现如今，不论商用车还是乘用车市场，均采用多生孩子好打架的战略思想。商用车轻卡领域，江淮轻卡帅字辈、骏字辈、康字辈的让消费者有时候也傻傻分不清楚。
接下来，根据官方解释，我们简单梳理下：
帅：帅铃的战略使命就是——引领高端，诠释着江淮轻卡的品牌内涵，未来将以智能网联化为核心，针对的是对高效率、品质有较高要求的客户，例如商贸、水产等类型的用户；
骏：骏铃则是江淮轻卡的中高端载体，针对的是对效率、成本、承载性有需求的客户，它承担的任务是助力用户规模化发展，提升运营效率；
康：康铃，要走实用实惠的路子，实现最后一公里运输效益的提升。
简单来说，就是帅、骏、康分别代表江淮抢占中轻卡市场高中低档消费市场的对应车系，江淮提出轻卡市场2020年总销量30万，其中帅铃目标为5万辆，骏铃目标为10万辆，康铃目标为15万辆。
在以后的文章中，我将分别介绍江淮的不同车型，通过对比，了解车型之间差异。接下来，我们先看看最小的康字辈，江淮康铃有什么优势，征战轻卡市场。
亮色系的黄色，让整个江淮靓丽十足，搭配江淮新的造型设计语言，第一眼看上去，十分顺眼。
一体式的大灯，灯组叠加放置，视觉效果上变的挺拔。带透镜的一体式远近光、LED日间行车灯，让你成为城市最靓的仔。
横向的中网造型搭配前面板的横向线条，延伸了视觉效果，让视觉上感觉车辆更宽大。
车顶警示灯的加入，对于有城市使用需求的车主来说并非一无是处，城市夜间配送中，下车轻松观察限高杆与车顶的距离，安全且实用。天窗的配备，让在春秋天不开空调热，开空调又不至于的纠结气温里，得到了极大的解放。
副驾驶侧下视镜的配备极大的减少了右侧视野盲区。
车辆后部尾灯面积较大，极大提高了警示效果。拐角处橡胶垫的配备，减少大力开合时货箱对栏板及车体的损伤。
● 外观小结：
亮、靓的黄色与江淮新造型相得益彰。一改原本老旧设计带来的审美疲劳。颜值，在如今越来越年轻化消费群体中，越来越重要。
打开车门，车门内饰板并没有因为是性价比车型而减少对其的装饰，内侧门把手处一个靓丽的饰板配色，让沉闷的内饰增添了活力。
安装在车门一圈的密封条，相比于安装在驾驶室上，能够最大程度增加驾驶室内的密封性同时，减少因为踩踏导致的密封条损坏。
驾驶座与方向盘之间保持了足够的活动空间，方向盘及座椅均可前后调节，让不同身材的驾驶员也能找到最合适的驾驶坐姿。
方向盘左侧控制面板上，一个让人欣喜的配备---电加热后视镜。很多地区，尤其是在雨雪天气较为频繁的地方，相比于乘用车，货车的后视镜面积更大，更容易受到雨雪的袭扰，电加热后视镜极大的提高了车辆安全性。
极具江淮特色的方向盘，舒适性及握感均有保障。但四幅的方向盘造型，美观性方面见仁见智。方向盘上配备的音响系统多功能按钮，极大的减少行车过程中，因为驾驶者分神去操作音响系统导致的安全隐患。
简洁明了的仪表造型，颇有几分乘用车的神韵。车门未关的提醒，又是一个减少安全隐患的配置。
纵观整个中控台，不规则的造型独具一格。中间的收音机及空调控制面板，组成了一个仿佛卡通造型的模样。
走近观察，功能区划明了，收音机配备USB及AUX接口，极大的方便了音源扩展。下方的储物格，票据和手机的最好安身之所。一般商用车上，内外循环会使用机械拨杆。但此车为按钮式，提高了档次的同时也方便了使用。
下方的点烟器和烟灰缸，烟民朋友长途行车的最佳伴侣。
副驾驶前方，布置于出风口的水杯座，让你不论冬夏，都能喝上合适水温的水。下方的手套箱，容量体积一般，放置说明书及保单较为合适。
得益于2.35米的车身高度，车顶头部空间充裕，车顶配置齐全、后视镜、两侧遮阳板、内饰灯、车顶扶手均没有缺席。增加不了多少成本的情况下，很多性价比车型都会多多少少减配。给车主在后期日常使用带来了很多不便。
套色的座椅颜色，再次带来了活力。占地小巧的档杆及后方方正的储物格和大小不一的水杯座，无不彰显江淮在轻卡领域对驾驶者使用者的贴心与人性化。1.9米的驾驶室宽度，通过优化的设计，获得了最大的空间利用率。
排半驾驶室的卧铺通常都不会太宽裕，但是，通过优化设计，也能获得不错的休息使用体验。江淮为此将卧铺下方身体与驾驶室后部接触位置设计有内饰板。主驾后方原厂带有卧铺头枕。最大程度提高了休息体验。不高的成本，带来的是体验质的飞跃。
