推荐语：自2020年以来，受到疫情以及全球经济不景气等原因，国内就业形势有点不太乐观，一边是因为很多房地产企业缺资金导致工地停工，不少农民工面临失业；另一方面就是高校毕业生越来越多。数据显示，今年高校毕业生达1076万人，同比增加167万人，又创下了历史新高。
不过令人感到疑惑的是，尽管现如今市场上还有人为了工作而犯难，但有一些行业却出现了“用工荒”的现象。而且，这些行业收入还是比较高的，月收入达万元也没有年轻人愿意干，70后则成为行业主力军，这到底是怎么一回事呢？
接下来，笔者就带着大家来盘点这三个比较“奇怪”的行业。
前不久，人社部发布了2022年第一季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行，其中，生产制造业成为最缺人的行业。具体来看，在此次公布的100个职业中，36个属于第六大类——生产制造及有关人员。
事实上，制造业工厂出现招工难的问题已经不是什么新鲜事了。在过去，进厂打工是很多低学历群体的唯一选择，但自从我国进入互联网时代以来，社会上衍生出了很多的“自由职业”，比如送外卖、当自媒体主播、做网络设计等等，这些工作让年轻人看到了新的就业希望，纷纷涌入其中。
不难发现，现如今满大街都是送外卖以及跑网约车的年轻人，他们虽然没有很高的收入，但也非常乐意从事这类自由程度较高的职业。
而在此影响之下，制造业工厂招工变得越来越困难了。我们知道，传统制造业工厂，大部分岗位都是流水线工作，这一类工作要靠加班加点才能赚钱，而且工作过程十分枯燥，年轻人并不喜欢这类工作。
再者，现在大部分的年轻人都取得大专或者以上学历，他们不想成为在工厂打螺丝的“机器人”，于是就选择了其他的工作。
工地上的工资和从事的岗位有很大关系，一般普通工人干着最不需要技术的工作，一天只能赚200—300块钱左右，这个工作不仅很辛苦，而且赚的不多，但是对技术没什么要求，干的都是一些苦力活儿。
但是一些有技术含量的工地活儿，一天赚五六百块是没问题的，只不过干这类活儿的都是70后的老师傅，年轻人没有相应技术，但又吃不了苦力活的艰辛，于是渐渐的，工地上只有70后在支撑着，年轻人早已经不见了踪影。
在过去，卡车司机是高收入群体的象征，他们也是国内最早一批靠打工实现月入过万的人。
不过，相对于制造业工厂、建设工地等一类的工作来说，卡车司机是要求比较高的。首先在考证方面，一般司机获得A2驾驶证至少需要6年的时间，过长的沉淀时间，让很多年轻人难以接受。
除此之外，从事卡车司机这份职业，还有一些意想不到的弊端。比如，卡车司机们需要长时间在外奔波，很难兼顾到家庭，如果夫妻长期分居两地，难免会在感情上变淡，甚至于导致离婚。
而且，长期从事卡车司机，因为久坐的原因，也会引发一系列的身体疾病，比如颈椎病、高血压、消化不良等等。这些虽然是一些常见病，但发作起来非常折磨人，随着司机逐渐上了年纪，身体越发吃不消。
而且，年轻人最看重的还有一点：卡车司机经常跑高速，容易发生一些潜在的事故风险。毕竟在高速上一旦发生事故，后果将非常严重。所以很多年轻人，并不愿意“冒生命危险”当跑货司机。
综上所述，工厂、工地、卡车运输行业之所以缺人，主要是工作太“折磨人”了，因此年轻人不愿意入行。
不知道大家对此怎么看呢？
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