1月20日,四九天的长春格外寒冷。为了御寒,长春站行装车间值班员徐彦春穿着统一的厚棉鞋、羽绒服、戴着棉帽。他负责行李车厢的装卸、组织工作。但是为了手的灵活,他选择不戴手套。
14时31分,由汉口开往哈尔滨的T183次列车停靠长春站。徐彦春和行李工立即来到行李车厢。行李工在卸货的时候,他清点包裹件数,并且完成记录、交接工作。116件包裹,他们在6分钟内完成卸货工作。14时41分,列车驶出长春站。
15时11分,由郑州开往海拉尔的K927次列车将要发车。徐彦春拿着对讲机,一路小跑、穿越站台,来到了K927次列车的行李车厢。七八分钟的时间,他组织行李工又一次准确无误地完成了129件包裹的卸车工作。
15时47分,由长春开往厦门北的Z102次列车将要发车。503件包裹需要装车,数量比T183次列车的多了几倍。时间短、任务重、人手又紧张,徐彦春帮着行李工装车。一件、两件、三件……为了节省时间,徐彦春一次尽量多搬几件。
由泰州发往哈尔滨西的Z157次列车又要发车了……徐彦春又小跑着过去了。
1个多小时的忙碌,徐彦春额头满是汗水,他的眼眉已经结冰,双手冻得通红。“在列车集中作业时间段,我早就对这种忙碌习惯了。遇到列车晚点等情况,比这还要忙。”徐彦春喘着粗气说。
“我的工作是上一天一宿,休息两天两宿。凌晨3点半到5点半左右,那才是最忙碌的。在那个重点时间段,有7列车的行李车厢有包裹需要装卸,我要在7个站台之间跑来跑去。忙乎完,累得都有些瘫软了。”徐彦春说:“我每天走近3万步是常态,有的时候要走将近4万步。我已经连续7年的大年初一是在工作岗位上度过的。虽然苦一点,但还是很高兴的,虽苦犹荣、虽累尤甜,我要确保旅客的每一个包裹完好、及时送达和寄走。”
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 文/图 摄像 于佳
微信里点“发现”,扫一下
二维码便可将本文分享至朋友圈。