春节假期结束，我国各大汽车企业和汽车运输船公司就马不停蹄开动起来，继续抓住巨大的市场红利期，采取积极举动。
如——
✦比亚迪，一边造船，一边在港口拿地，强势推进“国轮国造”“国车国运”，打破国外航运公司的汽车出口海运垄断，外媒惊呼“中国车企太牛”。
✦奇瑞和远海汽车船公司也活动频频...
成为船东！
比亚迪正式下订两艘双燃料汽车船
中国船舶集团旗下广船国际官微宣布，成功生效两艘比亚迪集团7000车双燃料PCTC（汽车运输船）建造订单。近日，比亚迪相关负责人表示相关报道情况属实。
据悉，比亚迪此次下订的7000车双燃料汽车运输船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。
去年11月，市场便有消息称，比亚迪在广船国际订造了这两艘汽车运输船，每艘造价约为9000万至9300万美元，交付时间为2025年。当时比亚迪官方未对此确认。
2023年，春节刚刚复工，比亚迪就宣布确认其订单，无疑是在向市场宣布其市场愿望，正式提速海外进程，打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面。
成为“地主”！
除了买船，比亚迪还在港口买地
据了解，深圳公共资源交易中心发布《X2022-0003宗地出让结果》，深圳比亚迪汽车实业有限公司成功竞得一宗位于深汕合作区小漠片区的新能源产业用地，面积约150万平方米，成交价9.76亿元。
此地块毗邻以滚装码头为主的多功能枢纽港口——小漠港。按照规划，小漠港起步将以比亚迪60万辆车出口为主。此外，比亚迪近期也发布了相关招聘信息，表明其正在招聘港口运营及物流相关人才。
其他船公司和车企也动作频频
远海汽车船公司：今年，预计承运中国汽车出口量达10万台
1月30日，在宁波舟山港梅山港区梅西滚装码头，“中远盛世轮”装载1700多台商品车、大巴及工程机械，启航前往中东波斯湾，顺利实现开年首月出口汽车“开门红”。
据远海汽车船公司介绍，今年1月份公司承运轿车、SUV、大巴、卡车以及各类工程机械达到13832辆，服务近20家中国汽车品牌，出口主要目的地有阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其、意大利、墨西哥等地区和国家。
“为全力服务保障中国汽车出口运输需求，今年我们新增投入2艘汽车船，1月共投放5艘船舶至波斯湾、地中海、墨西哥等航线，出口量环比增长近4倍。”远海汽车船公司总经理朱桂华表示。
为满足中国汽车出口运输需求，2022年远海汽车船公司新增21艘7000-8600车位LNG双燃料大型汽车船运力订单。2023年，远海汽车船公司根据航线布局和运力安排，预计承运中国汽车出口量达10万台。
在刚刚过去的农历春节，奇瑞扬帆出海实现“开门红”：先后向欧洲、中亚、澳洲、南美地区的11个国家发送了2.4万辆车，其中近一半国家的滚装船已经到港。
据报道称，除夕第一天，满载着3286台奇瑞车的滚装船从上海港正式启航，这批汽车将于2月抵达土耳其等欧洲市场。
据统计，2022年内中国汽车全年出口311.1万辆，其中奇瑞集团出口45.2万辆，同比增长68%，连续20年位居中国乘用车品牌出口第一。这意味着每7辆走出国门的中国汽车中，就有一辆来自“奇瑞造”；平均每70秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户。
此外，近日奇瑞集团决定联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地。奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地项目依托奇瑞集团汽车出口优势及芜湖造船厂手持订单迫切生产需求，批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品，达产后预计可实现年产值50亿元。
下一步，双方将加快推进项目落地，力促项目早落地、早建设、早投产。项目方还打算进一步整合奇瑞集团产业资源，带动高端船舶及海工装备、汽车配套等产业资源落地。
未来我们将会看到，“国轮国造、国车国运”！越来越多中国制造汽车走向海外。
CNSS综合整编
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