清晨出门，着急上班，家与地铁站隔着一公里，走路太慢，打车又频频被拒载，徒留苦涩的心在风中飘荡……曾经，这样的场景是成都诸多上班族的噩梦，如今却成了远去的记忆——现在拿出手机扫一辆ofo小黄车，几分钟就到达地铁站，一公里短距离出行难题完美破解。
不知不觉，成都引入共享单车已快一年了，作为全球共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车2016年8月进入成都高校，2016年12月正式进入城市运营。这一年，ofo小黄车与成都的交通和城建共同成长，也为成都这座闻名遐迩的城市增添了新的元素。在这里，我们就为大家来盘点一下ofo小黄车这一年带给成都的十大惊喜。
ofo 小黄车西南大区总经理赵继军认为，成都有潜力成为“世界共享骑行之都”
说起成都城市色彩中的一抹黄，曾经让人念叨的会是清江边那一排排银杏树，如今随处可见的则是ofo小黄车。上班赶地铁用小黄，周末郊游用小黄，吃火锅骑着小黄去，约会也能骑着小黄来……这一抹流动的黄色，已成为成都新的风景线。
感观印象背后，也有大数据做支撑。据ofo小黄车成都城市经理何众介绍，ofo小黄车这一年中在主管部门的科学指引下，累计在成都投放车辆70余万辆，日均订单260多万单，日订单峰值已超过300万单，在全国各大城市比拼中长期保持三甲之列。
ofo小黄车秉持“让世界没有陌生角落”的理念，成功解决了成都市民“最后一公里”出行的难题。不仅如此，得益于其性价比最高的属性，ofo小黄车还不经意间成了“避堵神器”，让许多人在早晚高峰时段摆脱了堵死在路上的困扰。据悉，共享单车在成都的流行，让成都地铁的使用效率提升了10%以上，极大地缓解了城市拥堵。高德地图今年7月的一份《中国主要城市交通分析报告》指出，在ofo小黄车重点运营的成都，拥堵呈明显下降趋势。而来自ofo成都的数据显示，这一年成都市民骑行ofo小黄车的总距离达到6亿公里，可以绕地球约1.5万圈，足见其受欢迎程度之高。
在共享单车进入成都前，电三轮、电瓶车、黑摩的等是人们解决“最后一公里”出行不得不依赖的工具，而这些车又是城市交通治理的难点。ofo小黄车等共享单车在成都迅速发展后，黑摩的、电三轮的生存空间受到严重挤压，运营者收入大幅缩水。
面对这一问题，ofo小黄车与成都交警携手，达成战略合作，公开招聘黑摩的师傅，让他们转化成小黄车的运维或维修人员，一举解决了摩的转型、促就业、共享单车秩序维护等多项难题。据悉，ofo小黄车运维队伍中已有100多名摩的师傅成功转型。
ofo小黄车不但方便了市民的出行，还惊喜地成为成都政府公车改革后出现的“接力棒”。2017年6月开始，ofo小黄车陆续为四川省机关事务管理局大院等28家省直机关划定共享单车停放区，供机关干部和办事群众使用。据ofo运行平台统计，自6月上旬开展共享单车进机关以来，共享单车平均利用率高达90％。该模式备受关注，此后还被新华社、央视点赞。
2017年9月，国家信息中心发布了《共享单车行业就业研究报告》，指出以ofo小黄车为代表的共享单车行业带动就业10万人。何众告诉记者，ofo成都直接提供到社会的就业岗位已超过1300个，而如果算上运输、仓储等关联环节，整体在成都带动的就业人数将近5000人。
“ofo 1元月卡”成都人肯定不会陌生，“本土男神”李伯清、“本土串神”钢管厂都联名邀请市民领取过，只用花1元，就能骑行一个月——这只是ofo小黄车送给成都用户福利的冰山一角。为了让用户体验到骑行乐趣，ofo小黄车还在近期推出了“超级星期五”品牌活动，骑行不但不怎么花钱，还有机会领取555元红包、iphone x手机、优酷视频会员卡等多种奖品。打开手机扫一扫ofo，骑着小黄哼着歌，说不定就天降大礼，每周五在微博微信刷中奖截屏的那些成都朋友，近期想必也拉了不少仇恨。
共享单车是城市的新生态，也默默生长了“新物种”，这其中最为人所知的便是“单车猎人”，他们的“猎物”是被破坏、被丢弃、被乱停放的共享单车，他们在自己得空时自愿维护共享单车的秩序，守护城市文明。ofo成都的数据显示，整个成都的“ofo单车猎人”约有上百人，其中有大学生志愿者、都市白领，也有街道办或居委会的工作人员。
ofo小黄车呼吁低碳，也倡导趣味，这两者结合的衍生品竟是“租用ofo小黄车结婚”。10月22日，成都温江区一对新人就租用了数十辆小黄车，扎上气球彩带，带着亲友在细雨中骑行，低碳环保还不失浪漫。这也成功吸引了诸多围观者，不少网友发微博为他们打call。
早在数年前，成都已提出打造“公共交通+慢行交通”的绿色交通体系，那时提倡人们步行和骑自行车。随着共享单车这一年来的发展，成都的慢行交通体系有了更明确的承载主体，主管部门也多次对外表态将共享单车纳入未来交通规划之中，最新规划的天府绿道也有专门的骑行车道。这让ofo西南大区总经理赵继军感到兴奋，他认为ofo小黄车最欣慰的有两件事：其一是解决市民“最后一公里”出行难题，提供良好的骑行服务；其二则是能助力慢行交通，为城市发展作出贡献。赵继军介绍，未来ofo小黄车将在大数据、电子围栏、网格化管理等多个方面与成都主管部门深度合作，建言献策，为成都早日建成慢行交通体系贡献绵薄之力。
10月初，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布了《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》，成都城市骑行指数继第二季度后再排第一曾引发热议。赵继军指出，成都共享骑行发展的土壤已趋于成熟，“不但能长期在国内的骑行指数名列前茅，还很有潜力成为世界共享单车发展最好的城市”。
ofo 小黄车成都城市经理何众在春熙路地铁口给外地交通部门调研团讲解大数据“引擎”工具的操作
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