2月28日，美国加利福尼亚州众议员Jim Costa提出《海运反垄断执法法》，将修订美国航运法规，废除美国法典第46篇第40307条保护外国承运人免受反垄断法的影响的条款。海运承运人将不再享有有限的反垄断豁免权。
Costa在介绍这一立法时表示，“该法案对于平衡海运业的竞争环境至关重要。长期以来，少数航运公司控制了全球海运业，并导致美国港口拥堵和延误。如果对这些公司的做法不加以制止，他们不公平的做法将继续损害美国出口商的利益以及美国的贸易利益，这可能会加剧供应链危机并推高消费者价格。”
目前，外国集装箱船公司在美国拥有一定程度的反垄断豁免权，可以通过运价协议和船舶共享协议的形式，防范航运产能过剩、防止运价战和维护市场稳定。
但是，美国政客和政府认为，这种豁免权使海运承运人能够提高定价权，尤其是在过去两年中供应链中断的情况下。
根据Costa的说法，对外国海运公司适用联邦反垄断法，“让政府能够采取更有力的行动来保护美国出口商免受不公平贸易行为的影响，例如不合理的集装箱运费上涨、过高的滞期费和滞期费、无法解释的航运变化。“
美国白宫对此表示，“目前，三个完全由外国公司组成的全球海运联盟控制着几乎所有的海运业务，拥有对美国企业和消费者提高价格的权力，同时威胁到我们的国家安全和经济竞争力。总统认为国会应该为政府提供额外的工具来解决海运业的问题。”
代表了全球大部分集装箱船运力的世界航运理事会针对美国指控集装箱航运业过于集中、缺乏竞争力提出异议，指出数据显示，随着更多承运人运营的船舶开始为跨太平洋贸易服务，美国市场的竞争在2021年实际上有所增加，“但不幸的是，美国总统正在妖魔化海运业。而实际上海运业是美国和全球经济的支柱，在疫情期间一直在夜以继日地工作，运送比历史上任何时候都多的货物。”
3月1日，载有兰博基尼、保时捷、奥迪和宾利等4,000辆豪华汽车的大型货轮Felicity Ace在欧洲海岸着火然后两周后于当地时间上午9点左右沉没。
Felicity Ace于2月17日在距大西洋中部葡萄牙群岛亚速尔群岛约253 英里处起火。
据彭博社报道，船上共有3,965辆大众汽车，其中包括1,100辆保时捷 。
虽然大众汽车拒绝评估丢失的豪华车价值，但一家事故保险集团告诉《华尔街日报》，估计这些车辆的价值约为4.01亿美元。
有一名男子在推特上称 ，他定制的保时捷Boxster Spyder就在这艘船上，该车辆的基本型号售价为100,000美元。
亚太航空公司协会 (AAPA) 表示，亚太地区航空公司国际航空货运需求（吨公里 ）1月份同比增长5.1%，这也是在2021年全年实现20.2%的强劲增长基础之上持续增长。
1月份国际货运载运率小幅下降2.2个百分点，但仍保持在较高的69.4%，其中运力提供量同比增长8.5%。
AAPA表示，1月份亚太地区国际航空货运市场的增长得益于农历新年之前的货运量增加。此外，全球制造业活动虽然因奥密克戎变体引起供应链中断而略有放缓，但在很大程度上仍具有支撑作用。
AAPA总干事Subhas Menon在评论结果时表示，“航空货运是亚太地区航空公司的一个亮点，1月份对航空货运的强劲需求有增无减。尽管预计未来几个月的同比增长率将放缓，但随着全球经济活动的进一步扩张，航空货运的状况仍然乐观。”
他补充道，“航空公司的运营环境仍然面临挑战性的困难。乌克兰不断升级的冲突可能对亚太地区航空公司的运营和效益产生更深远的影响，而燃油价格上涨可能会抵消行业收益。”
去年，亚太地区航空公司的国际货运量同比增长20.1%，达到723亿吨公里。相比之下，2020年同比下降15.4%。
3月2 日，Expeditors International披露，上个月遭到的网络攻击将对公司财务产生“重大不利影响”，并且由于无法访问会计系统信息，将延迟发布2021年年度报告。
在给美国证券交易委员会的一份通知中，Expeditors表示正在恢复正常运营，但无法估计何时恢复全面运营。
Expeditors在文件中表示，“公司正在为整合业务连续性系统以及调查、补救和从这次网络攻击中恢复而产生大量费用。”
受影响的信息系统包括货运预订、跟踪、报关和订单管理。
2月20日，Expeditors遭到网络攻击，被迫关闭大多数操作系统以防止进一步损害。坊间猜测可能黑客会冻结系统以勒索赎金，但Expeditors并未提供详细细节。
Expeditors表示，“虽然已部分恢复运营，并希望将有更多的系统功能恢复上线，但目前无法估计何时恢复全面运营。公司预计，先前系统关闭的影响和网络攻击的持续影响将对业务、收入、费用、经营结果、现金流和声誉产生重大不利影响。目前尚无法估计这次网络攻击最终对财务产生怎样的直接和间接影响。”
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