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电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

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  • 2023-12-04 21:00
  • 龙泉小编

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

30、40的1根火花塞,和100多1根的火花塞,动力还真差不了多少。但是在耐用性、点火稳定性等方面,贵的火花塞还的确有不少优势。

就好比几千块钱的手机和7、8千的旗舰手机,不是说便宜点的电话没法打,搞得不好人家信号还更好,微信照样也是可以用,对吧?

拍照、屏幕、游戏性能方面,有可能还真的是有些差别的。

价格不同,区别在哪里

  • 材料不同

网上面找了几家4S店的配件价格表,看了一下,1根镍合金火花塞的价格,普遍是在40块钱左右,如果是换双铂金、铱金的火花塞,1根价格就100多了。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

镍合金、铂金、铱金的意思,就是在火花塞的电极上面用的金属材料。相比于镍合金,铂金和铱金的性能更好,有耐高温、高强度、低电阻的优势。

而且铱金本身还是稀有金属,在地壳含量上面是千万分之一。更贵的钌金火花塞还要稀有,钌元素在地壳含量是十亿分之一。

说人话就是,贵的火花塞,电极材料更好、更稀有,各方面的参数也更优秀一点。

和我们买首饰也不是很像的嘛?银就比较便宜,金就贵一点,金里面还分18K金,24K金等等。

  • 贵的火花塞会有一些“黑科技”

而且贵的火花塞,一般还有一些厂家他们自己的“黑科技”。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

在电装(DENSO)官网上面,关于铱金TT(IRIDIUM TT)这款产品有详细介绍的。
它通过优化火花塞接地端的结构,从而实现了用更低的电压,达到更大的电场强度,有利于气缸内火焰的生长,让点火更稳定。

带来的优势就是,燃油经济性比上一代产品好2.4%。当然我们自己开,不一定真的开得到,或者感受得到,但是省油在理论上的确也是存在。

再比如说,NGK官网关于钌金 HX(RUTHENIUM HX™)产品的介绍页上面也说过的。

它是设计了一种特殊的方形电极,做到了更好的使用寿命、油门响应和平稳怠速。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

说人话,贵的火花塞,一般确实会有一些更高的成本、更高的设计和更好的优势的。

能不能改善动力

  • 用稀有金属主要是为了延寿和稳定

如果想要提升动力的朋友,换个贵的火花塞,会不会就像刚才说的那么爽?不一定。是因为火花塞的工作原理比较简单,效果是有上限的。

杜占军等人在期刊《工程机械》上面发了篇论文,《火花塞点火能量的测定》。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

里面有讲到:为了让发动机能够正常运转,火花塞产生的放电火花能量要足够大。

能够使火花在可燃混合气体中形成火核,核桃的核,足够完成物理化学过程,并扩大火焰。

都不用记的,说人话就是,火花塞就是用来点火的,就是打火机,汽车用的打火机,只要型号匹配,正常工作,最后效果基本上没什么区别。

点个蜡烛,用火柴是点,用打火机点也是点,真不行,煤气炉上点一下也不是不可以。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

厂家使用稀有金属和优化结构,最主要的目的,其实从前面的宣传资料上也能看出来,说的那些东西就是提高使用寿命和点火稳定性。

  • 换新的火花塞,只能恢复动力

假如我们换了贵的火花塞,觉得动力确实有变强,其实可能不是因为新的火花塞增强了动力,而是恢复了原有的动力。

就好比你一件短袖穿了4、5年,有点松松垮垮了,你换了一件新的短袖,不松垮了,你就觉得新衣服质量很好,贵的衣服就是不一样。

原来的衣服太旧了,一模一样的换件新衣服,你也是这感受。

张军在期刊《科学技术创新》上面发了一篇论文的,《火花塞积炭对发动机性能影响分析》。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

上面这么说:机油窜入燃烧室、混合气体燃烧不完全等等原因,会导致火花塞积碳。对,火花塞也会积碳的。

积碳过多就会导致火花塞不能正常工作,从而导致动力下降了、油耗增高了。

而且在火花塞使用的时候,电极是会不断磨损掉的,当电极间隙超过一定的限度了之后,点火性能会变得不稳定,最后会导致发动机的动力、燃油经济性下降。

如果我们换了火花塞,感觉车子开起来动力变强了,很可能是恢复了本身的动力,好的东西是“新”带来的,不一定是“贵”带来的。

有没有必要换贵的

不过,也不代表换贵的火花塞,就是智商税,就是扯淡。其实各方面算下来,也有可能是更划算的,甚至算是比较有性价比的做法。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

首先使用寿命上,30、40这么1根的镍合金火花塞,寿命也就是2到3万km。100块钱,3杯奶茶的钱,买1根双铂金、铱金火花塞,寿命基本上是6到8万km以上。

你算一算好了,乘一乘好了,对不对?你还要省下换的时间和工时,对不对?如果碰到电商平台搞活动,4根火花塞算上1个工时,300到400就够了。

即使价格比镍合金火花塞贵了一点,但是寿命是镍合金火花塞的2到3倍,是不是?那不是时间和金钱都能省的下来,效果反而还更好。

买手机也差不多的,你多花点钱买了个旗舰机,折腾个3、5年还不卡,你每年来个千元机,折腾好几年每年都卡,很难讲,对不对?

而且开头也讲了,贵的火花塞,一般还附带一些它们自己的“黑科技”的,怠速更加稳定,更好的油门响应,甚至还有可能是省点油的。

你本来换贵的火花塞已经是比较划算了,黑科技多的优势和效果那就是送你的,也不错的。

电装(30一根的火花塞和100多一根的火花塞)

不同价位的火花塞,动力上没有区别

所以总得来讲,30、40的火花塞和100多的火花塞,动力上基本上没区别,寿命、点火稳定性、燃油经济性上还真的是有些优化。

哪怕没有这些功能,我就按照使用的时长来算,有可能都是更划算的。记得到处找找有没有优惠和活动,前提是不要买到假货。

1000块的轮胎比200块的贵在哪里

除了火花塞之外,车上还有不少配件价格差距挺大的。

比如说轮胎好了,便宜点的200一条,贵一点的1000多都还不算最贵,到底差别在哪里?不都是橡胶做的吗?难道还分厚薄的?

我们7、8万的家用车,就是市区代代步开开的,换个轮胎的时候,有没有必要选稍微贵一点的轮胎?值还是不值?

国产车现在做的不错,国产轮胎行不行?和国际大牌比起来差距到底在哪里?

相关的这些资料、案例、论文我都给你准备好了,有8篇嘞。

  • 关键词:轮胎

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参考文献

[1]杜占军,次雷,汤志华.火花塞点火能量的测定[J].工程机械,2001.

[2]张军.火花塞积炭对发动机性能影响分析[J].科学技术创新,2017.

[3]电装(DENSO)官网

[4]NGK官网

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