文/ 金错刀频道 张一弛
曾与贾跃亭齐名的神秘富豪，终于被戳穿了。
没想到，曾经市值一度突破2000亿的信威集团，如今4年巨亏了265亿，暴雷退市，这两天连总部大楼都被拍卖了。
这下可好，15万名股东可被坑惨，人均亏损近24万元，相当于亏进去一辆奥迪A4。
更狼狈的是，退市之前，这家上市公司还曾经停牌了将近1000天。
事件恶劣到什么程度？
上交所公开谴责，实际控制人、董事长王靖10年内不适合担任上市公司董事、监事和高级管理人员。
王靖虽然很少在媒体上显山露水，但绝对是个“闷声干大事”的人。
2015年，43岁的王靖身家达395亿，成为国内通信行业首富，在“胡润百富榜”中，与乐视贾跃亭排名并列第7。
英国《金融时报》将他与马化腾、雷军一起评为“25位最值得关注的中国人”。
他放过卫星，计划购买过乌克兰航空发动机，甚至还砸重金开挖过尼加拉瓜大运河。
但其实，这个王靖是个左右逢源的大忽悠。
王靖，被称为“最神秘的中国商人”。
家境普通，自身成绩也普通，高考后去了江西中医药大学，肄业。在成为信威董事长之前，王靖平平无奇。
想要成就一番伟业，就必须为自己铺平道路。
第一步：打造人设
1993年，当时才20出头的王靖给自己封了个“大官”——北京昌平养生学校的校长。
其实，就是一家洗浴中心的土老板。
2013年，王靖在一次受访中说，自己跑到柬埔寨淘金去了，他在柬埔寨搞了一些矿，开采黄金与宝石。
王靖曾信誓旦旦地表示，“我们在东南亚两个国家做矿业投资，目前拥有金矿、钾盐矿、宝石矿，其中金矿估值就在50亿美元。”
真假无从考证，但王老板 “金矿王老五”的人设就这么立起来了。
第二步：博取信任。
所谓放长线才能钓大鱼，王靖刚接手信威，不下点猛料肯定不行。
2010年，王靖凭借一笔来自埔寨的30亿订单，成功让信威集团赚了5.7亿，将信威从破产的边缘拉了回来。
记住这30亿，刀哥先暂时埋个伏笔。
但为了让更多投资人相信信威的实力，王靖要么不干，要干就干震惊世界的大事。
第一，投资500亿美元开挖尼加拉瓜大运河，震惊世界。
成为董事长两年后，王靖放出豪言，要出资500亿美元完成全球瞩目的尼加拉瓜运河建设项目。
王老板一次投资，就完成了中国2005年全年对外投资的KPI。
王靖信威对外界是这么画饼的——如果“尼加拉瓜运河”项目一旦成功，将会直接挑战500英里外的巴拿马运河的地位。
到时候，现有的国际航运格局将会完全改变，信威集团将直接掌握全球8%物流定价权，影响极深远。
500亿美元可是尼加拉瓜全国年预算的十几倍，尼加拉瓜总统一听，迅速签了合同。
狠话一撂，信威集团也由此借壳上市，连拉10多个涨停，王靖登上各大媒体头条，被称为“运河狂人”。
第二，解决中国数十年都解决不了的发动机难题，傲视中国群雄。
计划引进乌克兰航空发动机技术，让中国航空技术进步至少10年。
王靖的宏伟蓝图还不止于此：
就这样王靖在国内名声日盛，业内分析师对他赞不绝口，称他的行为是大国崛起。
故事真是一件比一件震惊，一件比一件夸张，讲故事好像不要成本。
公司2016年半年报显示，信威集团至少与柬埔寨、乌克兰、俄罗斯、坦桑尼亚等国家或地区建立了通讯方面的合作关系。
信威的股价持续飙升，2015年，信威市值突破2000亿大关，王靖身家高达102亿美元，成为位列全球前200名的超级富豪。
不过，牛皮吹得太大，就容易吹成世界级的笑话。
大家发现，王靖当年吹过的那些牛，吹捧的大项目，竟然全部都烂尾了。
先拿这个阵仗最大的运河来说，当时有记者问王靖运河公司目前有多少人？
王靖回答，现在尼加拉瓜现场估计有500人，都是科技人员，在中国国内还有600人。
结果，新华社"新华国际"驻尼加拉瓜记者实地探访发现，信威集团在尼加拉瓜为运河项目工作的人员，不到30人。
更狠的是，2014年宣布开工后，信威集团除了修整加宽一条11公里长的砂石路外，运河项目主体工程尚未"破土动工"。