● 内饰小结：
性价比，并不是一味的简配。在合适的地方收还是放，最为考验一个车企对消费者的理解。江淮在不降低消费者体验的同时，很好的做出了平衡，内饰设计年轻时尚，人性化配置齐全。很大程度上拔高了在消费者心中的形象。
作为一个车辆最重要的使命，承载与运输才是一个车的使命。此车底盘方面有什么亮点？
前桥：采用工字梁2T前桥，最大允许载荷1.62吨。三片簧加减震器的配置，让承载与舒适得到最大平衡。
前桥鼓刹的配备，让前桥制动更有力，维护更为便利。自调臂让刹车间隙自动调整，原本需要一两个月需要检查的刹车间隙，自调臂让这一观察周期变为半年，大大降低了劳动强度。
后桥：采用4T级别，最大允许载荷2.875吨。4.875的后桥速比搭配5+5的钢板弹簧悬架，最大程度保证承载与速度。
单气室的刹车分泵，不能实现断气刹功能，让手刹只能通过传动轴制动鼓实现。
偏弱的手刹制动，让阻车器成为刚需。阻车器能最大程度保证车辆在斜坡上的安全与稳定。
轮胎方面：配备的是玲珑的尺寸为7.00R16LT 8PR轮胎。子午线轮胎让标载运输下更高效安全。轮胎被扎后，不会出现像有内胆轮胎一样突然没气。
发动机：配备全柴2.545L的4B2-115C50发动机，最大功率85kw，最大扭矩320N/m
变速箱：为星瑞（原六安）5速LC5T28B变速箱。体积小巧，铁质外壳，性价比更好，变速箱油仅仅需要加注2.7L即可。
发动机变速箱的组合搭配，属于江淮车系的明星CP，成熟可靠、维保便宜且便利。
车架左侧，双层的燃油滤芯，给予燃油更高的过滤效果。
铁质油箱，为性价比做出了妥协，相比于铝质与塑料油箱，铁质油箱在耐腐蚀性及轻量化上没有优势。
车架右侧：快拆式的空滤，让驾驶者也恶劣路况下，也能轻松维保空滤，以保持发动机进气的清洁。
后方专供江淮的理士蓄电池，大容量100Ah免维护电瓶，让行驶更安心放心。
尿素罐罐口盖带有锁链，不用担心添加尿素时盖子无处安放。
● 底盘小结：
一套成熟久经市场考验的动力总成与前后桥，让消费者购买后少了后顾之忧。我不是轻量化里最轻的那位，但是是那个踏踏实实最最实用的那位。
上装：货箱长3850mm、宽2075mm 高400mm，竖向的底板造型，很好的方便日常从后方装卸货物。同折弯的钢板造型增强了底板强度。
在轻量化与实用间很好做出了平衡。前部护栏栏杆较为密集，装载货物时对驾驶室保护作用变强。同时也方便固定货物。
底板下部，通过焊接增高底板加强筋，让上装最大程度轻量化。
轻量化作为现阶段最重要的主题，木条与上装的完美结合，既缓和了上装与底盘之间的冲击，又保障了轻量化。不过木条热胀冷缩明显，货箱的骑马螺栓在季节交替时记得及时紧固。
● 上装小结：
普通、朴实无华的上装材料与配置，组合成为轻量化与实用相结合的最适用的产品。
分别布置于方向盘左侧下方与中控台中间下方的保险丝盒的设计，让即使在暴风雨天气，驾驶者也可以在车辆发生故障时，不用下车，在驾驶室内就可以通过对比盖板上的保险丝图对比排除故障。
雨刷喷水壶加水口布置于副驾驶侧中控台与车门之间，没有倾斜设计，加注玻璃水时需要一定技巧，较为费力。
中控台上部角度十分陡峭，减少了驾驶者对驾驶室前部下方的盲区。同时很多驾驶员有在挡风玻璃与中控台之间喜欢放上各种物品，虽然不提倡，但中控台上方陡峭设计，为这种习惯提供了便利。
驾驶室下部大面积的隔热垫，最大程度隔绝发动机的热量传导入驾驶室内，提高驾驶室内的舒适性。如果你愿意，后期改装增大隔热垫面积也未尝不可。孔洞都有预留。
作为最入门的康铃，从此车中看出，江淮并没有一味的追求性价比，让康铃成为消费者心目中的“丐中丐”。而是有的放矢，让购买江淮的消费者觉得，即使是入门产品，也给予足够的关爱，给予使用中的便利。
得益于模块化生产，更低的生产成本，让康铃能给予在性价比之上，有更良好体验的感觉。实用适用，康铃在今后成为爆款，还是很有潜质的。（文/卡家号：空客007）
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