汽车制造业是湖北的支柱产业，规模最大的当属武汉，其次就是十堰和襄阳。因此武襄十随一线，号称“湖北汽车工业走廊”。
这3个城市，就是湖北目前的三大汽车城，如今第4个汽车城正在崛起之中。
去年10月份，长城汽车整车生产基地项目正式落户荆门。签约仪式上长城汽车董事长魏建军，及湖北省、荆门市领导出席，场面极其隆重。
长城汽车以股权转让的方式接手荆门猎豹，由长城汽车投资进行生产线改造，将原有的SUV专用生产线改造成SUV和皮卡两种车型同时生产的柔性生产线，在荆门生产SUV和皮卡车型。
根据协议，长城汽车在荆门的投资额高达70亿。除全盘接收猎豹的资产外，还将投资32亿进行技改，及建设底盘、内外饰、汽车座椅、橡胶件四个零部件工厂；二期投资28亿，建设其它零部件厂；还将投资10亿在漳河新区建设汽车综合体。
猎豹是荆门市采用重资产方式引进的整车企业，所谓的重资产相当于荆门市出钱建厂房、买设备，而由猎豹公司负责运营生产、利润按比例分配。但是当荆门猎豹建成之际，就是国内汽车产能严重饱和之时，荆门猎豹还未正式全面生产，猎豹汽车就宣告破产。
经过荆门市争取，才引入长城汽车接手。长城这几年在国产汽车行业异军突起，尤其是SUV长期占据销量榜首，皮卡也连续十几年在国内销量领先。
但是之前一直未确定长城将在荆门导入何种车型，现在长城除了哈弗系列，还有wey、坦克等新车系；旗下还有新能源、轿车等产品。如果荆门长城导入的车系不是热销车型，想要完全盘活也是很难的。
比如宜昌广汽，最早之前是由中兴生产皮卡，后来被广汽全资收购建设轿车生产线。此时的广汽在SUV方面志得意满，正在伺机扩张进入轿车领域。当宜昌广汽改造完成之际，广汽自主方面全面溃败，销量跌到了谷底。如今宜昌广汽正在进行生产线改造，引入SUV车型。
荆门长城会不会也向宜昌广汽这样时运不济呢？答案是否定的。
近日湖北发改委批复了长城汽车股份有限公司荆门分公司整车制造项目，该项目由长城汽车股份有限公司荆门分公司建设，法人由魏建军亲自担任。可见长城对于荆门项目还是比较重视的，毕竟湖北是汽车制造业大省，配套非常齐全。
该项目总投资20亿元，用于兼并重组安徽猎豹汽车有限公司荆门分公司整车制造工厂，总建筑面积36万平方米。对现有生产线进行柔性改造升级，改造后形成年产10万辆整车的生产能力，可以生产长城汽车股份有限公司已公告的所有整车车型。
目前长城汽车荆门项目建设非常顺利，1200余名人员正在进行技改施工，冲压车间处于试生产阶段。
荆门的志向是想成为湖北继武汉、襄阳、十堰之后的第四大汽车城。借着长城汽车的落地，荆门已经签约为长城汽车零部件配套项目22个，落户13个。
早在猎豹建设之时，荆门就引入了玲珑轮胎，还建设了汽车零部件产业园。一期共有13栋厂房，面积104万平方米。原本有9栋都空置，随着长城汽车的建设，现在已经全部满园。
荆门现在还是重要的新能源汽车电池生产基地，随着长城汽车的整车生产，带动效应将更加明显。荆门也将崛起成为湖北第4大汽车城。
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