不知道大家有没有注意到，在小米、苹果等手机厂商跨界造车的同时，也有汽车厂商开始跨界造手机了。继吉利控股集团董事长李书福于去年9月官宣进军手机领域后，近日造车新势力蔚来也被曝有意入局手机业。不过，为何这些汽车厂商要进军手机业呢？
（图片来源：官微公共图库）
据36氪官博2月22日消息，其从多个知情人士处获悉，国内新造车头部公司蔚来已经进军手机行业，前美图手机总裁尹水军已经加盟，牵头负责蔚来的手机业务。同时还称，有相关消息人士透露，“项目已经成立有一阵子，目前团队设在深圳，在做人员招聘。”
经时报君在猎聘招聘网查询后发现，蔚来确实已发布了一些相关手机业务关联岗位，其中包括无线测试工程师、通信测试工程师、BSP测试工程师等，部分岗位的招聘信息还提及需要有手机相关工作经验的任职要求，如蔚来招聘的EMC专家岗位第二条任职要求就提到要有手机、PAD等消费电子产品的开发经验。
（猎聘招聘网截图）
不过蔚来并非第一家被曝入局手机业的车企。时报君注意到，早在去年关于特斯拉概念手机的视频已在网络上流传开来，而吉利控股集团董事长李书福更是官宣进军手机领域。据吉利控股集团官微2021年9月28日消息，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域，该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，总投资逾百亿元。此外，自1995年起就进入手机业的比亚迪虽不直接造手机，但也代工了华为、小米、三星、Vivo等多个手机品牌。
为何这些汽车厂商要进军手机业呢？
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉时报君，车企造手机对推进他们的车机互联有着积极影响，目前车企在发展车机过程中遇到了车机用户比手机用户体量要小得多、常用于车机互联的产品如苹果carplay等属于第三方可能存在与品牌车型兼容不好等障碍，如果车企自己造手机、开发相应的手机APP，就能给用户带来更好的体验。
“一个用户，既是汽车的用户也是手机用户，车企若能掌握手机的研发、设计等资源，就能给用户提供更好的体验，而当用户得到更好的体验后也能带动其汽车的销量。”张翔说。
（图片来源：蔚来官博）
而车企直接造手机，让车主所用的手机不再是通用手机，而是专用手机，带来的是不止车机互联的万物互联生活体验。
李书福在吉利控股集团官微中表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”
大家觉得
是汽车厂商造手机靠谱一点
还是手机厂商造汽车靠谱呢
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