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中国人才铁路招聘网(毕业想进铁路集团工作)

  • 职业人才
  • 2023-05-27 08:00
  • 龙泉小编

受社会大环境影响,不少私营企业的经营状况都走起了下坡路,能够提供给应届生的岗位相当有限。

眼见着就业形势愈发严峻,学生的择业“船舵”也掉转了方向,开始将求职视线放到了“铁饭碗”岗位上。

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一直以来,铁路系统都是家长眼里的“香饽饽”,而铁路局作为国企,虽然不像事业单位与公务员那样具备编制,可同样工作稳定、待遇不俗,更重要的是,社保也是足额足项缴纳,这就远超市面上诸多私企了。

铁路系统对中等生而言是机会

或许在大部分人的印象中,铁路集团作为国企,身上应该贴着各种“高大上”的标签,但若是大家仔细研究铁路系统的春招、校招公告就会发现,相较于国家电网、中国烟草等国企来说,铁路系统的招聘要求显得十分“接地气”。

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首先,铁路局的校招模式一般是笔试+面试相结合,题目设置除了常规的行测与常识外,更看重学生的实操水平。

这就意味着即便大家不是985、211名校毕业生,不具备亮眼的学历背景,也依旧能凭借着过硬的能力顺利入职。

其次,铁路集团在学历要求上对中等生也比较友好,很多专业都是本科、大专起报。所以如果应届生的专业素养以及能力“达标”,那么即便是专科生也能端起“铁饭碗”,享受到各项福利。

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最后,铁路系统每年开放的岗位都比较多样,不仅有大家熟悉的服务型岗位,同时还有许多技术类岗位以及能够坐办公室的行政岗位,选择较为多样化,这对于追求稳定的“中等生”来说是个不错的机会。

值得注意的是,如果同学们毕业后想进铁路集团工作,有4个专业是首选,高三生可以稍微了解一下。

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在铁路方面比较有发展的4个专业,不光薪资高而且开设岗位多

铁路集团对员工的基本要求就是“专业性”强,因此每年招聘,特别是春招时都会对4个专业格外“偏心”。

◆铁道通讯信号专业是铁路集团中必不可少的一份子

在铁路系统逐渐走智能化的时代,铁道通讯信号专业的毕业生更具备实用意义,不管是铁路还是高铁都有他们的身影出现。

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作为铁路运行中绕不开的一环,该岗位的工作内容基本围绕在对轨道交通通讯信号的维护、分析以及检修处理上,需要同学们具备一定的耐心与细心。

◆铁道车辆技术专业作为“后勤”需求量比较高

铁道车辆技术是专科阶段的特有专业,主要就是负责动车的故障检查、维修和养护。而且随着我国铁路系统的发展与完善,不管是普通列车还是动车、高铁,在数量和班次安排上都有了质的飞跃,所以开设的相关岗位很多、上岸难度也小。

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不过,这类岗位普遍工作环境比较辛苦,夜班、倒班也是常态,因此在招聘过程中男生会更吃香一些。

◆电气化铁道技术专业属于高级技能型人才

该专业有两个发展方向,一个是电力机车一个是轨道供电,主要可以从事电力机车的试验、检修、故障处理等多个领域的工作。例如城市轨道交通、铁路供电中心都能够看到这类电力技术人员。

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作为铁路基础建设的重要部分,该岗位人员是否专业、实操性是否出众,足以影响车辆通行时的安全性,所以岗位发展还是相当有前景的。

◆铁道工程技术专业是香饽饽

铁道工程技术是土木工程大类学科里的“老伙计”了,该类毕业生如果进入铁路系统后,主要会从事高速线、铁路轨道的施工、监理和维修运营等工作,平日里比较辛苦,时常需要外出实地测算。

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在铁路快速发展的情况下,需要大量相关人才,所以每年都会为对口专业的同学敞开大门,大家不妨考虑一下。

与铁路系统挂钩的专业优势多,可同学们也不能忽略背后的弊端

不知道大家有没有发现,以上提及的专业中有一个共性,就是都有“铁道”二字。

不可否认,该类专业由于专业度高、对口性强,所以每年都能向铁路系统输送大量人才,同学们即便学历一般也有端起“铁饭碗”的机会。

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成也“铁道”,败也“铁道”,如果同学们毕业后未能顺利迈入国企或者工程局的大门,那就意味着将来的就业面会非常狭窄,若不选择转行,那么市面上可供同学们选择的岗位恐怕寥寥无几,所以大家在报考时要更加慎重。

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