本文转自：人民日报客户端
4月24日10时18分 ，在河北省衡水市桃城区邓庄镇石衡沧港城际铁路架梁现场，随着施工人员操作着两台MG-450型提梁机，将一榀重达760吨的预制箱梁成功架设在全线最长特大桥——李家村跨大广高速特大桥桥墩上，标志着石衡沧港城际铁路衡水段首榀箱梁成功架设。
石衡沧港城际铁路西起石家庄市，经衡水市、沧州市，东至渤海新区，线路全长333.8公里，设计时速250公里，是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，总投资300多亿元。中铁五局承建石港城际铁路一标管段内三座正线特大桥817孔箱梁的预制架设任务。石衡沧港城际铁路李家村跨大广高速特大桥，位于河北省衡水市桃城区及武邑县，全长 23.71公里，是全线最长特大桥，共计659跨，最小曲线半径为3.5公里。该桥由衡水北站引出与既有石济客专并行，施工过程属于邻近营业线施工，该桥上跨大广高速、106国道、以及衡水母亲河——滏阳河。自进场以来，项目部从“现场、工期、工效”入手，配齐配强设备、技术、管理力量，以施工组织设计为引领，优化施工方案，倒排工期计划，细化管理职责，加强技术交底，为顺利实现首架奠定了坚实的基础。
石衡沧港城际建成后，将成为京广、京港(台)、京沪和沿海等高铁主通道的重要联络线，对构建京津冀城市群城际铁路网，促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。
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