济源作为了一个国内的四线城市，它也可以称得上是一个神奇的地方。在河南省内的18个地级市中，它占地面积最小，人口总量也最少，市区常住人口大约只有70万，但人均GDP却可以排名第二，仅次于省会郑州市。
济源市旅游文化资源十分丰富，人民生活富足安康，公共设施配套齐全。市区内市民乘坐公交车可完全免费，这也是济源市作为旅游城市中的一大特色服务。
目前，济源市路面上行驶的公交车总量约有300辆，它们全部是由郑州宇通客车股份有限公司生产的，2019年2月份，济源市政府最新采购了180辆纯电动公交车，其中100辆主要用作城市内部市民出行运输，另外80辆则主要用于城乡道路旅客的运输。
近日，笔者外出，查出路线正好与市区内公交105路线相吻合，这也让笔者第一次体验到了乘坐济源宇通纯电动公交车真实感受。
笔者乘坐的这辆宇通牌公交车生产于2015年7月份，虽然经过了四年多时间的使用，但是从外观来看，它依旧洁净如新，外表漆面并没有太大的磨损，也没有丝毫的褪色或掉漆。车身颜色以玉白和嫩绿相搭配，给人以清新环保之感，前脸开阔的前档玻璃和车身左右两后视镜相配合，视野非常开阔。
车辆造型从尾部来看，和其它城市的公交车并无二致。不过，整体车辆尺寸，看上去相比于郑州、广州的公交车车型来说，感觉稍显偏小，车辆外形尺寸为8000X2350X3150mm，车厢内部荷载人数为46人，服务于70万人口总量的四线城市来说，这样的公交车乘坐人数也是足够了。
车辆名牌位于上车踏板的左侧门边，根据铭牌显示，这辆车电机型号为YTM280-CV6-H，功率为100KW,电池电压最高可达518V,容量为172Ah。
打开车门，走近室内。车厢内部是麻雀虽小五脏俱全，顶部的拉手，侧面扶手，及后排座椅固定的都非常结实，即便180斤的成年人，使用浑身解数挪动座椅和拉动拉手，它们也依然没有丝毫松动的迹象。
车厢前排的装置，主要为方便驾驶员操作而设置。车辆中央顶部位置，有一个广角摄像头，它可以全面清晰地观察到车厢内部的整体状况；广角摄像头下面则一个圆形的后视镜，它的存在主要为方便驾驶员观察到乘客是否完全安全下车而设置。
方向盘驾驶员的操作区域，也是这辆宇通公交车的核心控制地带。
变速箱和手控阀位于方向盘的左侧位置，这辆电动公交车总共有四个档位，分别为R、N、D、L档位，这四个字母也分别代表了倒挡、空挡、行进挡和低速挡的含义。
车辆组合仪表除了可实时显示车辆的挡位信息之外，还可以显示发电机的转速及车速信息。从中间的深紫色区中可看出，这辆车从15年7月行驶到现在总共行驶了15万公里，目前电池容量还有90%。
组合仪表的右侧的小彩色屏幕上，主要显示的是车辆的一些运行信息，包括车辆目前是停车，转弯还是行驶状态，车速为多少，以及车辆上下了多少人，这些车辆运营数据它也可以清楚的显示出来。
从事公交车驾驶员职业已经有近3年时间的李师傅，在这个行业里面也算是一个老司机了。据她的反映来看，这辆宇通牌纯电动公交车的整体性能还是不错的：车辆操控简单方便，即便新人通过短时间培训，也能很快的掌握车辆的操作技巧；车辆动力强劲，起步提速非常快；电池充电也很快，两个多小时就可以充满电，并且可保证车辆行驶200公里以上。
虽然车辆动力足，提速快，但是相应的也给车辆行驶带来了一定的副作用，李师傅接着说：你看，前面有洒水车，这时候我就不敢加速开，稍微快一点，一踩刹车，车辆轮胎就会出现打滑现象。到了冬天，路边结冰，更要注意，不敢加速行驶。
至于行车时乘客感受，笔者也专门体验了一下。这款车停车起步真的是非常快，不过相对来说还是非常平稳的；同时，相对于燃油车辆，噪音也低了许多。乘车的眩晕感，这和驾驶员的驾车习惯，道路拥堵状况，密切相关，由于笔者坐在前排，因此并没有感到有晕车恶心的感受，即便低头看手机上的文字，也没有不适的感觉。
城市公交车，作为市民出行必不可少的公共交通工具，它不仅方便了大家的出行，同时也更加安全环保。宇通客车，作为行业里的龙头企业，也一直在为车辆的安全环保方便努力着。这次180辆纯电动公交车的交付使用，为济源市的蓝天行动计划，宇通客车贡献出了一份不小的力量！
图文：鑫
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