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bikego(福特入局共享单车GoBike)

  • 职业人才
  • 2024-02-28 18:00
  • 龙泉小编

中国的共享单车热度持续飙升,受到了全世界瞩目,连美国人也要开始借鉴学习了。前不久刚刚更换了CEO的美国汽车巨头福特,本月初就宣布正式进军共享单车行业。

bikego(福特入局共享单车GoBike)

福特计划在年底前将湾区共享单车数辆增加10倍,从目前的700辆增加到7000辆,横跨奥克兰、圣何塞、伯克利等546个站点。此前的试行服务的站点将在6月11日就停止服务,但试点服务期间的会员在6月28日正式推出之后将自动变更为新的会员。其他未申请的用户,如果在前1000个申请成为会员,就可称为GoBike共享单车的「创始会员」,享有124美元一年的优惠,还将得到一张定制的 GoBike 交通卡。

关于收费标准,福特公布了三种类型:单次骑行3美元(折合人民币约20.4元),限时30分钟;超时每15分钟多收3美元;全天骑行15美元;全年骑行年费149美元。看了福特并不便宜的定价,邦哥心中毫无波动甚至还有点想笑。也许与中国各大共享单车收费标准相比不太公允,但GoBike 和本地其他公共出行方式相比也没有任何价格优势可言。要知道,美国当地的公交车一般是单程两美元,有的线路长达几十公里,这样的路如果选择骑车恐怕要骑上很多个半小时;另外,美国纽约的地铁,单程票是3美元,还不算使用交通卡的折扣。

bikego(福特入局共享单车GoBike)

国内的同享单车在国际上打响了名头,但是国内大多数同享单车品牌都采用了骑行半小时只需0.5至1元(相当于7至15美分)的收费规范,还时不时推出免费骑乃至送红包的活动。GoBike身为“重生”同享单车,半小时却要收费3美元。费用相差如此之大,两者之间终究有什么差异?首要,相对于国内随骑随停的无桩单车,GoBike归于有桩单车,更类似于国内的公共自行车;其次,国内同享单车能够经过APP或许别的协作方接口运用,Gobike则一起支撑交通卡和APP两种运用方法;再者,GoBike用户能够采购会员效劳,该效劳首期名额为1000个,包含一张124美元的年会员扣头卡(相对非首期会员优惠25美元)以及一张GoBike定制版交通卡,会员优惠还有定制这种玩法国内还没有呈现。综合剖析发现,GoBike比照国内同享单车的运营形式并没有太大的优势。

bikego(福特入局共享单车GoBike)

【结语】当然,这些担忧也只是提供一种可行性分析,共享单车在美国能否成功尚需时日加以观察和验证。但不管成功与否,当今中国企业的一些创新模式被曾领先于我们的欧美国家学习借鉴,本身就是一件值得骄傲的事。

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