漂亮的外形，宽敞的内饰空间，全时在线的互联网连接功能让这款产品不但好看，同时也非常好玩。而小型SUV的定位也精准的切中了年轻消费者的需求，这种既拥有传统越野车良好的通过能力和不错的视野，同时还具备轿车舒适性以及旅行车的载物能力的车型如果贴上个性化的标签，自然想不受关注都非常困难。
目前市场上的小型SUV产品已经非常多，从最早的别克昂科拉、福特的翼博，到后来本田的XR-V、现代的IX25等这些合资车型，再到数不清的自主品牌车型都成为市场上有一定关注度的产品，那么MG ZS作为自主车型究竟它的实际表现会是如何呢？它的驾驭特性能否同强势对手一争高下呢？于是，我来到南京试驾了这款目前非常火爆的产品。
名爵ZS在动力方面非常具有看点，除了传统的1.5升四缸发动机之外，其高配车型引入了全新打造的1.0T三缸涡轮增压发动机，这款发动机的动力输出非常强势，最大功率高达125马力，峰值扭矩170牛米，对应爱信的6速手自一体变速箱，充分兼顾了动力和燃油经济性。
我试驾的这台也是搭载了更有看点的1.0T三缸发动机。其动力输出数据方面，在同类型的小型SUV中，这台1.0T的三缸涡轮增压发动机不但输出功率巨大，同时扭矩表现也非常出色，在同级别罕有对手，不但全面超越了1.4、1.5升的自然进气发动机，甚至超过了很多日系车型使用的1.8升自然进气发动机，因此驾驭时候的动力充沛程度可想而知，而1升的排量也意味着更加优秀的燃油经济性，百公里5.9升的燃油消耗水准还是非常出色的。
ZS在底盘开发方面也下足了功夫，为了保证拥有出色的空间，车辆沿用前麦弗逊后H型扭力梁的布局形式，并且大量使用轻质的合金来降低悬架系统的重量，从而提升操控性。
同时德国博世的高品质转向机，富士和的高强度转向节，瑞典SKF的芯轴轴承，德国SACHS减震器等大牌零部件的应用提供了整车非常出色的表现。在配合德国的底盘调教团队后，名爵ZS在操控和驾驭方面确实已经达到了较高的水准。
特别值得一提的是，名爵ZS还提供了同级罕有的主力转向模式调节功能，可以根据需要设定为轻盈、标准和沉稳，可以说，该车年轻人的属性再次得到了印证。这套功能在实际使用的时候三种模式切换的差异非常明显，女性用户完全可以设定为轻盈模式，这样方向盘在低速时会非常轻盈，可以轻松的入库和倒车；而如果喜欢激烈驾驶的人，则可以设定为沉稳模式，方向盘更加沉稳有韧性，路感更加清晰。
在实际试驾体验中，对于上汽名爵的开发团队我们必须点赞，整车的驾驶设定偏向于舒适，良好的静音性在同级别中做的非常出色，并且团队很好的解决了传统三缸发动机抖动的问题，即使在怠速的时候，车内也几乎感受不到来自发动机的抖动。
在总体操控方面，ZS当设定为沉稳模式之后，方向盘的虚位不大，转向指向性很直接，相比很多紧凑级和中型SUV来说更加偏向于轿车的操控感。在平稳的城市道路上通行，名爵ZS的的底盘表现很扎实，路面的反馈比较直接，通过减速带的时候也没有同类车型常见的不稳定性。在高速道路行驶的时候，稳定性、静音性也是可圈可点的，虽说或许无法比拟同级别的轿车，但是对比同样的SUV来说，则绰绰有余，而对于一个相对年轻的品牌来说，能有这样的表现已经难能可贵。
值得一提的是，名爵这台1.0升涡轮增压发动机的动力输很线性，基本给油动力就会明显提升，而6档的自动变速箱的工作逻辑非常好，换挡顿挫极其轻微，从而保证了驾驶的舒适性。
MG ZS虽说是在本土开发，但是这款产品在设计方面却引入了众多国际上先进的设计理念，并且上汽也计划把这款产品打造成一款全球化的战略车型，除了在国内市场之外也将在海外市场销售。因此外形设计对于这款产品更是重要，并且定位于年轻消费者的MG ZS更是需要在外形上下功夫。
第一眼看到MG ZS的时候，确实会眼前一亮，这是一款拥有时尚，但又不失个性的产品，硕大的盾型进气格栅显得非常霸气，高配车型所使用的满天星格栅装饰更是给人一种非常个性的感觉。车型所具备的LED行车灯非常漂亮，这也是目前名爵家族式的设计，其灵感来自于英国的伦敦眼（摩天轮）在泰晤士河上的倒影，简单的几笔就勾勒出MG ZS运动特质，同此呼应的是车尾的行车灯采用的是北斗七星状的勺型，也显得非常另类，辨识度极高。
上汽名爵扎根国内多年，已经开始深谙消费者心中所需和所想MG ZS的外形确实体现出了时尚和炫酷的特性，并且在车身尺寸方面也没有令人失望，车身尺寸为4314x1809x1648毫米，轴距达到2585毫米，这样的尺寸完全达到了市场上同类型小型SUV的标准尺寸，甚至在车身长度，和宽度方面更具有优势，从而保证车内具有良好的横向和纵向的空间。
名爵把ZS定位于一款满足年轻消费者需求的产品，因此在对众多年轻消费者，特别是90后消费者的采样之后，科技感，动感十足的内饰就自然诞生了。名爵ZS的内饰充分考虑到了人机工学设计，中控台略向驾驶者一侧倾斜，两侧的涡轮式空调出风口非常具有特色，既美观又好用，中控台搭载了8英寸的大尺寸电容式触控屏，同阿里集团充分合作之后采用的斑马OS在操作逻辑方面同目前常见的手机类似，因此操作非常便捷和简单。
而最常用的功能，比如说音响的调节，空调的操作则采用了传统的旋钮设计，可以迅速进行操作，而不会像很多车型所使用的那种触控式操作或者需要进入菜单设定那么繁琐，操作直观而便捷。
名爵ZS的斑马OS系统大名鼎鼎，其易用性确实非常出色，除了我们常见的各种音乐播放，天气预报，各种交互之外，还引入了众多新的理念，譬如说同支付宝绑定的功能，使得车辆可以变成一个智能终端，不但可以具有身份识别功能，还可以实现诸如不停车的直接购物消费，停车场的自动缴费等等先进功能。当然，大家觉得最好用的可能还是实时地图拥堵数据、语音控制和远程控制这些。
试驾总结和展望：从试驾来看，名爵ZS并没有让我们失望，动感的外形、科技化的内饰、丰富的人机交互功能以及优异的动力系统和宽敞舒适的空间成为其最大的看点，这对于刚刚踏上工作岗位的年轻人来说，无疑有着非常大的吸引力。在目前的小型SUV市场中来看，名爵ZS挺有竞争力，并且我认为是可以与翼搏、标致2008以及雪铁龙C3-XR这几个合资小型SUV进行抗衡的。
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