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上海集装箱驾驶员招聘(月薪两万包吃住竟没人爱干)

  • 职业人才
  • 2023-06-10 16:00
  • 龙泉小编

当今时代,社会经济飞速发展,人们对于高薪职业往往趋之若鹜。然而,在深圳有这样一份工作,包吃包住月薪2万,却很少有人问津。这份工作就是集卡司机。据了解,深圳集卡司机的待遇一升再升,可目前该岗位依然有很大的缺口。这究竟是为什么呢?

卡车司机招工困难

根据社会调查结果显示,深圳集卡司机的待遇每年都在以10%至15%的涨幅提升,但反而越来越难招到人。截止到2021年3月,深圳拖车驾驶员缺口超过了6000人。深圳一家物流公司,为集卡司机开出了“包吃包住,月薪两万三”的诱人条件,可是A2驾驶员的岗位始终无人补缺。

卡车司机的招工难的境况不仅困扰着深圳,也困扰着其它城市。今年春节之后,各城市迎来了开工季,而上海港集装箱片区出现了严重的压箱情况。造成压港现象的主要原因之一,就是集卡司机人员的不足。当时上海港集卡司机缺口达7000人,为了迅速招工填缺,上海港甚至开价到月薪一万八,但还是没招到足够的集卡司机。当时,上海港物流公司负责人预测,未来2-3年左右,上海地区集卡司机月薪20000-25000都可能招不到人。

为何高薪的货车司机没人愿意干呢?

卡车e族从多方信息中了解到,卡车司机之所以招工困难,主要有两方面原因,一方面在于,一些老司机已经力不从心,而另一方面在于年轻人不愿意涉足货运行业。

1.老司机的“力不从心”

此前,公安部交通管理局表示“申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁”。我们可以猜想,公安部的初衷是为了缓解货运行业整体司机短缺的问题。但事实上,很多50岁以上的老卡友,由于多年以来从事货运行业时,不可避免的熬夜、吃饭不定时、长时间端坐驾驶等,身体上或多或少出现了一些问题。很多卡友受不了这些病痛,不得不“退位让贤”。

除了身体上的“力不从心”以外,老司机们认为,卡车司机的工作越来越不好做了,不仅工作条件差、职业认同感低,而且行业内的恶性竞争越来越激烈,运费越来越低,一些企业甚至“以油卡抵运费”,卡车司机基本上赚不到什么钱。近几年来,政府出台了不少交通方面的好政策,可是政策越是惠民便民,运价反而被压得越低,卡车司机的血汗越来越“不值钱”了。

2.年轻人的“不愿涉足”

在前期计划生育的推行之下,新生儿的出生速度明显减缓,新一代年轻人的数量远比60后、70后要少。而相对来说数量较少的年轻人们,在新时代里可以选择的行业要比老一辈更多,相较之下,卡车司机行业并不能够获得年轻人的青睐。

由于工作需要,很多卡车司机都与家人聚少离多,休息时间极少,大多数时间都要在车里度过,常年东奔西跑。这一点,让不少年轻人闻之驻足。

此外,在很多年轻人看来,卡车司机除了辛苦之外,还“过于耗费时间成本”。一个普通人要想拿到A证,至少需要四年的时间,而领到证之前,当事人并不具有驾驶大货车的资格。换句话说,在拿到A证之前,需要眼睁睁先看别人挣四年的钱。有这四年的时间,年轻人完全可以选择其它入门更快的行业,所以对卡车司机职业的向往很容易会被取代。

上海集装箱驾驶员招聘(月薪两万包吃住竟没人爱干)

老司机的退休持续不断,年轻一辈的成长尚需时日,这些原因造成了卡车司机的“青黄不接”。目前,很多物流公司的老板为了顺利雇到司机,纷纷开出高薪,行业内流传一句俏皮话:你我本无缘,全靠我砸钱。虽是一句戏言,却也是实实在在的行业现状。

要想快速解决货运行业司机短缺的困境,需要尽快改善货运环境,从人文角度对卡车司机做出关怀。只有生存环境变得更好,才有可能吸引到年轻一辈的人投身其中,进而缓解卡车司机短缺的问题。

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