沈阳松辽汽车厂的前身创建于1949年4月24日，主要业务是为军队修理车辆，最早厂址位于南京，1952年3月8日，军厂奉命奔赴辽宁省鸭绿江畔的丹东市，日夜在前线修理战争中受损的车辆。
战争结束后并工厂并未撤回到南京，而是落户在了辽宁沈阳，改制为沈阳军区后勤部汽车修理厂。那时的厂名为苏家屯汽车修理厂。苏家屯的第一个产品是俄罗斯GAZ69的复制品，车名叫做八一。
解放军7416厂
1965年7月，工厂更名为解放军第7416厂。
1983年工厂再次更名，到此时，国营沈阳松辽汽车厂的名称才最终定型。
1983年之后，沈阳松辽汽车厂迅速推出了自己的产品，第一款车型名为松辽SL620，是一台15座的中型巴士。
松辽SL620
松辽SL620车身焊接
国内汽车工业在早期发展时车型数量稀少，往往一台车会有多个品牌在使用。松辽SL620的外形与当时非常出名的燕京YJ620相似，实际两台车的结构基本一致，而燕京YJ620的造型又参考了1973年日产Caravan的设计，因此整车的完整度非常高。
1983年松辽SL620
1980款燕京YJ620
1973 日产Caravan E20
比较可惜的是现如今仍能在日本大黒PA看到日产Caravan E20的身影，但却很难找到一台完整的燕京YJ620或者松辽SL620，只有少许已经报废的残车停放在无人问津的角落里。
（感兴趣的朋友可以看一下之前的文章：谁还能记得燕京牌汽车？它曾差点让我们拥有自己的“陆地巡洋舰”）
2014年在三里屯附近拍到的燕京YJ620
改装聚会中的1973款日产Caravan E20
松辽SL620的应用非常广泛，即被用于公务车辆，也经过特种改造后当作救护车或工程车使用。
不止如此，松辽SL620还挂上TEXI的黄灯当作出租车使用，可以看出当时沈阳人民的生活品质非常高。
SL620是松辽汽车最畅销的一款产品，仅1993年一年便销售了7,660台，自1983年开始，总销量达到了15000多台。
跃进NJ136AS 1.5吨双排载重货车
第二台车是名为跃进NJ136AS的双排载货卡车，这台车并非是松辽研发的产品，而是南京跃进汽车厂委托松辽试制的车型。1985年，松辽制造的试装车通过了国家验证，协助南京跃进完成了产品换代。
松辽汽车厂生产的跃进NJ136AS
跃进NJ136AS是通过改造五十铃KS21中型卡车而得来的产品，使用了五十铃KS21的底盘和零件，在外形上有所改变。（如果您是一位老卡车司机，一定用它或者同型号车型考过驾照！）
NJ 136
五十铃KS21
五十铃KS21是五十铃Elf在1971-1979年推出的的第二代产品，具备出色的耐用性和性能，无论是东南亚还是美国都有这台车的身影。由此可见，跃进NJ136AS也是一台底子非常好的车型，只不过发动机换成了国产BJ492QA型汽油发动机。
或许大家对于五十铃Elf有些陌生，看下面这张图，是五十铃Elf的现款（从2006年开始）车型，这样看是不是有些熟悉。
重头戏来了！
松辽SLQ6450
1990年松辽推出了一款9座SUV车型，便是这款松辽SLQ6450，一听有9个座大家可能会认为这台车很长很大，但实际上这台车的长度只有4650mm。
举个例子，坦克300并不觉得多大吧？它的长度也达到了4760mm，去掉备胎也就差不多长。
多数人都能看出来，SLQ6450的外观造型与日产途乐Y60有着较高的相似度，特别是极具标志性的前脸造型。其实两台车还是有一些区别的，1987年推出的第四代途乐Y60，前后翼子板上拥有更明显的宽体，这意味着其造型有更高的复杂度。
反观SLQ6450更追求实用，因此外观覆盖件更简约和精炼，但整体又不失硬朗大气。
日产途乐Y60
电影中的松辽SLQ6450
松辽SLQ6450的前脸一直保持这个造型，虽然西装穿在身，但芯仍是中国芯。松辽SLQ6450搭载的是一款名为BJ492的2.4L汽油发动机，这台发动机最初搭载在BJ212车型上。
松辽SLQ6450并非只有一种前脸造型，Jeep切诺基XJ进入国内之后引起了巨大的关注，人们都喜爱这款硬朗而有精悍的越野车，不过在那个年代拥有一台切诺基并不容易。不过，松辽SLQ6450“小改款”也不失为另一种选择。
松辽SLQ6502
松辽SLQ6502是三菱得利卡衍生出来的车型，但松辽是在现代H100基础上研发的这台车，本质上还是三菱得利卡。天津汽车研究院为这台车提供了设计和制造数据，随后沈阳松辽订购冲压模具时，对方却一直不交货，从而导致了这台车无法进行生产。
这是一款令沈阳松辽汽车黯然神伤的车型，就是为了生产它，松辽汽车“损失”的8000万巨款，值得注意的是，此时是1993年。
在损失了8000万且得不到说法的情况下，沈阳松辽汽车并未止步不前，而是寻求解决方案。1996年，松辽与福特汽车公司成功签订技术协议，福特派遣100人的技术团队来到沈阳。按计划成立一家合资企业，生产被命名为 SLQ2033 的福特SUV和名为 SLQ6430 的小型货车。就在1998年新生产线准备就绪时，国家禁止合资，此时的松辽汽车还是军工厂身份，更不能与外国人进行商业活动，因此在1999 年 6 月计划全面失败，工厂完全陷入停产。
2003年，此时的沈阳松辽汽车已经成为“松辽汽车”，他们聘请了美国世纪汽车的设计师罗杰先生，而罗杰根据松辽汽车当时的情况，一口气拿出了三款车型的设计方案——其中包含一款面包车、一款皮卡和一款SUV，都是简单实用的功能车，这三款车被称为松辽世纪系列。
松辽 SLQ6503，上海 2003
松辽 SLQ6503
松辽皮卡
松辽 SLQ6480
松辽 SLQ6480
2003年推出这三款车之后，松辽汽车的生产资质转移至新成立的沉阳中顺（极星）汽车有限公司。
看到这里，或许很多人认为松辽汽车已经不存在了，然而你想错了，它其实“过的很好”。
如今松辽汽车归北京文资控股有限公司所有，开始进军电影和网游领域，并且前后主导了两部非常热门的电影《芳华》和《金刚川》。
或许短期之内再也见不到松辽汽车，但松辽汽车表示自己不会离开你。
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