7月23日，记者从四川省成都会成长委网坐查询到，《新建成都至达州至万州铁达州南坐（含）至成都段影响评价收罗看法稿公示》发布成都到达州，该公示也正在沿线各市发改委网坐发布。按照通知布告，成达万铁达州南坐（含）至成都段位于四川省达州市、南充市、遂宁市、正线工程起自达州市达川区，终至正在建成自铁资阳西坐，操纵成自铁引入天府机场坐、天府坐。正线座（达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），改建既有车坐2座（遂宁、南充北），接入成自铁正在建车坐3座（资阳西、天府机场、天府）。目前，成达万高铁达州南至成都段初步设想检修曾经完成，线细致和各车坐规模、安插方案正式确定，岁尾前无望正式开工扶植。达州至万州段受假角山地道方案影响，估计将正在2022年开工。成达万高铁达州南坐（含）至成都段投资概算总额（含分析开辟用地费用）为708.7亿元，打算工期5年。环评收罗看法稿暗示，该工程为沿江铁通道的主要构成部门，具有环保、高效、集约的特点，合适“长江经济带成长国度计谋”成长要求。同时沿线笼盖长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”中“一翼”（沪蓉翼）、“一极”（成渝城市群），对鞭策长江上中下逛地域绿色、共享成长，推进长江经济带国度计谋实施具有主要意义成都到达州。该工程建成后除次要承担长途客流外，还将承担成渝城市群的城际客流，包罗：成都至川东地域城际客流；遂宁至万州段承担绵遂内城际辐射的川北成都到达州、川南地域至川东地域的城际客流；遂宁至南充段承担汉巴南铁辐射的巴中至成都、川南地域的城际客流。该工程的扶植对于完美成渝城际网成都到达州，满脚成渝城市群城际间的客流需求具有主要意义和感化。取此同时，该工程向东依托沿江高铁中转长江中逛、长三角城市群等东中部地域，向西通过川藏铁中转拉萨，形成我国东中部地域进藏最便利、顺曲的铁通道。上海至拉萨实现朝发夕至成都到达州，这正在我国高铁史大将是一次伟大的创造。
