唯一一个把包裹送到宿舍楼楼下的配送员。
文｜汪佳婧
编辑 | 陈晨
在西南科技大学西山校区，丹鸟四川绵阳站配送员高川被同学们亲切地称为“背篼哥”。
因为学生宿舍在半山腰，别的快递员都不愿意送上山。只有高川，不管学生们在天猫超市买了什么生活用品，他都放在背篼里一件件背上山。
去年8月接手西南科技大学西山校区前，高川已经为天猫超市配送了2年时间。
他进公司的时候，好的片区已经都有人了，头一年，他的配送区域在10多公里外的偏远区域，从配送站开电动三轮车，也要骑上半个多小时。
再后来，新开发的、 “比较麻烦”的西南科技大学新校区又划给了他。西南科技大学分为西山校区、老校区以及新校区。
当一名配送员，最怕配送的区域就是学校，因为学生白天总是在上课，不接电话，不回短信，高川能配送的时间只有2个时段——中午午餐和晚上放学后的晚餐时间。
“一般学生中午12点左右下课，会有一波人来取包裹，这样陆陆续续到2点多。晚上下课也是5点左右吧，取完包裹也要近7点了。”高川说，自从配送学校区域，自己的午饭基本上要到下午3点才能吃上。
学生们对新事物的接收速度快，学校件的增长迅速，后来，他还负责起了离新校区不远的本部老校区。
因为丹鸟绵阳站业务发展，绵阳站也新增了2个站点，西南科技大学的片区不再属于绵阳站，不过离的较远的西山校区却依然在绵阳站配送范围内。
西南科技大学西山校区远离市区，是所有大一新生的宿舍区，所有刚入学的学生都要在这里住上一年。
在西南科技大学的贴吧，有不少帖子询问“西山校区怎么样？”
有学长回答：“老校区、住在山上、宿舍条件一般、挨着西山公园，环境好。”更有人留言说：“锻炼身体的好去处，没事儿爬爬山。”
西山校区以楼梯特别多闻名，一直是快递员最头疼的区域。
去年，学校内发生过一起三轮车交通事故逃逸案，这件事情发酵后学校方面就明文规定禁止所有三轮车进入学校区域。所有快递员不得不将快递三轮车停在学校门口，再把所有快递运到山上。
从山脚到半山腰，走楼梯有一公里左右到路程，“直线距离看着不是很高，但是走一走就知道有多累”；如果用推车将包裹运上山，就必须绕着校区外围的坡道上去，路程是楼梯的两三倍。如果碰上包裹多的日子，就意味着要走两三趟。
这样的工作量，让原本西山校区的配送员不辞而别。
西山校区成了烫手山芋，站点其他20名配送员都不愿意接手，最后，还是高川主动去接手了这个校区。“总得有人干吧，再说了，我对学校的业务还是比较熟悉的。”
自从学校禁止三轮车入校园，只要是西山校区的快递，其他公司的小哥总是打电话给学生们，让学生自己下山来拿。
只有高川，每天中午拉着拖车上山。那时正值9月新生入学，学生们添置东西的高峰时间，包裹量一下子翻了好几倍。原本一天几十个包裹变成上百件。除了零食、生活用品，学生们买的最多的就是牛奶、饮料和新添置的小家电，满满一拖车，分量还不轻。一天还要跑好几次。
“你是不是傻啊。”其他快递员劝高川选择轻松一点的方式，高川却觉得有自己要守住的底线，“ 如果学生不愿意出来拿快递，我也不送的话，包裹就会滞留在站内，三天没拿的快递是要被退回去的，这是浪费资源。”高川说，公司有规定，丹鸟的口号就是让每一份期待温暖抵达。既然学生购买了商品，我们就要送到他们手上。
高川这股子“傻劲儿”，让学校门卫处的管理员老太太看不下去了，她提醒高川说：“小伙子你这用小推车拉货，要拉很多次吧？还不如用扁担挑上去。”
高川听了仔细想了想，自己家里有干农活用的背篼，虽然一次只能挑十几二十个小箱子，但是走楼梯上去的距离比拖车近很多。第二天，他就带着背篼去学校试了试，几次之后，高川发现，如果货物少的时候，用背篼背背上山反而还要轻松一点。于是他调整方案，每天用背篼将小件货物悲伤背上山，大货物就用推车推上去。
由于高川是唯一一个把快递送到宿舍楼楼下的配送员，很快新生们就记住了这个瘦瘦黑黑，讲话声音不大，干活却利索的快递员。也不知道是谁先喊了一声“背篼哥”，后来这个称呼被越来越多的人喊出来，几乎成了高川的“外号”。
“虽然是简单的一个称呼，至少是陌生人之间最温暖的问候。这也是客户对我服务的肯定吧。”高川说。
快递员的工作是份体力活，每天还要七八点才能回家。高川却说很满足。
今年38岁的高川，高中毕业就出门打工，去工厂打过工，也在江苏做了七八年厨师。
在苏州做厨师的时候，高川的收入很不错，后来认识了现在的妻子，两人还生了2个女儿。
日子似乎过的很不错，离家多年的高川却一心想着回家。“父母的年纪在变大，我想回家找份工作，可以照顾好所有人。”三年多前，高川辞掉工作后，带着老婆孩子回了老家。
老家四川绵阳没有苏州那么多工作机会，找不到活儿干的高川，还曾做了三年卖菜的小生意。
“当时每个月都有一万元左右的收入。”高川说，卖菜是个辛苦活，凌晨就要起床去进货，卖一整天到傍晚才能收工。
起早贪黑的日子与原本打算“照顾到所有人”的愿望原来越远，这时候，高川在镇上看到了东骏快递的招聘广告，这一干就是三年多了。
不久前，菜鸟联合东骏快递等多家落地配公司共同推出了新品牌丹鸟物流，专注提供本地化配送服务，高川成了丹鸟物流的一员。
如今，高川每个月的收入在6000元左右，还人生第一次交上了社保。高川说，这是他想要的生活。
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