美国联邦海事委员会 (FMC) 对船公司们的审查行动从未停止！
8月份，FMC 专门新成立了一个名为执法、调查和合规局 (BEIC)的部门，密切审查海运公司和海运码头运营商行为的能力，以确保美国进出口商遵守法律和公平。（详情见→《刚刚！FMC成立新执法机构、剑指船公司和码头运营商》）
据壹航运最新获悉：12月15日，美国联邦海事委员会（FMC）发布通知称VOCC审计小组正在调查集装箱航运公司的反报复合规情况，看船公司们是否存在报复/威胁托运人的行为。
▲FMC官方通知
据悉，FMC要求全球最大的20家船公司向其说明它们是如何遵守《2022年海运改革法案》(OSRA)规定的新报复禁令的。
据悉，OSRA法案第5节中增加了针对报复的保护措施，并在6月该法律颁布后立即生效。这些禁令适用于普通承运人、海运码头运营商（MTO）和海运中介机构。
FMC的船舶运营公共承运人（VOCC）审计小组正在审查远洋承运人如何适应对报复性和歧视性行为增加的禁令。该团队将特别关注公司如何培训各级人员依法行事，以及如何让这些员工意识到违法的后果。
FMC主席Daniel B.Maffei表示：“《海运改革法案》明确规定，船公司任何歧视或报复托运人提出投诉或指控都是绝对违法的。FMC将彻底调查任何非法行为的指控，并在必要时积极起诉。这是公司中的每个人--从最新的销售助理到首席执行官，都必须了解的事情，这就是为什么VOCC审计团队直接向美国的海运公司传递这一信息。”
“即使是船公司的员工对托运人进行简单的口头威胁也可能违反美国法律，是不会被容忍的。”
Even a simple verbal threat to a shipper from an ocean carrier employee could undermine U.S. law and will not be tolerated
FMC在通知中表示：审查于本周早些时候通过邮件通知船公司，所有收件人将在1月中旬之前提交初步回复。此外，VOCC审计团队将通过VOCC审计计划，与参加下一轮会议的11家最大运营商亲自深入讨论这一主题。
FMC称其已经通过指定的合规官（compliance officer）联系了排名前11位的船公司。
5月份，FMC委员Rebecca Dye在其29行政结论中提出的建议--所有海运承运人和MTO都指定一名委员会合规官，直接向负责美国业务的最高级管理人员报告。参与VOCC审计计划的每一家公司都自愿并积极地回应了这一建议。
VOCC审计计划由Maffei主席于2021年7月制定，最初的任务是评估海运公司遵守FMC关于滞期费和扣留的规定的情况。
2022年3月，Maffei 下令扩大该计划的范围，以评估航运公司如何为美国出口商服务。VOCC审计计划允许委员会直接、频繁地与海运公司接触，以提出并解决关注的问题。
关注微信
