8月6日，菜鸟驿站官方微博发布了一条招募公告，菜鸟将定期分城市招募1000名体验官，参与小区所在驿站的运营和服务，时薪300元。第一期计划在上海招募5名网友，体验菜鸟驿站送货上门全流程。
（图片来自菜鸟驿站微博）
招募公告一经发出，“时薪300”这一爆点就引起了网友们的热议。
小聪也是非常的心动，第一时间飞奔至菜鸟驿站微博去围观。小聪仔细研究后发现，为了征集消费者意见和建议，菜鸟还有连环招。
为了解消费者诉求，优化产品，让用户有更加便捷的反馈渠道，菜鸟还将成立“菜鸟驿站客户体验专项小组”，直接征集消费者的建议和意见。
（图片来自菜鸟驿站微博）
除了招募驿站体验官，客户体验专项小组还将开通下述两个征集渠道：
1. 建立线上用户体验反馈和通报机制
菜鸟驿站微信服务号定期发起服务调研，消费者日常关心的问题和困惑，都可以通过调研通道进行反馈。菜鸟会对收集的问题进行整理，并公开解答和持续推进优化。
2. 线下定期举办社区调研会
邀请消费者参与现场调研会和社区活动，基于菜鸟驿站的社区服务，收集社区诉求，寻找共性问题，发现差异化需求，探索匹配不同社区的服务方式。
菜鸟驿站作为最早布局快递末端门店建设的品牌，现已经拥有五万多家门店，且被消费者广为接受。
（图片来自汉聪网）
而菜鸟驿站的营收能力从阿里不久前公布的2022财年第一季度财报就可窥一斑：菜鸟网络营收超116亿元、同比增长50%。能有如此亮眼的成绩，作为菜鸟网络五大战略方向之一的菜鸟驿站当然功不可没。
但是随着网购频繁快递量大增，盯上末端门店这块蛋糕的已经不止菜鸟一家。
自去年以来，各品牌快递企业也看到了掌握末端市场的价值和品牌意义，争相布局快递末端门店建设：申通旗下的喵站，圆通旗下的妈妈驿站，中通旗下的兔喜快递超市，百世旗下的邻里驿站，顺丰旗下的驿收发……
（图片来自汉聪网）
如雨后春笋般出现的快递企业自建末端门店，让快递末端市场的争夺日趋白热化。
小聪发现，菜鸟驿站如果想在“后来者”的围追中，保持强劲增速，必须另辟蹊径寻找物流体验突破点，锁住更多的末端用户。
小聪从iiMedia Research（艾媒咨询）提供的“2021H1中国受访网民偏好快递接收方式调查”的调查数据中了解到：26.3%的受访网友选择放在快递驿站，21.1%的网友选择放入智能快递柜，20.5%网友偏好放在楼下代收点。
此外，也有17.1%的受访网友喜欢等有人在家时再安排快递员配送，13.7%的受访网友选择将快递放置在家门口。
（图片来自艾媒网官网）
由此可见，时至今日，消费者对快递末端服务的需求也已经发生了重大变化。现有的服务已经无法满足消费者越来越多样化的需求，提升体验成为一门重要且紧急的新课题。
今年 4 月，淘宝联合菜鸟驿站在北京、上海和杭州三城推出淘宝包裹按需送货上门，当时超 90% 站点已开通此服务。
据悉，淘宝包裹入站后，消费者可通过手机淘宝 App 自主选择送货上门或驿站自提，两项服务均不产生任何费用，此服务将陆续推向全国。
（图片来自菜鸟驿站微博）
在校园，快递也可以送货上门，菜鸟无人车陆续进驻11城的15所高校。针对需要送货上门的同学，包裹从驿站直接运达宿舍楼，解决了学生高峰期收快递的困扰。
此次成立的菜鸟驿站客户体验专项小组，将继续聚焦消费者体验，针对用户关于取件难、取件时间不匹配、取件安全等物流体验问题进行更深一步的探索。
（图片来自央视新闻）
公告中也特别提到“这不仅是菜鸟驿站的一次主动改变，也是一次郑重承诺，一旦开始，绝不停止。”
最后，小聪要说的是，随着网购频繁快递量大增，快递行业价格战连绵不休，消费者对于快递不能直接送货上门有不少吐槽声音。作为末端代收行业代表，菜鸟驿站承受了不少舆论压力。但是菜鸟能直面末端难题，迅速应对，这无疑是非常值得同行业学习和借鉴的。
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