为啥就要双重标准？
海外版全新马自达最近在日本本土亮相，与现款车型相比，全新的马自达昂科塞拉配置更高，整体体现在主被动安全配置上，比如说新增了抬头显示，更新的车型还有全景影响，值得一提的是他新增了一台1.5T柴油版涡轮增压发动机，全新昂科塞拉配置方面的提升，简直爽的不要不要的，但是你该醒醒了，这些配置，到了国内很有可能要要被长安马自达阉割掉。
造型不变，依旧风骚入骨
对于昂科塞拉，风骚已然不能形容其诱人程度，腰线，前脸，车尾无处不在的散发着少妇般诱人的气息，对一台车的痴迷程度，恐怕也仅此而已了，全新的昂科塞拉新增了“晶艳魂动红” 色，比现款红色车型更加透亮，车漆亮度更好，硬度更强，配上两厢版车型，真能让人欲罢不能。
配置提升明显
马自达的魂动设计理念带来了优秀的视觉感受，创驰蓝天技术则负责优秀的操控感，当然马自达还有独特的安全设计理念，整车的设计结构更加的合理，海内外碰撞机构的碰撞成绩都名列前茅，在全新改款昂科塞拉上你也可以找到更加全面的配置，比如说盲点侦测，车道偏离预警，主动刹车这种主流的配置，马自达昂科塞拉都是标配，这下日本本土消费者真的有福了。对！也就是说这些配置很有可能不会进入国内。
不变的是动力
虽然海外版车型新增了1.5T柴油版涡轮增压发动机，但是按照国内的行情，柴油发动机依然不受欢迎，所以说未来马自达还会投放1.5L以及2.0L两款发动机，匹配方面则是6MT以及6AT手自一体变速箱，变速箱虽然由爱信生产制造，但是马自达还是做出了相对的优化以及调整，完美的与自身的发动机相匹配，如果你真的长期驾驶过一台昂科塞拉，他真的可以给你很优秀的驾驶感受，无论是底盘还是动力的爆发，在10万级别中，难逢敌手。
小结：车是好车，进入国内总会变味，如果能原版移植日本本土昂科塞拉，绝对是人生一大快事儿，但是这总归不现实，每当看到一款车双重标准，都要感叹不公平，为什么想要一台足够国际化的爱车，总是这么难。没有ZoomZoomZoom的激情，生活又得回复平静。
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