早上7点13分，跟着汽笛声从远处传来，成都东坐送来了抵达这里的第一列火车——贵阳至成都东T8899次列车。7点20分，正在列车停稳后成都火车东站，乘客起头连续下车。面临空阔的坐台层，乘客们都非常猎奇地四周不雅望。正在车坐工做人员的指导下，乘客来到出坐层。“好大哦成都火车东站！”看到宽阔的出坐通道，不少乘客不由赞赏道。为了让乘客领会如何出坐搭车，成都东坐正在出坐检票口了一幅巨大的公交车线图。“上车之前我就上彀查阅了一些材料成都火车东站，对东坐有一些领会。”正在线图前查看公交线的王密斯告诉记者，虽然是第一次正在这里下车，可是车坐的标示标牌仍是很清晰的，“就算完全不领会这里，按照这些牌乘客也能便利地找到出坐、乘汽车的处所。”
据领会，运转初期共有8对列车从成都东坐发车，包罗成都至长沙的K578/7、成都至桂林北的K652/1、成都至杭州的K530/29、成都至武汉的T252/1、成都至广州的K829/30、成都至南宁的K140/139、成都至贵阳的T8900/8899、成都至贵阳的K9465/6。成都东坐全面开通运营后日均客车功课能力可达400对，日均发送量为20万人。至2030年，年搭客发送量将达1.37亿人，日均发送量为37.6万人。
为了赶乘从成都东坐出发的第一趟列车——成都东至长沙K578次列车，陈欣然早早地就来东坐打探过了。即便如斯，正在候车的时候，陈欣然一行人仍是像“刘姥姥进大不雅园”一样，正在成都东坐内四处参不雅合影。“走东、西进坐口外面的两侧都有售票处，若是是走南、北进坐口的话，那么正在进坐当前的摆布两侧才有售票处……”若何过安检、正在哪儿购票、怎样检票进坐，陈欣然都如数家珍。“最大的感触感染就是车坐很大气，室内空间很大，并且换乘很是便利。”陈欣然暗示，下车后乘客就可换乘出租车、公交车、长途客车，“将来还能够换乘地铁，成都东坐的功能实的太强大了！”
昨日，成都东坐还来了一些特殊的乘客。“由于像我们都是火车迷，今天是车坐第一天投用，对于我们而言首发车必然要来坐一下。”这个火车迷团队一共有9小我，24岁的电子科技大学学生陈欣然就是此中之一。
“以前正在火车北坐坐车，进坐先验票，进坐后要找对应的候车室，还要再排一次队检票才能去到坐台，如许时间上耗得比力多，并且有时候行李多，上上下下很未便利。”陈欣然暗示，现正在成都东坐乘客从出租车、公交车或者长途班车下车当前，拿着行李上一个电梯就能够到进坐口，过完安检当前就能够间接进到候车大厅里面。“拿今天来讲，正在外面过完安检后来到候车大厅里面，找到对应的K578的检票口成都火车东站，检完票当前只需乘电梯就能间接下到坐台，人不多的话整个进坐、检票、上车的流程十分钟脚够了。”
顺着出坐通道，乘客们来到东、西坐方的出租车、公交车搭车点时，曾经有50余辆出租车正在这里等待。据车坐相关担任人引见，出租车司机们7点就正在这里等待了。此外，目前成都东坐还通过6条公交线取火车北坐、五桂桥车坐、金沙车坐等市内的客运枢纽相毗连。
陈欣然还告诉记者，虽然检票上车的时间大大缩短，可是就算要让他正在这里候车一两个小时他也情愿。“候车十分恬逸！”陈欣然暗示，今天室外十分闷热可是坐房内的温度却很合适，“这么大的候车空间一点也不闷，有的时候以至还感觉有些凉。坐房内还设有茶馆、咖啡屋、快餐店，“饿了、累了也能找到吃饭和歇息的处所成都火车东站。”正在陈欣然看来，每个茅厕外面设置的饮水处、进坐口旁行李从动存储箱、到处可见的不锈钢座椅……这些为乘客着想的硬件设备都为候车供给了便当。
昨日上午10点09分，跟着K578次列车慢慢驶出成都东坐，这座西南地域最大的火车客运坐宣布正式投入利用。据统计，昨日成都东坐送搭客1.2万人。
