这些日子，由于黄陂区的好消息太多（比如文旅城签约，前川线开工等），一则还处于规划中的项目自然容易被大家所忽视，但其实比之那些基础建设和地产项目，纯工业化的武汉轨道交通产业园对黄陂的意义更大，是黄陂未来20年内保持在武汉市先进地位的根本保障。
这个项目就是武汉轨道交通产业园。
北车武汉基地
关于武汉交通轨道产业园，报道中是这样说的：
武汉市决定建设武汉轨道交通产业园，作为武汉北部门户的的黄陂区，因为有中车修造基地的优势，经多方沟通协调，武汉地铁集团有意与黄陂区共同建设武汉轨道交通产业园，这是武汉市继国家存储基地、国家航天产业基地、国家新能源和智能网联汽车产业基地、国家网络安全与人才创新基地、大健康产业基地之后的又一个国家级产业集群，武汉市对轨道交通产业园非常重视，对黄陂区寄予厚望。
这第一段话虽然字数不多，但透露出了很多信息。
武汉市15个行政和功能区中，工业主要集中在7个区域，4个新城区（黄陂、蔡甸、江夏和新洲）和3个开发区（光谷、经开和临空港），其中的5个已经有了国家级的产业集群，就剩下黄陂区和蔡甸区暂时还在等待春天的来临，没有政策扶持的结果也反应在工业产值上，蔡甸和黄陂在这7个区域中第二产业（工业）总产值上长期列倒数一二位。
如果武汉轨道交通产业园真能落户黄陂，则黄陂的工业将有机会跃升一大步，不说排名一二，位列中游将肯定不是梦想。
当然，事情并没有板上钉钉，黄陂区还需要努力进行许多前期工作，争取轨道交通产业园最终落户黄陂，毕竟江夏区还有个南车基地（北车和南车现在合并为中车了），竞争无所不在。
轨道交通产业当然不算是新兴行业，我国几十年前就具备了自主生产列车的能力，这些年随着各地地铁建设的加快，轨道制造行业迎来了大发展，预计在2020年，全国将达到近8000亿产值，广东的广州市去年开始制定三年轨道装配产业发展规划，计划在2021年产值达到1200亿元，湖南的株洲更是要争取今年突破2000亿，这么大的市场，你说武汉会不会心动呢。
2014和2015年，趁北车落地黄陂的东风，黄陂区当年签约了许多家轨道制造企业，报道里说：
这其中的今创集团，于2014年8月在黄陂设立全资子公司武汉今创．注册资本1000万元，注册地址位于黄陂区前川街黄孝路199号。主营业务为轨道交通车辆配套产品的生产、销售及相关服务。
金创集团，一家总部位于江苏常州的上交所上市企业，新誉集团，也是一家位于常州的轨道交通制造企业，他们的共同点就是客户都有北车（现中车），所以为配合北车武汉基地的落成才会与黄陂区签约，但6年后，除了大连电牵公司在横店临空投产以外，以金创和新誉两家为龙头的轨道产业链企业迟迟不见落地的动静。
这里面原因很多，也许和中车的产业布局有关，但没有优惠政策也应是其中很关键的一个因素。
武汉轨道交通产业园会建在哪里呢？
推测应以现北车黄陂基地为中心，主园区分布于前川街道西片，辐射范围包括前川新城工业园和横店临空产业园。
现在发现了地铁前川线眼光远大了吧。
如果以省市级层面为主导，武汉轨道交通产业园成功的可能性还是蛮高的，咱们也无需好高骛远，立下3年内，5年内产值就破千亿的目标，对于咱黄陂人来说，先产业园确定落地再说，相信只要有优惠政策，有省市推动，位于前川街道的这个国际级产业园能成功并非天方夜谭。
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