小米、滴滴、百度……互联网龙头纷纷宣布加入“造车”浪潮，新能源的股价一路上升。在海外，多家国内车企打出了“先落子挪威，再进军欧洲”的战略决策。各家车企抓紧时间争夺市场。与此同时，海内外HMI相关岗位在不断被释放，待遇十分诱人。
HMI（Human-Machine Interaction）意为：人与汽车的交互。HMI是连接驾驶员与汽车间的绝对纽带，有着显而易见的重要作用。HMI水平的高低是众多车企间暗自较量，虎斗龙争的重头戏。新能源汽车作为高速发展的焦点行业，对HMI高端人才的需要也是供不应求。因此，争夺HMI人才的斗争一而再，再而三，各家企业的HR施展出各路神功，广挖人才。
由此可见，智能汽车人才市场岗位需求旺盛，行业已被吹向风口，正是起飞的好时机。
新能源汽车起飞？得从《碳达峰行动方案》说起。
2021年6月5日，在北京举办的“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高提出：“我建议我们要逐步将汽车指标全部改为新能源汽车指标，研究出台全面禁售燃油车的政策。早一点出台，引导大家的预期，不要临时出（政策），马上就实施。这样可能大家有点不好接受。”
从这位权威专家的话中我们可以确定出一点信息：为了实现碳中和的目标，新能源型汽车将全面取代燃油车。
这一点我们从北京市车牌发放情况也得以窥见。2021年《北京市小客车数量调控暂行规定》指出，北京市全年发放指标共10万个，其中新能源指标6万个，普通小客车指标4万个。新能源车辆指标占比超过普通燃油车，已然成为全场焦点，大家的目光凝聚于此，车载HMI也因而逐渐进入大众视野。
再让我们来看一个网络上广为流传的表格：
通过《全球燃油车禁售时间表》，我们可以看出：全球各国陆续提议禁售燃油车，全面推广新能源汽车是大势所趋。虽然中国的燃油汽车保有量基数大，但随着科技的发展和政策的推进，燃油车占比会逐步减少。
这一状况也与我们国家提倡的汽车“新四化”相符。
那么，什么是汽车“新四化”？
“新四化”指：电动化，网联化，智能化，共享化。
2019年10月10日，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2019）》（2019汽车蓝皮书）在北京正式发布。蓝皮书以“面向未来出行的汽车产业变革与协同发展”为主题，聚焦未来出行，对汽车产业的未来变革与协同发展进行了深入探讨。当前，汽车“新四化”已稳步推进，整个汽车产业的变革如火如荼。
伴随着汽车“新四化”，HMI行业的就业环境进入空前的快速发展期。
说完了目前较为不错的就业行情，我们来看一下汽车公司都有哪些类型吧～
从从业者角度来说，HMI领域可就业的公司可以简单分为新势力、传统车企、科技公司、总部在国外的车企等。
除了这些车厂， 作为设计师还可以选择HMI设计咨询公司，国内比较好的公司有iconincar、capsuletech等。国外还有很多优秀的HMI咨询公司，如：Star和siili_auto。
Star是一家全球咨询公司，汽车用户体验设计咨询是他们的业务之一。我们可以从他家官网的分类“Automotive & Mobility”看到很多优秀的智能汽车案例。他们也服务过中国的客户，比如蔚来、上汽等。除了有优秀案例可以学习，Star还持续输出优秀的行业文章，都是优质的学习资源。我们熟知的蔚来汽车的NOMI，Star就曾参与设计，该项目获得了2020年的世界级大奖———红点设计奖。
siili_auto是全球首屈一指的创意技术工作室，专注于下一代移动产品的创造。siili_auto已成为全球汽车行业软件服务的重要参与者。
很多国外的公司虽然距离遥远，但如果有留学生朋友或准备移居海外的朋友，依旧可以作为选择。
HMI岗位目前可选择类型有：HMI交互设计师、HMI设计师、HMI开发工程师等。
HMI设计师负责视觉表现设计、概念设计、同时需要兼备交互逻辑设计能力。若掌握3D设计及动效设计，更是加分项。
HMI交互设计师通常负责如车机OS系统、OS车载应用等交互设计工作，需要频繁跟进产品、系统工程、测试验证、数据等多项内容，除此之外的团队沟通、协作能力也是必不可少的。HMI领域其实和互联网岗位的情况一致，不论哪个岗位，大家都会全栈型发展，各岗位工作职能间是相互交融的，必要的时候也会出现做自己职责岗位以外工作的情况。
HMI开发工程师需要熟悉QNX系统、Linux系统，负责中控屏、仪表屏和 HUD 上的多媒体、导航、语音、车辆控制软件开发工作，也需要负责常见模块的功能调试和性能优化，以及对关键技术问题的攻克。
我们可以从招聘网站上搜索自己适合的HMI岗位，去职位详情里查看各企业招聘人才的要求，不同的业务线由于自己的项目不同，即便是同样的岗位工作内容也会有一定的出入。
或许有的同学会问：作为关注自动驾驶的一名行业外小白，可以进入这个领域吗？
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