近期，黄埔又发生了一起泥头车与电动车相撞的车祸，事发地位于知识城九龙大道与旺村路口交汇段，广东公共电视台《DV现场》近日也进行了追踪报道，舆论进一步发酵，我们先来回顾下案发详情。
图源于广东公共电视台《DV现场》
由上方现场的监控视频可见，16日下午3点左右，一辆电动车正在转弯经过斑马线，与道路内侧快车道上的泥头车迎头相撞。
由目击者手机拍摄的视频可见，电动车驾驶员倒在泥头车前，车辆还碾在车轮之下，交警到场处理后，发现电动车还搭载一名三岁左右的孩童，所幸无大碍，并把他带离到旁边的花坛下。
图源于广东公共电视台《DV现场》
据目击者描述，经历意外之后，小孩明显地受到了很大的惊吓，手足无措地一直往后退，哭也哭不出来，交警叔叔进行了安抚。
目前，被撞的电动车驾驶员受了重伤，尚在医院救治，至于事故的原因还在进一步调查当中。
图源于广东公共电视台《DV现场》
记者采访了附近的街坊，案发时可以看到斑马线中间是停着一辆小车，所以推测是在等红灯，而泥头车由于看不到视野盲区的电动车，所以街坊认为极有可能是其冲了红灯才引发了车祸。
也有街坊提到，电动车也负有一定的责任，那么具体该怎么判定，还是等交警部门进一步调查才能出结果。
图源于广东公共电视台《DV现场》
从九龙大道的路面上可以看到有“限速60”的标示，现场可见有不少泥头车、大货车疾驰而过，附近的街坊表示，“横行霸道”的泥头车可不少，“特别是晚上下班，那些泥头车开得像飞机一样快，红绿灯都不等”，希望交警能对各个路段加强管理，同时也希望大型车司机能敬畏交规，尊重生命！
图源于广东公共电视台《DV现场》
在此条新闻的结尾，《DV现场》节目主持人卢俊宇说了一句耐人寻味的话，“经常听到一句反驳，货车不超载走快点，赚不了钱，那我就想问了，是什么把货车司机逼成这样了，是企业还是制度？”
图源于广东公共电视台《DV现场》
△图源于广东公共电视台《DV现场》
今年3月，隔壁增城近期也因泥头车闹出大新闻。一辆泥头车因车牌车尾箱外板挂着大量淤泥，被永宁街城管队执法人员查获，并安排拖车要将泥头车拖走。
但泥头车司机拒不配合城管执法，还叫上车队老板及其车队成员等人在现场阻碍执法，现场叫嚣道：“谁敢扣车我马上叫4000台泥头车到现场，让整条新新公路瘫痪”。
图源于广州公安
这“豪言壮语”颇有电影黑帮的意味，现场群众都惊呆了！后续泥头车司机们还是受到制裁了，被警方依法行政拘留并处以罚款！
相信，不少街坊都曾在黄埔的马路上遇见过不守交规的泥头车，超速、超载、冲红灯等，在旁边经过都觉得“惊心动魄”，避之不及。
针对“泥头车行业乱象”，黄埔君采访了小陈（化名），他曾是多年的泥头车司机，现在已经转行做物流司机了。
问题一：为什么泥头车普遍开得飞快，且经常超速？
小陈答：
（1）跑得快是为了工资：在行业里面，很多公司的工资计算方式是底薪+提成，运输的趟数越多，提成越高。所以，很多泥头车司机在这种企业薪酬制度下，为了工资也是想省下时间多跑几趟，多挣些钱，养家糊口。
（2）跑得快是为了赶工期：因为泥头车的上路时间是有限制的，尤其是在中心城区管理更严格，而甲方动辄上亿的项目，经常都有赶工期的时候，工期拖延越久，甲方损失越大，管理层也会给到运输压力，担待不起。
问题二：为什么泥头车司机经常无视交规，闯红灯等屡见不鲜？
小陈答：
（1）泥土遮挡号码牌：因为长期运输渣土，车牌容易被淤泥遮挡（详情可以参考上方增城泥头车司机事件），再加上泥头车晚上活动居多，那就更不容易被拍到违规。
（2）罚款有公司兜底：即使是因违反交规被抓到，公司可以承担罚款，直到分都扣完了，还可以重新去考，公司照发保底工资。（不代表全部，有部分公司是这样操作）。
（3）保险问题：泥头车买的都是重保/全包，司机是雇来的较多，车都是渣土车公司的，也不是自己的，有些人开起来就更“肆无忌惮”。
问题三：为什么转行做物流司机了？
小陈答：因为当时觉得行业这种情况很难有质的改变，按趟算工资，有时候完不成，自身压力也大，老婆也经常劝我转行：“害怕你哪天刹不住车酿成大祸”，为了家庭和谐，同时也是敬畏交规，敬畏生命，于是就转行做物流司机了。
以上，就是小陈从业两年泥头车司机的心得体会，不代表所有泥头车运输公司都是这种操作，但跟现实之间相差不大。
黄埔区近年来多个重大项目动工，66条旧村拆迁逐渐提上日程，马路上的泥头车随处可见，也让一些街坊“深恶痛绝”。
据有关部门统计，今年3月—4月，黄埔交警现场查处泥头车闯红灯、超速、超载、遮挡号牌等交通违法行为4451宗，同比上升了196%。
对泥头车的违法行为说不，相关部门重拳出击，除了现场查处外，还从企业源头入手。
（1）对辖区内黑榜企业中存在多宗违法企业进行约谈；
（2）对涉嫌违反《中华人民共和国安全生产法》相关法规条例的企业进行立案处罚；
（3）针对交通运输企业经营许可和车辆新增业务，实施安全生产一票否决制；
（4）对不再具备安全生产条件的普运企业依法注销；
（5）建立“黄埔区泥头车行业监管大数据平台”，整合涉泥头车驾驶员信息、车况信息、企业经营数据等，实现“一屏管全区”。
在黄埔的城市化向纵深发展的过程中，“泥头车”也是城市建设的参与者，但乱象也必须加以根治，有关部门对此也是“零容忍”的态度，望后续能加大力度，缓解城市发展的阵痛！
对于“泥头车行业乱象”，各位街坊觉得什么措施可以根治？企业薪酬制度改革？或是其他建议，欢迎在文末留言！
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