当初说好的修运河，怎么就缩水到铺条小路呢？
最奇葩的是，2015年，仅投入20万美元的砂石路工程，也一度因"欠薪问题"导致当地工人罢工。
还逼得尼加拉瓜总统的儿子，亲自跑到信威总部讨债。
有专业人士巴拿马运河为例分析尼加拉瓜运河，称其成本收回期至少在50年以上；而且尼加拉瓜非中国的建交国，所以很难排除这个项目不是"圈钱游戏"。
网上还爆料，注册资本达70亿的天骄航空厂房处于烂尾状态。
但给王老板洗白的人认为，当年王靖30亿的订单确实让信威起死回生了，说明还是有能力的。
不过，根据网易财经报道，这个信威的柬埔寨客户，就是信威子公司重庆信威设立的分公司。
信威与柬埔寨信威先签订一份30亿的设备订单，然后信威用现金等做抵押，向国开行申请一笔30亿的贷款，柬埔寨信威用这笔钱来向信威支付货款。
而接盘柬埔寨信威这家公司的实际控制人，只是越南的一个皮包公司代理商。
其他项目均是如法炮制。
只要信威的概念和项目足够庞大，财务数据足够好看，就能够推高股价。
大涨的股价，则能够为其带来源源不断的银行贷款资金，支撑买方信贷模式的维持，买方信贷又能够快速堆高信威的业绩。
财务公布于众，人设崩塌的信威，从2017年至2020年，一年亏的比一年狠。
2017年巨亏17.54亿，2018年28.98亿到了2019年，直接亏了184.4亿。
据统计，著名“冤大头”国开行至少为信威提供了280亿资金。甚至在信威信用崩塌之后，国开行仍在给它放贷。
点石成金的超级首富，又一次变成了“大忽悠”。
造卫星、开运河，横行十余年，把各地政府和股民玩弄于股掌之间，电视剧都不敢这么写。
首富滤镜的威力，为何屡试不爽？
因为他们清楚，局越大，越让人心动，钱也就越多。
青年汽车集团董事长庞青年，跟全国人民鼓吹他的水氢燃料车，只要加水就能跑1000公里，3-5年就可以彻底干掉传统汽车。够不够心动？
据澎湃新闻不完全统计，这些年，庞青年为这些地方政府画出了高达三百多亿元的投资大饼，几乎全部烂尾。
2010年，青年汽车集团宣布要在宁夏石嘴山市打造西部汽车生产基地，然而，不仅项目不见踪影，还转手将配套给青年汽车的煤矿变卖，套现高达10亿。
内蒙、贵州六盘水、浙江萧山、浙江海宁，全部为庞青年的梦“忽悠”到心动。
面对质疑，庞青年仍在甩锅，“钱没到位，我就不干了。”
赛麟汽车的创始人王晓麟，他把赛麟的创始人称为是与恩佐·法拉利、费迪南德·保时捷齐名的“世纪汽车大师”。
王更是豪情万丈地宣言，立志要造最好的超跑，让中国人都开得起超跑。
够不够心动？
赛麟项目还被列入江苏省“十三五”规划重大项目，到最后，江苏如皋国资一共出资了66亿。
结果66亿造出了个啥呢？
就是下图这个赛麟迈迈，和原先美国超跑赛麟一毛钱关系没有，天猫旗舰店开了一个月就倒闭了，一共就卖出了9辆车。
这些匪夷所思的骗局，在被戳穿之前，都有非常相似的共同点：一是太能吹；二是敢下血本。
明明知道最后什么都干不出来，但一定要吹得感动自己。
2019年，赛麟的“新车发布会”，请来了杰森斯坦森和吴亦凡，据说这次发布会赛麟烧了3个亿。
控股信威之前，王靖所从事的业务默默无闻，但每个项目几乎都站在国家层面，动辄就“让中国少走几十年弯路”，为信威打造爱国人设。
这种投机取巧跟实业报国的绑定的行为，连外交部发言人华春莹都亲自站出来辟谣：该运河项目“与中国政府无关”。
仔细想想，王靖在信威之前，毫无电信业经验，操盘尼加拉瓜运河项目时，也没有水利、船运或公共工程等相关经验，更别说放32颗卫星了。
但头脑一热，股价大涨，首富稳坐，就什么都顾不上了。首富滤镜，就代价最昂贵的滤镜。
从打造人设，到博取信任，这些大忽悠们前期下够了血本，后期才能瞒天过海。
但总在悬崖边上试探，总有摔下去的一天。
贪婪一旦横行，翻车是迟早的事，这句话对谁都一样。
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