突发！有债权人接管部分资产，恒大债务重组难以一帆风顺。
美国橡树资本展开行动，恒大部分资产被接管。
尽管中国恒大通过公告恳请国外债权人给点时间，以使得债务重组方案得以顺利推出。但是部分国外债权人显然更希望自己能先人一步，保障债务安全。
据观察网报道，美国橡树资本争夺“恒大海上威尼斯项目”控制权。这个消息一经传出，引起了很大的关注。
一则是国外债权人的行动。
二则是这个项目恒大已经投了300亿元。
三则这个项目是恒大最优质的项目之一。
而橡树资本争夺恒大海上威尼斯水城控制权，主要原因是，恒大拖欠了4亿美元贷款。
随后的消息证明，橡树资本是多点开花、步步紧逼。
1月30日晚间，中国恒大在港交所公告称，若干附属公司的资产被委任资产接管人。该资产是位于中国香港元朗的一块拟用于住宅的未开发土地。结合媒体的报道，简单地说，恒大的一块住宅用地被境外债权人接管了。而接管的正是橡树资本。
这个项目，涉及约5.2亿美元融资交易的担保。
恒大2万亿的债务涉及到很多的诉求群体，包括理财产品，包括商业汇票，包括国内债务，并不仅仅是美元债。
目前，恒大有两条路可走，一个是债务重组，一个是破产重组。
以恒大目前的资产情况以及交房情况，债务重组显然是最理想的。种种迹象表明，这个方式，恒大以及恒大老板许家印都是相当愿意推动的。
不过，事情不会简单。能感觉到境外债权人可能要对资产争夺。1月26日，中国恒大发布公告称，争取在未来六个月内提出初步重组方案。并恳请给予更多时间。
债务重组要顺利进行，当然是要通盘考虑各种利益诉求，而不仅仅是美元债。
只不过美元债相当较真，这一点各个房地产企业都是心知肚明的。
其实从1月26日中国恒大的公告可以看出恒大债务重组的步骤。第一，公告称，公司正在推动审计师开展相关工作。第二，将继续认真听取债权人的意见和建议。第三，初步重组方案，争取在未来六个月内提出。
这个信息背后表明，之一，重组方案已经在推动之中，而且将均衡和考量各方利益；之二，方案出台时间在6个月内，但前置两个字“争取”。
虽然美国橡树资本已经在出手，但不要忘记恒大的债务重组背后有信达的身影，这是中国四大资产管理公司之一。
我个人认为此时通盘均衡各方诉求，更有利于恒大债务问题的解决。恒大不仅仅是债务的问题，而且有交房的问题。如果一哄而上争夺资产，那么恒大只有破产重组这条路了。
以前我们看到乐视，就出现了这么一种情况。
重组就意味着要用到恒大的资产、股份和现金。现在，能做加法的可能只有现金，恒大要想有更多的现金流，就是卖房加卖车。
恒大造车其实很早就开始了，因为房地产的困难也造成了造车的困难，直到去年12月份第1辆车才下线。
虽然困难很多，但是许家印似乎想好了，恒大要想突围，新能源汽车才是恒大未来的主赛道，于是从去年10月份开始，他就非常大力地推动造车，推动汽车量产。
恒大汽车目前在广州、上海、天津有三个工厂。最近有传出天津工厂招工的消息，此前为了留住人才还有股权激励的消息。
恒大造车一样面临挑战，起码有三个困难：
第一，造车资质。造车资质也是两年一核的，不能进入良性运转，造车资质也是危险的。
第二，资金。此前恒大汽车发布的2020年财报显示，累计总投入达474亿。花了巨资，去年12月恒驰5下线。已经缺钱了，后续的钱哪里来？这应当是一个挑战。
第三，人才。只要有希望有股权激励，在人才聚合上恒大汽车的难度不会那么大，毕竟作为上市公司，恒大汽车是独立于中国恒大之外的。
恒大解决债务危机是一个需要耐心的过程。
有观点说，6个月时间，如果恒大能重组成功，那么它仍将算是好汉。
是这样么？
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