持对法律的敬畏之心，依法维护自身权益。

而且中国海员建设工会海员工作部副部长王建兰告诉记者，船舶有“流动国土”之称，船舶虽然悬挂不同船旗，船上船员来自不同国家或地区，但是船舶的运营和船员就业都在国际公约、一国或地区的法律法规约束之下。

因此，船员要多了解自己如何能保障自己的权益是非常有必要的。那么身为一名海员，如何才能更好地替自己维权、以防类似的事情再发生呢？

了解任解职信息

现在在中国海事局官网“船员业务网上申报系统”就可以核实本人的任解职信息，如发现漏报或错报，应及时与派出单位联系解决。船员变更联系方式后，也应通过“船员业务网上申报系统”进行更新，确保及时获取海事管理机构提供的船员任解职短信提示和相关服务。

重视合同

合同是船员维护自身权利最有证明力的证据。船员应选择有资质、信誉良好的船东或服务机构合作，依法签订合同。在签订合同前，认真阅读，确保自己充分理解合同约定的工资、福利待遇、劳动标准、服务期限、遣返、航线等涉及切身利益的事项，对在船工作的工作强度和可能遭遇的海盗、政治、法律风险有充分预估和准备，对不理解或未涉及的事项及时与公司沟通确认，妥善保存合同。

尽职履责。

船员应不断提高自身技能素质和职业素养，忠于职守，重视船舶安全生产、海上环境保护，最大程度避免因人为因素导致的海上违法行为，防范职务犯罪和海上刑事犯罪，特别注意不能为追逐利益，铤而走险进行不法行为。

依法维权。

因他人涉嫌犯罪导致船舶被扣押或无辜船员被滞留时，船员应寻求合法途径维权，不要有抵触情绪，或采取过激行为，将自己陷于更加不利的局面。可以委托当地律师按照当地的法律规定和司法程序维护自身权益，同时寻求中国驻当地的外事机构给予帮助。刑事法律问题解决后，仍涉及劳动关系问题的，船员可以依法向船东要求赔偿。

按照《中华人民共和国劳动合同法》与船东或船员服务机构签订了劳动合同，构成劳动关系的船员，可以向有管辖权的劳动行政部门提起劳动仲裁，依据仲裁裁决向法院申请执行。按照民法相关规定与船东签订劳务合同的船员，可以直接向有管辖权的海事法院提起诉讼，也可以向海事仲裁机构申请海事仲裁，依据法院的判决或仲裁裁决申请执行。在申请诉讼或仲裁之前，船员应该了解《劳动合同法》《海商法》《海事诉讼特别程序法》《仲裁法》《船员条例》等关于诉讼、仲裁及船舶优先权的相关规定，依法维护自身权益。船员在仲裁或诉讼过程中要注意时效问题，在法律规定的时效期内进行仲裁或诉讼，否则会丧失胜诉权。