冬季高寒标定
夏季高温标定
汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。
1、发动机：按其使用燃料的不同可分为汽油发动机、柴油发动机和气体发动机，包括曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。
发动机
2、底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。 传动系是将发动机动力传给驱动轮 ，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。 行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。 转向系由转向器和转向机构组成。 制动系一般由两套独立的装置组成，即行车制动系统和驻车制动系统。
底盘
3、车身：车身安装在底盘的车架上，用来安置驾驶人、乘客或货物。车身的式样取决于汽车的用途，轿车、客车的车身一般是整体结构，而货车的车身包括驾驶室和货厢两部分。
车身
4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两部分组成。电源包括蓄电池、发电机及其调节器。用电设备包括发动机的启动系统和汽车的照明、信号、仪表及其传感器，以及报警装置、空调、音响电控装置、自动检测装置等，在汽油发动机中还有发动机的点火系统。
电气设备
ECU是Elecmal Control Unit 的缩写，即电子控制单元，也可以叫 “行车电脑 ”。作为现代汽车电子的核心元件之一 ，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能；而每个ECU系统之间又有信息交换。
人类有大脑，电脑有CPU，而汽车则有ECU。显然，如果将一辆车比喻成一个人的话，那么，四个轮子就是人的四肢，车身和底盘是人的骨骼，各种电路和线路是人的反馈神经，而ECU则是控制人的各种思维和行为的大脑。
ECU外部图
ECU内部图
世界有哪些知名ECU厂家？
博世、德尔福、联合电子、西门子、伟世通、德国大陆······
中国有哪些知名厂家？
武汉菱电电控、武汉天运汽车电子、北京万源科技、天津锐意泰克······
汽车的标定分为两部分，第一部分是发动机标定，第二是整车标定。这是两个不同性质的岗位。
发动机标定工程师就是让发动机设计工程师设计出来的发动机，在电控系统的控制下正常运转起来。
发动机标定，就是在发动机本体开发过程中及完成后，在发动机台架上对发动机的全部工况的控制进行标定。
发动机标定决定了发动机的基本性能，包括扭矩、油耗、基础排放等等。主要的过程是建立充气模型、爆震标定、排放标定等等。
简单说，就是为发动机的每个工作点找到合适的参数，比如点火提前角。当然这个参数有实测值也有计算值，因为不可能测到每个点。
这些参数构成了一个庞大的数据库，当发动机运转时，ECU会根据从传感器测得的数据，经过数据处理，按照控制策略从数据库中取得参数来控制发动机运转。
发动机实验室
发动机台架标定
简单的数据界面
整车标定工程师的职责包括整车排放标定，驾驶性标定，三高标定，各种子控制系统标定等。整车标定的主要任务是让车辆满足国家排放法规，提高车辆舒适性，平顺性等。发动机的整车标定，是在发动机装车后，进行发动机与整车的匹配工作，主要是对驾驶性、整车排放、整车油耗、整车动力性进行调整。这种调整是在发动机标定基础之上的调整。
在车上标定整车数据
转毂排放试验
从软件层面来说，发动机控制系统由两部分组成，控制策略（代码）和控制参数（数据）。标定工程师对里面的控制参数负责，而控制策略师由软件工程控制策略负责。如果控制系统成熟，软件工程师和标定工程师会很轻松。如果不成熟，软件工程师和标定工程师会在整个开发过程中相爱相杀。
经常会出现如下场景：
“你这策略做的不好，控制效果很差。”标定工程师抱怨道。
“是你标的不好还赖我，请用证据来说话。”软件工程师回怼。
如果标定工程师不能够从理论上来说明，就要到上车采数据了，然后用数据来说话。因为标定工程师一般工作在试验一线，对硬件的理解会比软件工程师深刻，遇到问题可以提出自己的控制策略。
这个时候：
“老标，你这策略设计的直好，佩服佩服”。软件工程师这样说。
“过奖过奖，其实才使出七成功力”。标定工程师回答。
“你……你挺谦虚的”。软件工程师。
标定工程师一直被称作“反候鸟”，这是因为每年都会有三高试验，夏季试验一般去三亚、吐鲁番。高原一般去大理、丽江、香格里拉、格尔木，寒区一般去黑河、漠河、海拉尔等地。
发动机电气结构
下面提供统计数据，大家可以看看，仁者见仁智者见智。
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总结：标定不易，且行且珍惜。
本人在汽车行业工作多年，如果大家想要了解行业知识，可以随时留言或者私信，懂得不多请见谅。
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