当前位置:龙泉人才网 - 科技 -

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

  • 科技
  • 2023-05-09 10:07
  • 差评

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

最近差评君在晚上冲浪的时候,发现了一个大新闻,把我给乐坏了。

5 月 5 日,工信部批复中国移动申请利用 4.9GHz 频率开展 5G 地空通信技术 ( 5G ATG ) 验证试验项目。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

说人话,就是中国移动搞了个 5G ATG 的技术,以后咱们也许可以在飞机上爽玩原神了?

家人们,这种快乐谁懂啊。再也不用感受几个小时没网的 EMO 了。

本来呢,差评君还是很兴奋的。

结果,看到了测试两个字,我突然就有点慌了。

主要是从我十年飞行经验来看, “ 飞机能上网 ” 的这件事,也许比老贾的造车计划,还要拖沓。

其实从 2018 年开始,国内就宣布进入互联网时代了。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

结果到 2020 年末,航空上网的渗透率还只有 5% 。

而且最悲伤的事,即使是编辑部外号 “ 空中飞人 ” 的同事,也表示:目前 “ 能上网的飞机 ” 体验一般。

这么说吧,最经典 “ 上网航班 ” 里,你也许上的是局域网。只能观看 “ 丰富 ” ( 有限 )的机上娱乐节目。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

即使,后来真的可以用 Wifi 了,但是这网络也是一言难尽。不仅网速巨卡,甚至还要提前预约。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

那么,这回中国移动还能给我带来什么惊喜吗?

在看了看他们在这次公告里提出的 “ 飞机上网 ” 方案——5G ATG 技术后,差评君觉得,这次好像还真有点料。

要知道,飞机上网的技术现在只有两种,通过地面基站的 ATG 技术( Ari To Gound 空对地 )和目前国内航班常用的通过卫星联网的技术。

而和卫星联网相比,ATG 技术的综合成本可能领先卫星上网 “ 好几条街 ” 了。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

不论是设备的成本,还是设备重量轻的油耗都少一些,甚至 ATG 技术需要的设备改装时间方面都比卫星上网技术好上不少。

唯一的缺陷可能就是目前使用范围仅限于陆地了。但是光陆地的航班,其实就已经覆盖国内 90% 的航班了,这用在国内绰绰有余啊。

这么一看,为啥之前中国移动还藏着掖着呢?

主要,还是技术上差点火候。

首先就是,地面基站连飞机,实在太远了。

普通 4G 基站的信号覆盖的距离最多也是几千米,说实话,连飞机的边都够不到。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

而 5G 基站更是因为频率高,信号穿透力差,所以基站的覆盖半径更是只有 100-300 米。

但是这一回,中国移动直接爆发了小宇宙,弄了个 5G ATG 技术,基站覆盖范围直接超级加倍,有 300 千米,直接强化几百倍。

虽然,飞机上信号收发器确实比手机大,但是 300 千米实属离谱,这是怎么做到的呢?

这就和公告里提到的一个关键技术——波束赋形天线有关了。

这种技术的原理其实挺好理解的。

波就是电磁波,波束赋形就是把电磁波束缚起来,变成一个特定的形状,从而增强电磁在某个方向上的信号。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

我们常见的手电筒就是利用同样的原理,可以把光集中到一个方向发射,从而更亮。

无线基站也一样。通过波束赋形把信号聚焦成几个束,专门指向各个飞机发射的话,信号就能传得更远,而且飞机收到的信号也就更强。

之前我们就整过类似的实验,利用易拉罐增加路由器在一个方向上的信号。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

所以,飞机只要认准了基站的位置,并且大家在的进行交流时,用上波束赋形天线,就可以实现,成倍地增加通信距离。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

当然,这个技术还顺便解决了飞机上网的第二个难点——抗干扰的问题。

要知道,国内飞机不采用地空通讯,很大一部分原因是飞机上相关的机载通信设备对地面的干扰很大。

为了确保飞机和 5G 网络连接的通畅,飞机上的通信设备对上基站,往往都是火力全开的。这样在飞机经过时就会对航线地面附近的通讯造成很强的干扰。

但是使用了波束赋形天线,就把以前的球型的信号干扰,收束到了基站附近几十公里的椭圆形区域。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

当然这个距离,即使基站修在郊区也不能说没有影响吧。

于是中国移动呢,顺便上了第二道保险。

这一回,中国移动其实是使用了 4.9G 的频段用来实现飞机上网的。,

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

这部分频段其实是 5G 的补充频段,目前几乎都是闲置的状态。

这就和移动的 5G 用户们日常使用的 2.6G 频段彻底隔开,所以就不容易出现,相同或者相邻频段的通信相互干扰的情况。

这么一来,飞机上网几乎不会干扰到大家的正常生活。

不得不说, 5G ATG 用在飞机上,还真是万事俱备,只欠东风了呀。

而且说实话,当飞机真正能用上 5G 之后,差评君觉得,带来的好处可不仅仅是大家可以畅快地玩游戏了这么简单。

就拿我自己来说把,一般的动车能到达的地方,差评君是不会 “ 打飞的 ” 。

主要还是航班信息不明确,时常延误;而且一旦延误了,也会影响下一趟的流程。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

但是一旦联了网,事情就截然不同了。

不仅可以机上办公,即使飞机延误也可以随时安排接下来的行程。完全不影响大佬们 “ 分分钟几十万上下 ” 的业务。

而且, ATG 技术还直接提升了飞机的安全水平。

就算是飞机舱内有什么异常事件,都可以有所防范。比如说,乘客突发疾病可以通过视频连线及实时画面传播进行线上会诊,有效提升救治能力。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

当然最重要的还是,通过 5G ATG 技术,飞机可以和地面控制中心的通信监控飞机的实时数据,从而降低飞行事故的风险。

别的不说,大大改善飞行体验了,好吧。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。当然了,也许有一天,飞机真的能畅享 5G 了,大家可能又有其他的抱怨了。

什么家人们,飞机上外放抖音,谁懂啊?

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

而差评君呢,好像也不能用飞机上没信号的理由摸鱼了。

撰文:及格 编辑:江江&面线 封面:萱萱

图片、资料来源:

国产大飞机 C919 乘客将可上网,中国移动 5G 峰值网速达 420 Mbps

5G 基站覆盖范围到底有多大?

工信部批复中国移动 5G 地空通信( 5G-ATG )试验频率,机舱乘客可无线接入互联网

基于 4.9GHz 频段的 5G 专网性能及应用策略探讨

5G 多天线波束赋形

中移九霄 5G 地空通信平台推出,首套实网验证的 5G 地空通信基站设备

基于 5G 的 ATG 实现方式及网络部署规划

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

很快,坐飞机就可以用5G上网了。

免责声明:本文内容来源于网络或用户投稿,龙泉人才网仅提供信息存储空间服务,不承担相关法律责任。若收录文章侵犯到您的权益/违法违规的内容,可请联系我们删除。
https://www.lqrc.cn/a/keji/21439.html

  • 关注微信

猜你喜欢

微信公众号