近日，记者从无锡市消费者权益保护委员会了解到，我市接连发生两起奔驰汽车消费投诉，车主刚从4S店提取新车，就出了故障。来看看怎么回事？
一车变速箱“卡壳”、一车发动机缺缸
1、市民王先生在无锡中升星辉奔驰4S店买了一辆奔驰GLA200轿车。今年6月13日下午两点左右，王先生到4S店提新车回家，中途加了一次油，之后停在小区车库，总共行驶了约4公里。
下午三点半，王先生和妻子准备开车去接孩子。“没想到车子发动后，一阵剧烈抖动，发出巨大声响，我妻子吓得跳出车外。车子完全无法移动，也无法挂挡。”王先生说。
他当即给4S店打电话，4S店人员到场把车拖回店里。当天4S店称无法确认原因，要把故障信息回传奔驰中心。
“6月14日，4S店打来电话，说变速箱阀体有问题。”让王先生无法接受的是，新车从开出店里，到发生故障，一共只行驶了4公里。
2、无独有偶，市民王女士购买的奔驰C260L运动版轿车，同样刚离开4S店就出了问题。
7月2日上午，王女士从无锡中升之星奔驰4S店提车回家途中加油后，仪表盘突然出现黄色发动机警示，车子抖动。她靠边停车给4S店打电话，对方让熄火重启，之后警示消失。但7月2日晚，警示灯再次闪动，店方称只需到店进行软件升级。
隔日，王女士将车开至4S店检测，售后经理告知并无问题。可才出门，新车又亮起黄色发动机警示灯并抖动，她再次返回检修。
这一回，4S店检测称发动机有两缸失火，但不排除燃油品质影响。可王女士说，她是在广益路中石化加油站加的95号汽油,符合购车合同中的要求。之后，她要求4S店给出当天的检修数据，可4S店却称没有保留数据。
无锡市消保委工作人员表示，此前还有一位消费者在中升之星奔驰4S店购买GLC260轿车后，开了约2000公里，在高速公路上爆胎。巧的是，这几辆车和西安维权车主的奔驰CLS300汽车一样，生产厂家都是北京奔驰汽车有限公司。
现行“汽车三包规定”尚待完善
新车刚提回家，变速箱、发动机就出了问题，两位消费者都感到无法接受，要求换车或者退车，可两家4S店都只同意先进行维修。
4S店的依据是现行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称“汽车三包规定”）：“开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器……累计修理2次后，仍不能使用的，消费者可以选择退换车辆。”
无可否认，“汽车三包规定”的出台，使得消费者维权有法可依。不过，在今年4月中国消费者协会召开的“推动解决汽车消费维权难座谈会”上，一些专家认为，现行“汽车三包规定”尚待进一步完善。
如中国政法大学副教授朱巍认为：“对于发动机、变速箱等涉及安全的重要零部件出现问题，竟然要修2次后才能够满足退车的条件，可能违背了消费者权益保护法、合同法、物权法和产品责任法中的相关规定。”
中消协相关负责人表示，“汽车三包规定”中明确，生产者应当严格执行出厂检验制度。如果出厂就是不合格产品，不能适用“汽车三包规定”，而是根据消费者权益保护法：“经营者出售的是不合格产品，依法经有关行政部门认定为不合格的商品，消费者要求退货的，经营者应当负责退货。”
一位汽车行业的业内人士认为，除了“汽车三包规定”的依据外，汽车超高的折旧率也导致4S店不愿退换问题车辆。
“消费者退货或者更换下来的车辆，通常已经上好了牌照，即使修理之后毫无异常，4S店也不会作为试驾车辆使用，只能当做二手车辆处理。”该业内人士说，按照目前的二手车市场行情，1年之内的车辆价值，只有购买时裸车价格的80%，算上车辆购置附加税、保险费用等，贬值更多。
也就是说，一旦4S店同意退换，至少损失数万元。而在保修期内更换或维修变速箱、发动机等主要零件，费用由厂家承担，4S店非但不会亏钱，还能赚取工时费。因此，4S店会尽力争取维修，并提供一些补偿服务。
目前，王先生和中升星辉4S店经过协商，同意对车辆进行维修。双方另外签订补偿协议，由4S店向王先生提供价值约4万元的汽车延伸保养服务。而中升之星奔驰4S店称，目前尚未检测王女士车辆故障的具体原因，该店已经同意王女士的退车诉求，将购车款37万余元全额退还。
（来源：无锡日报 编辑：静静）
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