文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 吉利博越，中国自主品中的热门家用SUV，最早于2016年上市销售，如今已经形成博越百万款、博越亚运版、博越X组成的车系家族，与来自长城、长安汽车的两款竞品SUV形成了“三国争雄”之局势。近期，懂车帝在冰天雪地的吉林白山市试驾体验了博越X，要言不烦，接下来跟大家分享一下寒冬天气下的试驾体会。
试驾地点：吉林白山市，日间温度：零下8-15摄氏度，路况：冰雪铺装路面
试驾车型：吉利博越X 1.8TD DCT智领型，售价：14.28万元
大尺寸进气格栅十分抢眼
博越X，可以看作是此前的博越PRO“进化”而来的车型，将黑色前格栅进一步扩大，整体呈现“X”造型，两侧还增加了“燃动橙”套件装饰，前脸看上去要比以前的博越PRO激进、奔放了不少。
细看车身部分，博越X的变化主要在于增加“黑化”套件，包括19英寸轮辋、车顶行李架、后车窗隐私玻璃、车尾装饰“GEELY”徽标的饰条等细节，提升了一些新鲜感。
博越X的变化主要在于增加“黑化”套件
在配置层面，博越X的4款车型配置差异明显，对用户来说挑选难度不大。除入门款外，中高配车型均配备了LED头灯、540度全景影像带底盘透视、无钥匙进入、后倒车雷达、后视镜加热等，对于日常使用来说实用性足够。
与奔放外观相匹配的，博越X提供神隐黑、飒爽白、疾风银、超凡灰、逍遥蓝五种车漆，内饰提供蓝白、红黑配色。
挡把区域功能岛按键丰富
挡把下层带有储物格并提供USB充电接口
坐进博越X的车内，熟悉的内饰氛围映入眼帘。应该说这套内饰风格，放在当下的竞争环境中还是保持着不错的竞争力。经过多年的市场“培育”，如今中国用户对车内屏幕的需求，已经接近“刚需”的程度，而博越系列车型也是较早就开始配备12.3英寸中央触控屏幕的产品。
顶配车型提供12.3英寸全液晶仪表盘
中控车机 驾驶辅助功能界面
在容易被忽视的地方，博越X搭载吉利最新一代E02车规级“智能座舱算力平台”，采用“12纳米”工艺制程，拥有6G运行内存、64G存储内存、8核CPU，相比博越PRO搭载的E01，表现在运算速度更快、系统响应更迅速、应用切换更流畅。
中控车机 主功能区
从实际体验来看，博越X在语音交互的反应速度、屏幕功能切换、地图手动放大等的使用细节上，表现出称职的体验。而对于车机系统来说，无卡顿、稳定性高无疑才是最核心的重点，功能丰富度算是“锦上添花”的部分。
空调控制界面
APP扩展界面
同时，博越X还联合华为、百度、腾讯等互联网厂商，实现华为HiCar、车载微信等功能。其中，车载微信可通过语音交互实现信息播报、语音发送，便利性不错。博越X还配备了手机智能钥匙，基本能实现无感开锁、闭锁等功能。
博越X的座椅皮革、填充海绵都是比较软的，侧翼也提供了不错的包裹感，前排座椅舒适度可以给好评。不过，仅次顶配的车型提供前排座椅加热，顶配车型提供座椅加热和通风，寒冷地区的用户可能要从这两款车型中挑选了。
后排座椅以宽大舒适为主
后排提供空调出风口以及USB接口、Type C接口
中间位置的地台接近“纯平”
后排座椅同样以宽大舒适为主，后排地板也处于接近“纯平”状态，这对于老人、孩子经常乘车的车主来说，可能是个不小的加分项。
后备厢的实际数据来看，与同级车型相差不大，平整度表现不错，并且支持4/6比例的放倒进一步拓展装载空间。第二排座椅整体较厚实，放倒后并不算“全平”状态，不过并不影响大件物品的放置。
动力方面，吉利博越X提供1.8TD四缸汽油发动机，最大功率135千瓦、最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。懂车帝曾对2020款博越PRO 1.8TD DCT智领型的0-100公里/小时加速做过实测，取得了9.5秒的成绩，基本也代表了这款车的零百冲刺能力，在同级中基本处于中等水平。
提速过程以平顺为主
实际驾驶体验来看，博越X就像是一匹温顺的骏马，即便是你初次驾驭它也能很快上手。油门踏板、刹车踏板呈现柔和线性的脚感，能让驾驶者以平稳、舒顺的状态行驶。如果有超车需求，深踩油门踏板，提速过程依然以平顺为主，是一台典型的家用舒适型SUV。
油门踏板、刹车踏板呈现柔和线性的脚感
方向盘的转向手感比较顺手，并没有过分追求操控手感，也不像更大尺寸的SUV那样虚位太多，这也是同级车型比较常见的调校方式，让驾驶者不会有特别突兀的感觉。
整个底盘给人的感受就是厚重感很强，放弃了部分路感，但不得不说舒适度很高。它与吉利汽车家族的另一款车型星越L“性格”不同，星越L具备一定的“瑞典车”基因，悬架调校更硬朗对路面的反馈也更丰富，但是博越X则更加“中国风”，这种调校在遇到国内的细碎颠簸路段时，却是有一定优势的。
在行程所涉及的冰雪路面及冬季国道行驶，博越X表现出“同级中等偏上”的隔音静谧性表现，风噪、路噪、振动被隔绝得较为全面，车内始终呈现出较为安静、舒适的氛围。由于此次行程中并未涉及高速路段，这个工况的驾驶体验有所缺失。整体上，吉利博越X以“好开”作为主打并不夸张。（备注：试驾车牌为正式牌照，经后期处理）
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