终于盈利了，理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。2月26日晚间，理想汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示，理想汽车2023年Q4营收为417.3亿元，同比增长136.4%；2023全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%。而理想汽车的营收绝大部分来自车辆销售，其2023年车辆销售收入为1202.9亿元。2月27日上午，理想汽车港股大涨20%。
2月26日，理想汽车披露2023年四季度及全年业绩。财报显示，2023年理想汽车营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达118.1亿元，首次全年扭亏为盈，全年毛利率为22.2%，并成为中国首个实现年度盈利的新势力车企。其中，理想汽车第四季度净利润为57.5亿元，毛利率为23.5%。2023年研发费用达到105.9亿元，同比增长56.1%。
理想汽车CEO李想在财报电话会议上表示，五年内没有推出20万元以下车型的计划，到2030年占据20万元以上市场三分之一的份额，就可以实现万亿以上的规模。在这一细分市场可以做得更加深入，没有必要做20万元以下的市场。
理想汽车预计，今年一季度营收为312.5亿-321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%；交付量为10万辆至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%。预计3月交付量将突破5万辆，6月交付量将突破7万辆。
面对当前激烈的市场竞争，李想判断，到今年第四季度，头部三家公司将在20万以上的新能源汽车市场获得接近70%的市场份额。这将比燃油车的市场份额更加集中，与智能手机市场类似。
李想介绍，渠道建设方面，截至2024年1月31日，理想汽车全国已拥有474家零售中心，覆盖142个城市。到年底，理想零售中心目标增至800家。加大一线、二线城市布局的同时，加深覆盖三、四线城市。
此外，理想汽车还将通过强化智能驾驶板块的业务增强竞争力，预计在今年二季度将向全国所有城市开放无图版城市NOA，将OTA升级到所有搭载辅助驾驶的车辆。
理想汽车总裁马东辉预计，智能驾驶可能在未来两到三年迎来量产质变。他表示理想将坚持智能驾驶标配，暂时没有订阅计划。“通过标配可以收集到更多的智能驾驶数据，从而进一步迭代提升用户体验，形成正向循环。”
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟
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