2022年重卡市场持续低迷，如果不是新能源重卡销量同比大幅增长以及海外出口足够给力，2022年的重卡市场整体降幅将会更大。卡车e族认为，新能源牵引车应用场景扩大、需求多，且新能源牵引车中的换电车型补能快、初次购买成本较低，受到客户青睐，是直接2022年推高新能源牵引车销量提升的最主要力量，也将成为2023年重卡市场超预期增长的契机。2023年新能源重卡是否仍会保持稳定增长趋势，这个细分领域又是否会成为国内外各家企业全力争夺的重点，值得卡友们思考与商榷。
近年来，伴随着各种法规政策的陆续出台，新能源重卡的地位也在不断提升，各家企业也纷纷把目光转向了新能源，现在就跟随卡车e族，一起来盘点2022年国内推出的新能源重卡吧!
今年九月，三一电动重卡宣布于正式跨入2.0时代，一批搭载着“江山SE”驾驶室的车型在卡友们的期待中闪亮登场。“江山SE”是三一重卡针对新能源用车场景正向开发的驾驶室,能让卡友们在运输途中舒适驾乘。除此之外，"江山SE"的怀挡也在1.0产品的基础上进行了优化升级，调整为电子怀挡，操控性更加方便，给卡友们减轻了不少负担。
值得一提的是，囊括10多项专利的三一全球首创MTB技术电池——“魔塔电池”也在2022年与卡友们正式见面。其中，全球行业最大电量的换电重卡——江山SE-437H，能适用于城际间200km以上持续高速公路运输，其搭载的三一自研437魔塔电池，电池容量足有437 kWh，较同类产品多了14度电量，在三一换电站1.9分钟即可实现飞速换电，综合续航里程超240km，卡友们听到是不是觉得很心动呢？
除此之外，有“电量王者”之称的目前行业最大电量量产车型、行业首款支持城际专线运输的纯电动重卡——江山SE-565C也在今年首次亮相，装配电池容量足有565kWh，续航里程超300km，因此超长续航的江山SE-565C能够在长途配送以及跨物流的运输场景中更显优势，该车还是首创支持4枪快充的电量王者，45分钟即可补充80%电量，卡友们睡一觉的功夫就充满电了，真正做到闪电快充！
三一多款新能源产品在续航、电量、电池重量、功率密度、充换电速度等领域有所突破，包含着“新、智、全、多、快”五大亮点，这批产品也宣告着三一重卡正式迈入电动化2.0时代。三一重卡也是2022年新能源领域销量领先的品牌，不愧于“新能源第一品牌””的称号。
一汽解放J6P纯电牵引车搭载着宁德时代的磷酸铁锂电池组，相比其他三元锂电池，磷酸铁锂安全性更高，寿命更长，稳定性和散热性也相对更好，是新能源电车的不二选择。
与常见的纯电牵引车220-280 kWh的电池容量相比，解放J6P纯电牵引车的电池容量为350kWh，容量更大就意味着方便卡友们续航。其充换电一体的设计，也可以适应卡友们各种各样的运营需求，电池安全、寿命长的优势使J6P能够成为卡友们运输路上的好伙伴！。
解放J6P纯电牵引车还搭载着6挡AMT变速箱，同时匹配457后桥，前桥9片簧，后桥10片簧，便捷能载重！
同时，解放J6P纯电牵引车采用楔式制动器，楔式制动器由于楔式制动器结构更精简，制动分泵的力直接传递到刹车片上，制动效率更高，整个系统的重量也更轻。根据解放的数据，一辆6x4牵引车前后轮全部换成楔式制动器可以减重55公斤，让卡友们能够拉更多货，赚更多钱。
在环保问题上，电车是当之无愧的零排放，如果你的工况符合城际短途运输，还有什么理由不入手解放J6P纯电牵引车呢？
2022年一汽解放在纯电、氢能源、混动等多条技术路线上取得了突破性成果，前景可期，但向新能源重卡转型的过程绝非短短几年就能一蹴而就的。展望2023年，解放在商用车行业的新能源转型还将是一场持久战，不知道解放能否在新能源上也取得燃油重卡般的辉煌战绩。
这辆厂商指导价为98.90万元的福田智蓝重卡纯电动牵引车有着蓝白相间的经典前脸，卡友们一看就能够体会到舒适轻松。
6X4的驱动形式，整车搭载着宁德时代的磷酸铁锂电池，额定功率220kW，电池容量足有281.91kWh，卡友们快充一个小时即可充满，根本不用多等！
厂标续航200km，还搭载着北汽福田FTTB220型号电机，最高车速可达89km/h，最大扭矩可达2100N·m，跑得快、能载还节油，是卡友们运输路上的好帮手！
作为中国商用车第一品牌，福田汽车早在2003年就开始聚焦新能源发展，2022年福田新能源重卡在快充、扩容、大扭矩等等方面的提升，都向我们展现了福田新能源重卡的不虚实力。2023年福田重卡还将通过新能源业务的不断发展，逐步向“科技型企业”转型，实现福田重卡的新飞跃。
陕汽重卡德龙M3000S纯电动牵引车，搭载着磷酸铁锂蓄电池和西安智德电机，最大扭矩可达2400N·m，看起来勇猛能干，是卡友们忠实的助手！
德龙M3000S作为新能源车型，完全适合国家环保政策要求，并且该车的续航里程能够胜任单趟20公里左右，在钢厂、港口等地运输畅通无阻！
除此之外，纯电车型自带自动挡，卡友们的舒适驾乘体验更上一层楼！
从2009年涉足新能源重卡，陕汽重卡对新能源技术的专注研发已有13年之久，长远布局也有所收获，2022年德龙M3000S作为陕汽在细分产品市场的代表性产品，亮相2022世界动力电池大会，逐渐成为广大卡友运输出行的首要选择，并能为卡友们带不错的经济效益。目前，陕汽新能源产品已在钢铁、煤炭、渣土、港口等多领域投入应用，产品性能、可靠性等都得到了卡友们的充分肯定。
南京金龙开沃新能源6x4纯电动牵引车因为电池容量不同，可分为350.07kWh、422.87kWh、422kWh三种车型，车身长宽高分别为7.22m、2.55m和3.28m，厂标续航有220km和255km两种，卡友们可以根据不同工况进行选择。
电池类型有磷酸铁锂锂离子动力蓄电池、磷酸铁锂电池两种，额定功率为250kW，电机型号也有TZ388XSSFE01、TZ400XSTPG04两种可选，大大给予卡友们选择的机会，卡友们可以体验“随心配”的快乐！
白色的清新外观让环保铭记于心，给人一种素雅简约的感觉，不知道可为卡友是否喜欢这辆百搭的新能源重卡呢？
2022年，开沃作为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术的新能源车企，凭借在重卡、专用车定制化方面的优势，抢占市场先机，先后在东南市场、华南市场、西北市场以及内蒙古地区都取得了较大市场份额。近年来也凭借交付自卸式垃圾车、纯电动牵引车等到各个城市，也推动着城市运输行业新能源运输装备的升级与发展。
据有关数据统计，自2022年1月至10月，换电重卡累计销售额为8123辆，其中，换电牵引车累计销售达到5824辆，累计占比近72%。换电牵引车占据换电重卡市场的权重在7成以上，居于垄断地位，不可小觑。在新能源持续发展的今天，不知道各位卡友对我国2023年新能源重卡有何期待呢？欢迎在下方评论留言！
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